Das MZ Forum für MZ Fahrer

vorige woche hatte mein Skorpion neue Sohlen bekommen , gestern hab ich sie "angefahren" und heute durften sie sich auf rund 100km regenfahrt beweisen . ich bin einfach begeistert welchen grip die bt45 auch auf nasser , kalter fahrbahn bieten - kein vergleich mit den vorher montierten metzeler . zur laufleistung kann ich logischerweise noch nix sagen , aber die ist für mich eh sekundär .

mein reden









[spoil]ich hoffe nordlicht glaubts nu auch das die gut sind [/spoil]

Die fahre ich auch auf meiner Güllepumpe. Haftung super, auch bei Regen, aber die Laufleistung demensprechend gering.
Insgesamt ein TOP Reifen

in Glesien schau ich mir die Reifen mal an ,welche Schräglage du gefahren bist ...schwierig eigendlich in der Gegend

knut hat geschrieben:vorige woche hatte mein Skorpion neue Sohlen bekommen , gestern hab ich sie "angefahren" und heute durften sie sich auf rund 100km regenfahrt beweisen . ich bin einfach begeistert welchen grip die bt45 auch auf nasser , kalter fahrbahn bieten - kein vergleich mit den vorher montierten metzeler .

Meine Rede!
Auch im Vergleich zu Michelin deutlich besser, der sich gar balde kantig fährt.

knut hat geschrieben:zur laufleistung kann ich logischerweise noch nix sagen , aber die ist für mich eh sekundär .

Hinten 8.000 km kein Problem.

Stets gute Heimkehr
Andrea

Nordlicht hat geschrieben:in Glesien schau ich mir die Reifen mal an ,welche Schräglage du gefahren bist ...schwierig eigendlich in der Gegend

Schräglage geht damit bis die Rasten kratzen...

Richy hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:in Glesien schau ich mir die Reifen mal an ,welche Schräglage du gefahren bist ...schwierig eigendlich in der Gegend

Schräglage geht damit bis die Rasten kratzen...

Nicht umsonst auch im Veteranenrennsport mit die erste Wahl.
Laufleistung eher etwas geringer, der Vorderreifen fährt sich mit der Zeit etwas schuppig ab. Ist aber kein Problem. Pappt trotzdem wie Pattex.
Rundum ein Klasse-Reifen.

Sind auch auf meiner Skorpion drauf und ich kann nur sagen Top ! Im Winter wie im Regen und bei Sonne......

Richy hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Schräglage geht damit bis die Rasten kratzen...

ich weiß...nur die Laufleistung sollte auch stimmen.....bin mal gespannt wie sich meine neuen Reifen bewähren...ich hab Pirellie neu aufziehen lassen.

Richy hat geschrieben:Schräglage geht damit bis die Rasten kratzen...

Nur mal sone Frage..geht das mit den Heidenaus etwa nicht ?
Wäre gut zu wissen, bevor ichs vielleicht mal probiere

thesoph hat geschrieben:Nur mal sone Frage..geht das mit den Heidenaus etwa nicht ?
Wäre gut zu wissen, bevor ichs vielleicht mal probiere

Keine Ahnung, hab auf der Kuh noch keine Heidenaus probiert.

Metzler und Avon Roadmaster waren jedenfalls einfach nur schlecht. So schlecht, dass ich den fast neuen Metzler runtergeschmissen habe, nachdem ich mich damit im Trocknen fast auf die Mappe gelegt habe, weil er mehrfach rutschte.

Laufleistung bei den BT45 ca 10Mm auf der 50PS-Q, je nach Fahrweise. Der Vorderreifen fährt sich bei mir auch schuppig ab und auch v-förmig (an den Flanken ist die Gummimischung weicher).

Edit: Mit der ES komm ich mit Heidenaus jedenfalls auch bis runter, aber da ist dann nicht mehr viel Reserve...

Die Heidenau sind etwas günstiger aber haben auch eine geringere Laufleistung. Die Qualität ist mit den BT45 vergleichbar.
Laufleistung Heidenau vorn K 53 knapp 10 TSD hinten K 51 gut 6 TSD
Laufleistung BT 45 gut 8 TSD vorn und hinten

ca 8tsd das hört sich gut an

Knut, wo hast du die denn aufgerissen?
Ich hatte nur BT16 v+h bekommen, die 45er gabs für hinten nicht.

reifentiefpreis.de - ich fahre hinten 140er

Ich arbeite gerade an nem Dunlob Mutant ...
Erhoffe mir ne Reifenfreigabe von Dunlob zu bekommen. Habe auch zwei Reifenhändler diesbezüglich an geschrieben.
Das Datenblatt hat mir Dunlob zu geschickt, aber keine Freigabe.
Heidenau erteilte mir ne Absage, was Skorpion Latschen betrifft.
Für den Michelin Pilot Road gibt es ne Freigabe für die Größen: v 120/70 & h 160/60 sowie 120/6 & h 150/60
Irgendwie steh ich auf klassische Profilreifen, da ich eh nicht rase & auch durch unwegsames Gelände möchte.

Sportmax Mutant ...

Blaubär hat geschrieben:
Ich arbeite gerade an nem Dunlob Mutant ...
Erhoffe mir ne Reifenfreigabe von Dunlob zu bekommen. Habe auch zwei Reifenhändler diesbezüglich an geschrieben.
Das Datenblatt hat mir Dunlob zu geschickt, aber keine Freigabe.
Heidenau erteilte mir ne Absage, was Skorpion Latschen betrifft.
Für den Michelin Pilot Road gibt es ne Freigabe für die Größen: v 120/70 & h 160/60 sowie 120/6 & h 150/60
Irgendwie steh ich auf klassische Profilreifen, da ich eh nicht rase & auch durch unwegsames Gelände möchte.

