Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach auch da es bei meinem Gespann langsam in die endrunde geht und der letzte TÜVer meinte meine reifen sind nicht mehr gut musste ich mich auf die suche nach neuen begeben.

Ich habe derzeit hinten eine 15" Felge und einen Firestone 125R 15S F650 aufgezogen. Mehr angaben stehen nicht auf dem Reifen. Nach ein wenig suchen fand ich dann 2 verschiedene angebote. Firestone F560 und Firestone F650

Nun ist meine frage was da der Unterschied ist? Da ich nicht wirklich viel Geld hab kann ich nicht einfach wild drauf los kaufen. Wenn der F560 passt würde ich den gern nehmen weil der billiger ist. Wenn jemand vorschläge für andere Reifen hat dann immer her damit.

Hier mal ein Bild von den Papieren. Da kann ich auch nur 125SR 15 rauslesen. Ich hab halt keine ahnung und weiß nicht ob es da noch irgendwelche beschränkungen, außer eben 125er breite und 15" gibt.


Vorn hab ich wieder ein andres Problem.
Da ist eine 16" Radaelli felge verbaut und wenn ich nicht ganz blind bin ist die in den Papieren nicht eingetragen. Bekomm ich die noch günstig eingetragen oder muss ich auf 18" zurückrüsten für den TÜV? Oder hat jemand eventuell ne Freigabe oder Papiere in denen die Felge auch steht für mich?
Ich hab das schonmal grob von nem TÜVer anschaun lassen und der war nicht gerade von der Felge begeistert. Er sagte "da war Original 18" drin und die muss da auch drin sein und außerdem war die aus Alu...."
Bevor ich jetzt also noch nen teuren 16" Gespannreifen für vorne bestelle müsste ich da mehr wissen.

Danke schonmal im vorraus.

Wenn der TÜVer Plan von Gespannen hat sollte der wissen das eine 16" Felge Vorteile bietet. Wie es jetzt um genau diese bestellt ist, weiß ich natürlich nicht. Steht ja ein Hersteller drauf, kontakte den mal wegen eines Gutachtens. Zu den Reifen: den K29 kannst Du vorn vergessen, bei Nässe schwimmt nur. Vom K33 war ich bei Nässe auch nicht begeistert. Derzeit habe ich einen Conti K112 montiert, war bis jetzt deutlich der beste obwohl mir scheint, daß die Laufleistung nicht Spitze ist.

Hinten sollte jeder Reifen passender Dimension recht sein, ich würde das modernste Modell bevorzugen, von wegen Fortschritt und so.

Viel Erfolg und

Also, hinten ist es egal was für ein Reifen drauf ist, solange er eine breite von 125 hat und 15" Durchmesser.

Vorne bekommst du das 16er Rad ohne probleme eingetragen, denn MZ hat das damals so freigegeben. Eigendlich müßte der Tüver das in seiner Datenbank haben. Besser ist aber du schaust hier in die Datenbank, da ist die Freigabe auch dabei, einfach ausdrucken und mitnehmen.

Ach ja, evt den Tüvprüfer wechseln...

Also ich würde dem doch glatt ne Briefkopie von ner /A unter die Nase halten, da ist serienmässig ne 16" Felge vorn. Allerdings auch ne 2.15 Breite mit 3.25-3.50 "Und ausserdem aus Alu..." die /A hatten auch Stahlfelgen. Toller Prüfer - einfach mal umhören und einen erfahreneren, begeisterten MZ-Prüfer suchen?

Oh, war einer schneller...

Robert

Die Felge ist gestempelt und es existiert ein Festigkeitsgutachen dafür (bei Radaelli). Also dürfte er gar nichts gegen diese Felge an sich haben.

http://www.mz.cx/technik/daten/reifenfreigabe7.pdf

kb.php?a=64 -> Damit ist 3,50x16 als Vorderrad auf Felge 2,15x16 amtlich erlaubt.

