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Mahlzeit,
ihr kennt doch sicherlich das Zeug was der Reifenhändler auf die Felgen/Reifen schmiert damits besser flutscht
Warum nimmt man das und gibts ne Alternative dazu ?

Moin,

wir nehmen das damit der Reifen durch die Maschinenmontage schneller und leichter inss Felgenbett rutscht.

Ckone hat geschrieben:Mahlzeit,

ihr kennt doch sicherlich das Zeug was der Reifenhändler auf die Felgen/Reifen schmiert damits besser flutscht
Warum nimmt man das und gibts ne Alternative dazu ?

nehmen tun die das, damit sie nicht das gewebe in den reifekaskaden kaputt drücken, oder um deine alufelgen mitm reifen zu vermacken....
alternativ kannst du auch schmierseife, oder ein x-beliebiges spülmittel (am besten 1:1 mit wasser verdünnen) nehmen...

Als Alternative kannst Du Spülmittel nehmen. Schmiert hervorragend.

Q_Pilot hat geschrieben:Als Alternative kannst Du Spülmittel nehmen. Schmiert hervorragend.

Danke .................auch auf der Reifenflanke in der Kurve ?

Ckone hat geschrieben:

Q_Pilot hat geschrieben:Als Alternative kannst Du Spülmittel nehmen. Schmiert hervorragend.

Danke .................auch auf der Reifenflanke in der Kurve ?

jo, aber nur bei regen...

sammycolonia hat geschrieben:

Ckone hat geschrieben:

Q_Pilot hat geschrieben:Als Alternative kannst Du Spülmittel nehmen. Schmiert hervorragend.

Danke .................auch auf der Reifenflanke in der Kurve ?

jo, aber nur bei regen...

Und immer auf die 1:1 Mischung achten ick weeeeß

Null Problemo, das Zeug trocknet ein und klebt dann sogar 'n bisschen.

Wers staubig mag, kann Talkum nehmen.
(Dann gleiten Schlauch und Decke auch schoen aneinander vorbei)

der beste Ersatz für Reifenmontierpaste ist Reifenmontierpaste!!!!

geht einfach am besten!

Kein HT- Fett nehmen, da bleiben getrocknete Popel uebrig.
(Obwohls vorher schoen flutscht)

alexander hat geschrieben:Wers staubig mag, kann Talkum nehmen.
(Dann gleiten Schlauch und Decke auch schoen aneinander vorbei)

Talkum sollte man immer auf den Schlauch machen.
Egal wie man den Mantel schmiert zur Montage...

Hallo,
auch muss man drauf achten das man beim Abziehen beim Ventil anfängt und man den Reifen gegenüber vom Ventil schön ins Tiefbett drückt( beim drauf ziehen andersrum).
Zusätzlich will ich mir mal das hier bestellen: Montageschutz
Kennt das jemand???

LG Pedachen

pedachen hat geschrieben:Zusätzlich will ich mir mal das hier bestellen: Montageschutz
Kennt das jemand???

Habe ich, war aber noch nicht im Einsatz. Soll aber gut sein. Und richtige Montiereisen!

Happich, nutzich.
Hilft gegen Verkratzen von Alufelgen und laesst den schoenen OriginalNVAlack laenger gut aussehen.
Lane Montierhebel sind auch im Einsatz, eht aber auch mit kleinen wenn mal den rahtrand schoen in die Mitte der Fele drueckt.
(Ich quael mich sooderso)

Ich hatte die Dinger auch mal, kam damit aber gar nicht zurecht, weil sie so dick sind.
Die 10 Euro kannst Du dir sparen.
Ich nehme immer dünne Alubleche, an denen ich die Ecken abgerundet habe. Geht ganz hervorragend.

Na hier gehen die Meinungen ja ganz schön auseinander.....Ich werd die Dinger einfach mal mit bestellen. Will meine Felgen polieren und neu einspeichen da will ich auch nix wieder zerkratzen. Gleich nochmnal eine Frage anbei: weiß jemand wo ich Edelstahlspeichen her bekomme???? Bei Schubert giebts welche aber da weiß ich nicht ob die Poliert sind....

LG Pedachen

Q-Pilots Variante liest sich sinnig.
Und spart Geld.
2 Fliegen. Und das mit einer Klappe.

Unterwegs im Pannenfall geht auch Shampoo oder Seifenwasser ... also Kulturbeutelplünderung.