Sportmax Mutant ...

ich hab eine brauchst du ne kopie allerdings hinten dann den 130/80

Heute habe ich ja meinen Stachel wiederbekommen.
Sind jetzt neue Latschen drauf: Bridgestone BT16.
Bin gespannt, wie die sich fahren.

hab die bt45 - genial

knut hat geschrieben:hab die bt45 - genial

Gerüchtehalber will Bridgestone die wieder komplett auflegen. Hoffen wir's mal.

thesoph hat geschrieben:

Richy hat geschrieben:Schräglage geht damit bis die Rasten kratzen...

Nur mal sone Frage..geht das mit den Heidenaus etwa nicht ?
Wäre gut zu wissen, bevor ichs vielleicht mal probiere

ich hab die heidenauer K36 und K44 in NQ auf meiner yamaha XZ. und die konnte ich auch bis zu den rasten bzw. zum schalthebel fahren wobei das mit dem trumm nicht solchen spass macht. ich kenne den BT45 nicht, finde die heidenauer auf dem 220kg eisen auch ganz prima.

Wenn ich so rekapituliere, dann wären die Heidenauer auf der TS/1 also erste Wahl?
Ich hab da noch alte Heidenauer Schlappen drauf, hab auch damit schon den Auspuff entchromt ,aber das Gefühl, dass 6 Jahre alte Reifen doch nicht mehr so gut beissen. Eh ich mich strecke wollte ich lieber doch tauschen.
Kann man die Heidenauer also empfehlen?

ETZChris hat geschrieben:ich kenne den BT45 nicht

da hast du echt was verpasst. Ich habe die Dinger sowohl auf der Silver Star als auch auf der BSA. Vorher Heidenau bzw. Metzler. Da liegen Welten zwischen. Was heißt da bis zu den Rasten runter, bis zu den Ohren!!

Schöne Grüße

Rainer

Das die BT45 top sind kann ich nur bestätigen,hab die auf meiner k100rs.Konnte ich beim abholen der neuen gebrauchten K gleich bei reichlich regen testen

aber noch besser klebt der BT016 der haftet wie sikaflex auf asphalt, ist echt der wahnsinn, nur ich glaub den gibts net in den erforderlichen dimensionen, fahre den auf der ente und die ist damit echt wahnsinnig bissig geworden und ich habe vorher metzeler lasertec auch bis zu rasten und koffern gefahren (manchmal ein stück zuweit *g*). aber ist ja auch ein ZR reifen und kein schnöder diagonaler.

Hier die Grössen zum BT45
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products ... /bt45.html

Und hier zum BT016:
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products ... bt016.html
Sieht also eher mau aus, für so Schmalreifen...

Gruß
Hans

Etzitus hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:ich kenne den BT45 nicht

da hast du echt was verpasst. Ich habe die Dinger sowohl auf der Silver Star als auch auf der BSA. Vorher Heidenau bzw. Metzler. Da liegen Welten zwischen. Was heißt da bis zu den Rasten runter, bis zu den Ohren!!

Schöne Grüße

Rainer

mal schauen. die waren mir im letzten jahr zu teuer da floß zur wiederinbetriebnahme der XZ schon einiges an kohle. vllt. beim nächsten mal.

ETZChris hat geschrieben:

Etzitus hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:ich kenne den BT45 nicht

da hast du echt was verpasst. Ich habe die Dinger sowohl auf der Silver Star als auch auf der BSA. Vorher Heidenau bzw. Metzler. Da liegen Welten zwischen. Was heißt da bis zu den Rasten runter, bis zu den Ohren!!

Schöne Grüße

Rainer

mal schauen. die waren mir im letzten jahr zu teuer da floß zur wiederinbetriebnahme der XZ schon einiges an kohle. vllt. beim nächsten mal.

Steck doch einfach die Reifen um (aufm Boden liegt doch ein Paar BT45).
Alternativ kannste auch mal ´ne Runde mit der Muh drehen ....

thesoph hat geschrieben:Nur mal sone Frage..geht das mit den Heidenaus etwa nicht ?
Wäre gut zu wissen, bevor ichs vielleicht mal probiere

Also mit NQ's von Heidenau geht es bei trockenem Wetter auch ... (ETZ 250, Kyffhäuser, bergab) Bei der ETZ setzen allerdings nicht die Rasten zuerst auf...

Uwe

muffel hat geschrieben:Bei der ETZ setzen allerdings nicht die Rasten zuerst auf...
Uwe

Sondern ? Auspuff + Koffer ?

Ich habe die BT45 auf der Moto Guzzi V 35 Imola gefahren, absolute Spitze auch bei Nässe.

thesoph hat geschrieben:Sondern ? Auspuff + Koffer ?

Ja, der Auspuff. Auf der anderen Seite die Stiefelspitze - bei mir zumindest.

Andreas hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

Etzitus hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:ich kenne den BT45 nicht

da hast du echt was verpasst. Ich habe die Dinger sowohl auf der Silver Star als auch auf der BSA. Vorher Heidenau bzw. Metzler. Da liegen Welten zwischen. Was heißt da bis zu den Rasten runter, bis zu den Ohren!!

Schöne Grüße

Rainer

mal schauen. die waren mir im letzten jahr zu teuer da floß zur wiederinbetriebnahme der XZ schon einiges an kohle. vllt. beim nächsten mal.

Steck doch einfach die Reifen um (aufm Boden liegt doch ein Paar BT45).
Alternativ kannste auch mal ´ne Runde mit der Muh drehen ....

ich weiß, dass da BTs liegen. aber die sind minimum 6 jahre alt
das mit der Q wäre mal was