Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Liebe Mitstreiter,

(dies ist meine erste einstellung ins Forum)

Fahre nun seit kurzem ein ETZ250 Gespann.

Habe nun folgendes Problem: Im Vorderrad dreht sich eine 18 Zoll-Felge mit Trommelbremse.

Sobald ich die Kontermutter der Steckachse einigermaßen fest anziehe dreht sich das Vorderrad nur noch schwer.
Habe daraufhin die offenen Lager gegen geschlossene Lager (6302 ZZ) getauscht, Problem bestand aber auch weiterhin.

Nun sind nach 120 KM die Lager völlig ausgenudelt (nur schlechte Qualität ?? oder zuviel axialer Druck auf die Lager?

Meine Frage : auf der Steckachse sind keinerlei Ausgleichscheiben verbaut, kann man hier ausgleichen oder fehlen diese bei meinem Vorderrad.

Werde mir jetzt anständige Industrie-Lager besorgen.

Schau Dir die Distanzhülse ZWISCHEN den Lagern an!! Bei den 18-Zöllern wirken heftige Hebelkräfte auf sie und sie drückt sich zusammen. Die erkent man an den aufgewölbten Enden.
Abhilfe: Genaues Maß zwischen den Lagern messen und eine möglichst dicke Hülse aus C45 oder besser drehen!
Dann ist gut.

Also, in die Vorderradnabe gehört zwischen die Radlager eine Ditanzhülse, die sich gern verformt.
Ausserdem gehören an die Scheibenbremssteckachse 2 Distanzscheiben. Links und rechts je eine, die unterschiedlich sind.

Hallo Achim , Hallo Marco,

lieben Dank für eure rasche Antwort,

habe eben noch ein Lager ausgebaut, die Abstandshülse glänzt durch Abwesenheit,im Handbuch sind auch Gummidichtringe eingezeichnet, diese sind ebenfalls nicht vorhanden.
Kann mir jemand sagen wo ich diese Teile (bzw gute Lager) bekomme, (die Lager hatte ich bei Haase bestellt).
Werden die Dichtringe bei den geschlossenen Lagern benötigt ?

Die Dichtringe sind eigentlich nur für die offenen und billigeren Lager gedacht. Ich hatte sie drinn und habe sie belassen.

Mach die gekapselten Lager rein (weiss grad nicht, wie die heissen) dann kannst die Gummidichtringe weglassen. Gute Lager gibts von FAG oder SKF beim Lagerdealer Deines Vertrauens

mueboe hat geschrieben:Mach die gekapselten Lager rein (weiss grad nicht, wie die heissen) dann kannst die Gummidichtringe weglassen.

Diese Gummiringe müssen raus, Lothar haben die Teile die Dichtscheiben der RS2 Lager weggefressen.
Die machen nur bei offenen Lagern Sinn, bei gekapselten (Z) und bei benannten dichten (RS) machen die Unsinn

Lag nicht an der Qualität der Lager, sondern an der fehlenden Distanzhülse. Die Gummis brauchste net, nimm abgedichtete (Gummi) Lager vom Händler deines Vertrauens.

Lieben Dank für eure Unterstützung,
habe die Hülse und Lager bestellt

Gruß Uwe