Danke die Sachen sollten mir schon weiter helfen.

mzler-gc hat geschrieben:Die Felge ist gestempelt und es existiert ein Festigkeitsgutachen dafür (bei Radaelli). Also dürfte er gar nichts gegen diese Felge an sich haben.

Wo finde ich Radealli im Netz? Google hat mir nichts dazu ausgespuckt.

Mein TÜVer war bisher immer sehr gut und ist auch ein alter "Hase" Der hat selbst meine Rostlaube schon 2 mal Mängelfrei durch den TÜV kommen lassen und da hätte sich auf jedenfall was finden lassen.
Ich war leider an dem Tag nicht mit dort sondern es hat nen bekannter aus der Werkstatt gemacht. Ich vermute mal er hatte nen schlechten tag oder ein wenig Stress da er ja auch übersehen hat das das Hinterrad überhaupt eingetragen war und da auch gemeckert hat.

Kann mir einer den Unterschied der beiden Firestone Reifen erklären?

Den vorderrreifen wollte ich von Pneumant nehmen da ich jemanden kenne der da arbeitet.

Erstens: Buchstabendreher bei dir - Radaelli!

Zweitens: Ich hab Radaelli auch noch nicht gefunden, aber die Felge ist gestempelt und somit ist klar, das es sich nicht um irgendwelchen Schrott handelt, sondern die Felge in besagten Abmessungen von einem bekannten Felgenhersteller kommt. Die Felge ist als Felge geprüft (genau so wie ein Blinker als Blinker geprüft ist) und da ist es egal an welches Fahrzeug (MZ, Jawa, etc.) die Felge kommt.

Der Typ soll mal die Kirche im Dorf lassen! Das hat ja alles Hand und Fuß und wurde schon tausende Male bei MZ so zugelassen. Du willst dem Prüfer ja keinen Mist unterjubeln!

Hi,
so auf den ersten Blick erscheint mir der F 650 auch ein F 560 zu sein...den F 560 kann ich dir empfehlen, fahre ich seit ca. 15 Jahren, hält, bei artgerechter Fahrweise, ca. 15 Tkm...und hat 2003 43,97 € gekostet...

das lese ich ja jetzt erst....
die gibts noch, die F560...
dann ist das mein nächster gespannreifen und ich brauch mir mit dem 135 niederquerschnitt nicht mehr das erscheinungsbild meines gespanns zu verschandeln...

-- Hinzugefügt: 3/8/2011, 13:24 --

btw... den Heidenauer Gespannreifen hab ich (aus der Not heraus) auch vorne drauf... der kommt aber schnellstmöglich aufs Seitenwagenrad (wo er auch hin gehört)...
Muss mir noch ne neue Pelle für vorne besorgen...

sammycolonia hat geschrieben:btw... den Heidenauer Gespannreifen hab ich (aus der Not heraus) auch vorne drauf... der kommt aber schnellstmöglich aufs Seitenwagenrad (wo er auch hin gehört)...
Muss mir noch ne neue Pelle für vorne besorgen...

Was ist denn verkehrt daran vorne nen Heidenau Gespannreifen drauf zu haben? Oder gibts da wieder andere?

matte85 hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:btw... den Heidenauer Gespannreifen hab ich (aus der Not heraus) auch vorne drauf... der kommt aber schnellstmöglich aufs Seitenwagenrad (wo er auch hin gehört)...
Muss mir noch ne neue Pelle für vorne besorgen...

Was ist denn verkehrt daran vorne nen Heidenau Gespannreifen drauf zu haben? Oder gibts da wieder andere?

der grade reifen soll sehr spurrillenfreundlich sein. ein runder reifen fährt sich da wohl besser.
ich kann das nicht beurteilen, fahren vorne am russen noch nen runden reifen. im winter kommt da aber auch nen SW-reifen drauf.

