Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen,

war am We wieder mit meiner ETZ unterwegs. DAbei ist mir aufgefallen das ab einem Tempo von etwa 100/110 km/h die Maschine vorne leicht anfängt zu pendeln. Wodurch kann das kommen? HAbe vorne einen 3.00 x 18 Enduroreifen drauf. Kann das dadurch kommen oder sollte ich einfach mal das Vorderrad auswuchten lassen???

Wer von euch hat damit Erfahrung und kann mir einen guten Tip geben? Als ich damals auf meiner anderen ETZ mit normaler Straßenbereifung unterwegs war, und auch nur einen 2.75 x 18 drauf hatte ist mir sowas nie aufgefallen!?


Gruß Tobi

Könnte mehrere Ursachen haben. Ich hatte ein ähnliches Problem zw 60 und 70.
Was ich geraten wurde:
Verschleiß der Telegabel
Lenkungslager bzw. Festsitzt der Mutter
Rundlauf der Felge (Seitenschlag,Höhenschlag)
und ob der Reifen zu irgendeiner Seite einen Schlag hat.
Letztenendes lag es wohl am Lenkungslager.

MfG

Gabel wurde letztes Jahr von mir überholt und arbeitet PERFEKT!!!
Reifen ist ein neuer, und Spiel im Lenkkopflager habe ich noch keines festgestellt.
Prüfe ich aber Morgen nochmalganz genau nach. Das Rad werde ich dann auch gleich noch auf Rundlauf prüfen.

Habt ihr eure Räder gewuchtet???

Ich habe seit der Montage des NVA-Lenkers ein leichtes Pendeln zwischen 60-70km/h. Die Jahre davor trotz Schlag in der Felge, verschlissener Gabel und verschiedenen Reifenbreiten nie derartiges erlebt - bei mir ist es wohl "nur" der Lenker oder eben eine Kombination verschiedener Ursachen.

Ich würde das Vorderrad mal wuchten lassen, wenn denn alles andere in Ordnung ist.

wie hast du die gabel denn geprüft? An meiner 251er hatte ich auch kein "Spiel" am Lenker festgestellt. Musste jetzt aber den Rahmen mal zum Strahlen und Lackieren bringen. Dabei habe ich die Lager rausgebaut und feststellen müssen, dass sie doch schon sehr grenzwertig waren.

mfg

Naja, hab auch nur auf merkliches Spiel im aufgebocktem Zustand geprüft.
Vielleicht sollte ich auch mal die Lager direkt checken!? Zuvor werde ich mir aber nochmal das Rad genauer ansehen....

r4v3n hat geschrieben:... An meiner 251er hatte ich auch kein "Spiel" am Lenker festgestellt. ...habe ich die Lager rausgebaut und feststellen müssen, dass sie doch schon sehr grenzwertig waren.

wie hast Du das festgestellt ?

Generell sind die Rillenkugellager im Lenkkopf einer MZ sehr haltbar, auch die Ostlager.
Solange keine korrosiven Medien im Lager auf zu wenig Fett treffen.

Shimmy:
http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkerflattern

oder hier:

http://www.motorradonline.de/de/lexikon ... rrad/41233

kenne ich auch, eher bei 60-80 km/h, ich habe dagegen Lenkergewichte verbaut, dann war Ruhe.

@ norbert: das lager ging im ausgebauten zustand über eine bestimmte position kaum drüberzudrehen. auch nach saubermachen durch bremsenreiniger nicht.

mfg

-- Hinzugefügt: 13/1/2011, 18:37 --

@ dragonbeast:
ich würde mir auch vorher das rad und das anzugsmoment der lenkkopfschraube anschauen.
ein minimales fast nicht mehr spürbares flattern ist bei der 250er aber trotzdem geblieben, vllcht probier ich es diese saison auch mal mit gewichten.

mfg

Pendeln wir auch gerne von schwergänigen Lenklagern ausgelöst .
Die sind absolut spielfrei und auch beim Lenkerdrehen ist scheinbar alles ok .
Wenn allerdings die Gabel raus ist , und man versucht mit den Fingern das Lager zu drehen - dann spürt mans.