Der Witz bei all diesen Mittelchen ist, dass sie erst mal schmieren und dann trocknen (was Fette/Öle nicht tun weswegen sie auch nicht genommen werden dürfen, sonst drehts irgendwann den Mantel auf der Felge).

Und wer die Frage stellt wozu das alles gut ist der sollte einfach mal einen Reifen selbst wechseln ... es erschließt sich kwasi direkt ... speziell wenn der Reifen beim fünften Mal aufpumpen immer noch nicht ganz auf die Felge springt.

Gryße!
Andreas, der motorang
der meistens Felge UND Reifen einschmiert.

Richy hat geschrieben:

alexander hat geschrieben:Wers staubig mag, kann Talkum nehmen.
(Dann gleiten Schlauch und Decke auch schoen aneinander vorbei)

Talkum sollte man immer auf den Schlauch machen.
Egal wie man den Mantel schmiert zur Montage...

Eine neue Decke auch von innen schön damit einreiben.

Q_Pilot hat geschrieben:Ich hatte die Dinger auch mal, kam damit aber gar nicht zurecht, weil sie so dick sind.

Geht mir auch so. Wenn die dünner wären würde es funktionieren.


Micky

pedachen hat geschrieben:... Gleich nochmnal eine Frage anbei: weiß jemand wo ich Edelstahlspeichen her bekomme???? Bei Schubert gibts welche aber da weiß ich nicht ob die Poliert sind....

Moin!
Schau mal bei denen rein: Speichen
Die hab ich schon öfter in Bremen auf der Messe gesehen, aber mich noch nie getraut schwarz verchromte Speichen zu kaufen...

Gruß
Jan

Ich hab immer "Reifenseife" aus der Werkstatt mitgenommen. Danach das was rumlag und schmierte .
Nu hab ich mir mal das Zeug von Louis angetan , nich billig aber gut.

Schmierseife / Wasser 1:1
Und danach gut mitm Schlauch abspülen sonst gibts Probleme in der Kurve.


Und jetzt hier die 100% Werkstattkorrekte Variante.

Reifenmontierpaste an den Wulst, Schlauch einmal aufblasen und anständig mit Talkum einreiben. Ventil aus dem Schlauch raus, Reifen montieren, Schlauch montieren, Haltemutter fürs Ventil aufschrauben., Reifen fertig montieren. Aufpumpen, Sichtprüfung, Luft raus, Ventileinsatz reinschrauben, Ventilmutter gefühlvoll nachziehen. Überflüssige Montierpaste entfernen.

SirDarth hat geschrieben:Und jetzt hier die 100% Werkstattkorrekte Variante.
...Ventilmutter gefühlvoll nachziehen.

genau darüber streiten sich seit Jahrzehnten die Gelehrten.

Seit Anfang der 80er Jahre lasse ich die Dinger weg, Folgen und Problemlos.

Norbert hat geschrieben:

SirDarth hat geschrieben:Und jetzt hier die 100% Werkstattkorrekte Variante.
...Ventilmutter gefühlvoll nachziehen.

genau darüber streiten sich seit Jahrzehnten die Gelehrten.

Seit Anfang der 80er Jahre lasse ich die Dinger weg, Folgen und Problemlos.

Die Ventilmutter ist lediglich eine Hilfe für den Zusammenbau und wird danach wieder gelöst, bzw. entfernt!
oder einfach gegen die Kappe kontern
ENTE hatte vor einiger zeit mal einen Link zu einer Seite eines reifenherstellers

Die Mutter hat bei bestimmten Rädern schon einen Sinn, sie stützt bei Bulldogreifen das Ventil damit das nicht im Wald von nem Ast einfach umgeknickt werden kann.

Gestern beobachtete ich in der Reifenwerkstatt wie der Schlauch auch mit Montierpaste eingestrichen wurde zum montieren. Talkuum wurde keins genommen.

Kann man das so machen, bzw. bleben Rückstände von der Montierpasten im Reifen/Schlauch zurück die sich dann verkleben?

monsieurincroyable hat geschrieben:Gestern beobachtete ich in der Reifenwerkstatt wie der Schlauch auch mit Montierpaste eingestrichen wurde zum montieren. Talkuum wurde keins genommen.

Der Sinn erschließt sich mir nicht.
Talkum nimmt man ja, damit Schlauch und Mantel eben nicht so verkleben. Da ist Reifenmontagepaste kontraproduktiv...

denke ich eher auch. Ich mache auch überall Talkum dazwischen.