Eine Zeit lang hatten die K 29 eine Prägung, die sie nur für die Verwendung auf dem HR oder SR frei gab...danach gabs welche, da war die Regelfelge, hier 2.15 - 16, aufgeprägt...von den Fahreigenschaften auf dem VR kann ich dir nur abraten...schwimmt bei nassen Straßen schnell auf, läuft jeder Spurrille nach und fahren mit "Beiwagen hoch" wird ab nem gewissen Punkt echt doof...

Also sollte ich mir für vorne wohl lieber einen normalen runden 16" besorgen. Nutzt der sich wenigstens nicht so schnell ab wie wenn ich hinten nen normalen Reifen drauf ziehe?

matte85 hat geschrieben:Also sollte ich mir für vorne wohl lieber einen normalen runden 16" besorgen. Nutzt der sich wenigstens nicht so schnell ab wie wenn ich hinten nen normalen Reifen drauf ziehe?

nein tut er nicht. und in kurven kannst du auch besser fahren. schau dir mal an, wie sich die lauffläche zur strasse verhält wenn du mit dem grad reifen einlenken würdest. du hättest kwasi nur noch die kante als lauffläche. beim runden rad aber eben deutlich mehr auflage

Ok danke.

Für hinten hab ich jetzt erstmal den F560 bestellt. Ick freu mir schon wenns bald los gehen kann

Hab heute meinen neuen Hinterreifen fürs Gespann bekommen. 3,50X16 Metzler Block K.
Ebay Erungenschaft geliefert aus Österreich, nen echter Schnapper.

Sieht gut aus aber leider 16"

matte85 hat geschrieben:Sieht gut aus aber leider 16"

Den gibts nur noch in 4,00X18 aber der Preis ist heftig. Da ist sogar der Immler billiger.

Für vorne kann ich dir nur den Metzler Block C in 3.50x16 entfehlen.

Den bin ich auf dem TS gespann gute 7000km gefahren und jetzt fahre ich ihn schon gute 3500km auf dem 500er gespann. Der Grip ist gut und er hält recht lange, kost natürlich auch was um die 80-90€.

Sammy ich hab da noch ne 120x16 Rumliegen
Erbstüch von der neuen Rotax

Maddin1 hat geschrieben:Für vorne kann ich dir nur den Metzler Block C in 3.50x16 entfehlen.

Den bin ich auf dem TS gespann gute 7000km gefahren und jetzt fahre ich ihn schon gute 3500km auf dem 500er gespann. Der Grip ist gut und er hält recht lange, kost natürlich auch was um die 80-90€.

Wahnsinn, wie die Preise steigen! Hatte den nämlich mal hinten auf dem Gespann drauf (und habe den immer noch vorne drauf, nur in 3.25 - 16). So teuer waren die damals beide garantiert nicht, waren m. W. sogar billiger als Heidenau... aber das ist lange her.

Der Bruder hat geschrieben:Sammy ich hab da noch ne 120x16 Rumliegen
Erbstüch von der neuen Rotax

viel zu breit für die normale 1,85er felge... da brauchts dann schon die 2,5er vonne Country...

Ja stimmt,darum kommt der Hinten auch runter
Und Vorn mag ich den nicht,weil nicht eingetragen

Felgen wären ja da,aber passt das dann noch mit der Bremsscheibe?

Und Passt der f650 auch auf ne 3,5 Zoll Felge?

Der Bruder hat geschrieben:Ja stimmt,darum kommt der Hinten auch runter
Und Vorn mag ich den nicht,weil nicht eingetragen

Felgen wären ja da,aber passt das dann noch mit der Bremsscheibe?

Und Passt der f650 auch auf ne 3,5 Zoll Felge?

ob die felge passt, kann ich die so jetzt garnicht sagen....
aber was zu dem F650... der is doch viel zu teuer.... nimm den F560, den gibts sogar als 135

KLICK!