Grüsse , Ralf

Bei mir hatte es sich nach dem Auswuchten des Vorderrades erledigt.

Ich weiss, wenn mir sowas bei 40-50 Km/h passiert und ich nicht freihändig fahren kann, daß ich mal wieder nach der Luft gucken sollte.
Guck erstmal da nach, bzw. probier mal verschiedene Luftdrücke, ich hab 2,8 vorn, 3,2 hinten. Dann is weg.

@Bedenkenträger: Ja, vielzuviel.

r4v3n hat geschrieben:@ norbert: das lager ging im ausgebauten zustand über eine bestimmte position kaum drüberzudrehen. auch nach saubermachen durch bremsenreiniger nicht.

Übel ! Was war der Grund ? Rost? Härteausbrüche?

eichy hat geschrieben:Ich weiss, wenn mir sowas bei 40-50 Km/h passiert und ich nicht freihändig fahren kann, daß ich mal wieder nach der Luft gucken sollte.
Guck erstmal da nach, bzw. probier mal verschiedene Luftdrücke, ich hab 2,8 vorn, 3,2 hinten. Dann is weg.

@Bedenkenträger: Ja, vielzuviel.

Wo du das jetzt mit dem Luftdruck sagst. Hatte auf jeden Fall auch aufpumpen müssen, weiß nur nicht mehr ob ich davor oder danach gepumpt habe. Teste ich We aber auch nochmal. Fahre im Moment mit 2,5 vorn und 2,7 hinten.
Werde nächste Woche mal über meine Ergebnisse berichten. Vielleicht findet sich schon der Fehler???

Gruß Tobi

Auswuchten!
Mach mal die Bremszange ab damit sich das Rad leicht dreht, und schau ob immer dieselbe Stelle oben stehen bleibt.
Dann häng mal bisschen Gewicht dran usw.usw.
Ich fahr ein fettes Gewicht spazieren, etwa 25 Gramm, damit es rund läuft. An der Felge ist aber keine Unregelmässigkeit zu sehen, und Schlag hat sie auch nicht...

Dragonbeast hat geschrieben:

eichy hat geschrieben:Ich weiss, wenn mir sowas bei 40-50 Km/h passiert und ich nicht freihändig fahren kann, daß ich mal wieder nach der Luft gucken sollte.
Guck erstmal da nach, bzw. probier mal verschiedene Luftdrücke, ich hab 2,8 vorn, 3,2 hinten. Dann is weg.

@Bedenkenträger: Ja, vielzuviel.

Wo du das jetzt mit dem Luftdruck sagst. Hatte auf jeden Fall auch aufpumpen müssen, weiß nur nicht mehr ob ich davor oder danach gepumpt habe. Teste ich We aber auch nochmal. Fahre im Moment mit 2,5 vorn und 2,7 hinten.
Werde nächste Woche mal über meine Ergebnisse berichten. Vielleicht findet sich schon der Fehler???

Gruß Tobi

Meist sind es die einfachen Dinge, die das Leben schwer machen...

bei mir waren es die Radlager, die eine Klatsche hatten, so daß ich bei ~ 60 km/h ein Flattern wie doof hatte. Seitdem die neu sind, ist alles bestens

Fahr zu einer Reifenbude und lass dein Rad auswuchten und gut iss.

Gruß Eddy !

@Norbert: Habs Lager nicht geöffnet. Aber es müsste noch irgendwo liegen. Wenns mal wieder bisschen wärmer ist, dann kann ichs ja mal aufmachen und dir ne PN schicken?

MfG

Dragonbeast hat geschrieben:DAbei ist mir aufgefallen das ab einem Tempo von etwa 100/110 km/h die Maschine vorne leicht anfängt zu pendeln.

stoßdämpfer hinten ohne funktion