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Warum halten Autoreifen 40.000 Kilometer und länger und Mopedreifen teilweise nicht mal 2000 Kilometer?


Micky

Micky hat geschrieben:Warum halten Autoreifen 40.000 Kilometer und länger und Mopedreifen teilweise nicht mal 2000 Kilometer?


Micky

Weil Mopedreifen eine verschleißfreudige, dafür haftfreudige Gummimischung haben.Zudem anderen Belastungen ausgesetzt sind.......

Das hängt natürlich auch von der Fzg-Kategorie ab,die man vergleicht.
Ein Familienauto mit einer Supersportmaschine oder ein Supersportwagen mit einem SR2.
Wer leistungsstarke Fzg hat,will diese Leistung auch auf die Straße bringen und nicht nur in Rauch aufgehen lassen. Entsprechend weich sind die Gummimischungen.
Hinzu kommt der Fun-Faktor. Ein sportliches Gerät wird meist auch sportlich bewegt. Der erhöhte Schlupf sorgt somit zusätzlich für Verschleiß.
Ich habe untermotorisierte Motorräder,deren Hinterrad ich nicht zum Durchdrehen bringe. Ich schätze die Reifen werden dort locker 40.000km halten.
Gruß!

Mein Quadreifen wird nun nach nichtmal 5000km auch bald hinüber sein und das obwohl der ähnlicher dem Autoreifen aufgebaut ist (Was die Fläche betrifft) und bei weitem nicht so viel Gewicht darauf liegt. Nee so dicke bin ich net-

Steppenwolf hat geschrieben:und bei weitem nicht so viel Gewicht darauf liegt.

Und genau deshalb ist mehr Schlupf und damit Verschleiß vorhanden

Ach so, also muss ich fetter werden! Oh nööööö, denn schafft mein vierrädriger Chinese seine 10.000 aber nicht mehr. Denn sooo stabil ist er leider net

Micky hat geschrieben:Warum halten Autoreifen 40.000 Kilometer und länger und Mopedreifen teilweise nicht mal 2000 Kilometer?


Micky

beschleunige + bremse mit dem Krad mal genau mit den gleichen Werten wie ein PKW.

Das macht dann keinen Spaß mehr, aber die Reifen halten.

Außerdem hast Du beim PKW Reifen den Faktor 4 - 5

Norbert hat geschrieben:Außerdem hast Du beim PKW Reifen den Faktor 4 - 5

4 normale Räder und 1 Reserverad?!


Micky

Micky hat geschrieben:

Norbert hat geschrieben:Außerdem hast Du beim PKW Reifen den Faktor 4 - 5

4 normale Räder und 1 Reserverad?!

Ja. Aber man sollte aus dem Reserverad jetzt kein Dogma machen.

Zum Thema: Meine alte BMW R100 mit 67 PS hat hinten die Reifengröße 4.00H18 drauf. Durch den vielbelästerten "Fahrstuhleffekt" beim Beschleunigen, (also das sie beim Gasgeben hinten ein wenig hoch geht, was ja angeblich den legendären Klacks (Ernst Leverkus) zu dem berühmten Ausspruch " die schaukelt wie eine Gummikuh" veranlasste) ist der Schlupf hinten deutlich reduziert.
Das hat sogar dem Metzler ME77 fast 10 000 legale Kilometer beschert. Mit dem Avon Roadrunner habe ich sogar mal 35 000Km geschafft, den habe ich im Dezember draufgezogen und den Winter auf kalter, aber nicht glatten Straße gefahren.
Aber dieser Reifen ist so hart, das es genügt die Worte "nasse Straße" halblaut vor sich hin zu murmeln und er bricht aus

Boah Achim
Das muss ich mir mal anschauen wie du fährst.Ich habe nie mehr wie 6000 KM auf den Reifen bei der 90s geschafft
Weder mit Mezeler noch mit Avon,oder Brighstone

Willi, eine 90S ist mit nix vergleichbar, schon gar nicht mit einer "normalen" Kuh Sie schlürft das Benzin durch Dellortos und das nicht zu knapp und Experten sind mit einer 90S auch einer 1000er mit Krauser-Köpfen davon gefahren. Aber einen Roadrunner bei 6000Km besiegen, das ist heftig , geht warscheinlich nur im Sommer

Wenn Du ein "Groß-Biker-fürchtiges" Leben einst beenden wirst, wird Dir der "große-Biker" dereinst eine R90S in Daytonnaorange geben, auf das Du auf dem "ewigen Alpenpass" ewiglich Spaß haben werdest!
(Hast Du "gesündigt" (also Japanische Motorräder bewegt), gibts die 90S halt in rauchsilber )

Achim VIEL schlimmer,habe sie komplett umgebaut
gugs du

Herrlich!

Schick!

Danke
Und alles Legal

Ich könnte mir vorstellen, das dieser Umbau dem "großen Biker" gefällig ist = einst sicherlich Daytonnaorange

trabimotorrad hat geschrieben: = einst sicherlich Daytonnaorange

Nein,als ich sie bekommen habe war sie Perlmut Weiß

Tja, mit der Dose habe ich bei der 122PS Dose einen Satz Sommer,- und einen Satz Winterreifen erst bei 110.000km gegen einen zweiten Satz gewechselt.

Bei meinem 67 PS Moto Guzzi Gespann mit Conti-Smart Reifen 135/70 R 15 halten die Reifen auf dem Hinterrad gerade mal 4000km auf dem Seitenwagenrad 7000km, auf dem Vorderrad ist nach rund 9000km noch rund die Hälfte an Profiltiefe vorhanden.

Drift und Schlupf in Linkskurven kosten Gummi und die Rechtskurven haben für eine Abrundung der linken Reifenseite des Hinterrads gesorgt.

Ich bekenne mich schuldig, mein Fahrstil hinter einem Autolenkrad und auf einem Dreirad ist unterschiedlich, man könnte es auch als Persönlichkeitsspaltung auslegen.

Das kostet Reifen