Ja ne ,so einfach isses nich,an ne Felge zu kommen

Martin hatte das rad ja schon mal fertig gemacht
Nur der Vorderreifen vom Smart lies sich nicht dazu Überreden auf die Felge zu gehen

Der Bruder hat geschrieben:Ja ne ,so einfach isses nich,an ne Felge zu kommen

Martin hatte das rad ja schon mal fertig gemacht
Nur der Vorderreifen vom Smart lies sich nicht dazu Überreden auf die Felge zu gehen

kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

sammycolonia hat geschrieben:kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

Dieser Meinung war ich bisher auch. Der Hump der Moppedfelgen ist nicht so Hoch wie der einer Autofelge. Andererseits hab ich gehört das 15 Zoll Chopperfelgen zB der Honda Rebel an Gespannen mit Enten- und Smartreifen bestückt werde. So richtig versteh ich das Nicht

P-J hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

Dieser Meinung war ich bisher auch. Der Hump der Moppedfelgen ist nicht so Hoch wie der einer Autofelge. Andererseits hab ich gehört das 15 Zoll Chopperfelgen zB der Honda Rebel an Gespannen mit Enten- und Smartreifen bestückt werde. So richtig versteh ich das Nicht

nö, kann ich auch nicht so ganz nachvollziehen....
ich hab damals gut 5mm aus ner acront-mopedfelge ausgedreht (würd ich heut nicht mehr machen und rate auch keinem dazu!) und der PKW Reifen ging immer noch sauschwer drauf... (erst bei 13 Bar wollte er)

sammycolonia hat geschrieben:

Der Bruder hat geschrieben:Ja ne ,so einfach isses nich,an ne Felge zu kommen

Martin hatte das rad ja schon mal fertig gemacht
Nur der Vorderreifen vom Smart lies sich nicht dazu Überreden auf die Felge zu gehen

kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

Ja ja is ne Mopedfelge,der immendurchmesser des reifens ist minimal kleiner als der felgendurchmesser
Da macht man sich voll zum ei
Aber da soll es nen reifen geben der etwas größer ist im durchmesser

Der Bruder hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Der Bruder hat geschrieben:Ja ne ,so einfach isses nich,an ne Felge zu kommen

Martin hatte das rad ja schon mal fertig gemacht
Nur der Vorderreifen vom Smart lies sich nicht dazu Überreden auf die Felge zu gehen

kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

Ja ja is ne Mopedfelge,der immendurchmesser des reifens ist minimal kleiner als der felgendurchmesser
Da macht man sich voll zum ei
Aber da soll es nen reifen geben der etwas größer ist im durchmesser

da kann ich jetzt nix zu sagen.... wir haben schon alle verdächtigen durch.... brückenstein, feuerstein, hankook, michelin, diverse chinanachbauten und den conti.... die nehmen sich nix...

Wirklich kappiert hab ich die 15 Zoll Gespannräder immer noch nicht . Die Aussagen sind leider nicht eindeutig.
Kann man eine 125-bzw135er Autoreifen auf einen Motorradfelge montieren oder nicht und was sagt der Heizkeselüberwachungsverein dazu

Ich hatte es mit dem Maxxis probiert, der bewegte sich bei 9 bar immer noch nicht rauf... Jetzt fahr ich halt ne 3.00 mit 135er Reifen, dafür aber leicht zu montieren.

@ Fredo, eigendlich brauchst du ja auch noch ne 3.00er Felge, denn die ist bei dir ja eingetragen...

P-J hat geschrieben:Wirklich kappiert hab ich die 15 Zoll Gespannräder immer noch nicht . Die Aussagen sind leider nicht eindeutig.
Kann man eine 125-bzw135er Autoreifen auf einen Motorradfelge montieren oder nicht und was sagt der Heizkeselüberwachungsverein dazu

das mit den Heizkesselüberwachern ist ja der nächste Schritt. Da kocht ja sowieso jeder sein eigenes Süppchen...
die gucken nach irgendwelchen angaben auf den Felgen, ohne wirklich verstand davon zu haben und dann wird geschaut, wie die Traglast ist, wie breit die Felge ist und dann, so der Suppenkoch noch Ahnung hat, wird mal geguckt obs denn nun Moped, oder PKW Felge ist....
am wichtigsten ist denen aber nur die Freigängigkeit der Reifen und ob die Reifengröße auch für die Felgenbreite zugelassen ist.... Ob und wie du den Reifen auf die Felge gewuchtet hast, ist denen anscheinend total Banane....

Dann versteh ich nicht warum sich alle die teuren Spezial Gespannfelgen kaufen wo es doch Japsenräder in 3 oder 3,5 X15 gibt wie Sand am Meer. Ich hab ein Honda Rebel Rad mit Top Felge für 10€ gekauft. Das soll mit einer ETZ Nabe kombieniert werden und einen 140X15er Motorradreifen für den Chopper bekommen. Genausso könnte man das Rad auch mit nen Entenreifen fürs Gespann bauen. Mit neuen Speichen kostet sowas keine 70€.

Das problem ist ja nicht alle Chopperfelgen passen. Ich habs mit ner DID 3,50x15 probiert, kein weg drin da den Reifen drauf zu bekommen.

Maddin1 hat geschrieben:Das problem ist ja nicht alle Chopperfelgen passen. Ich habs mit ner DID 3,50x15 probiert, kein weg drin da den Reifen drauf zu bekommen.

Allso passts doch nicht

ja, ne 3Zoll Felge suchen wäre wohl besser

P-J,genau so ist es

P-J hat geschrieben:

Maddin1 hat geschrieben:Das problem ist ja nicht alle Chopperfelgen passen. Ich habs mit ner DID 3,50x15 probiert, kein weg drin da den Reifen drauf zu bekommen.

Allso passts doch nicht

BINGO...

Der Bruder hat geschrieben:ja, ne 3Zoll Felge suchen wäre wohl besser

P-J,genau so ist es

Na wir haben ja eine, weche aber leider gottes falsch gebohrt ist!

Ja ,die ist nur zur deko

Also hatte ich mit meiner Vermutung doch recht, danke, wenn´s auch ne Zeit gedauert hat euch diese Info aus der Nase zu ziehen. Ich bleib beim ES/2 Gespann bei 16 Zoll den solang es noch Immler Reifen oder solche Schnapper wie den Metzler gibt sehe ich keine veranlassung was zu verändern. Immer wieder fragen halt andere nach ob das nicht geht und bisher hab ich immer abgeraten was dann auch richtig war.
Letztes Jahr hab ich einem auf ein ETZ Gespann den Golden Tire 125X15 gebaut. Der ist sehr zufrieden damit. Kostet etwa 50€.

So heute is der neue hinterreifen angekommen. Sieht zwar etwas schmal aus aber das täuscht bestimmt nur. Damit bin ich fast am ziel


Achso nen kleinen Rückschlag gabs auch noch. Da ich seit Wochen nix mehr gemacht hatte kann es sein das das da ewig drin stand.......rost war auf jedenfall zu sehen. Jetzt wirds boot noch ein klein wenig zerlegt

für alle die einen billigen 16 Zoll reifen wollen aber schnell
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Laut Eichy passen die Felgen von Suzuki Marauder 3.00/15.

Ich habe mir mal eine besorgt und werde diese demnächst zu Sammy schaffen ( Umspeichen und so )

Grüße, Peter.

p.vom.r hat geschrieben:
Ich habe mir mal eine besorgt und werde diese demnächst zu Sammy schaffen ( Umspeichen und so )

Ja kann der denn sowas überhaupt?...

sammycolonia hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

Dieser Meinung war ich bisher auch. Der Hump der Moppedfelgen ist nicht so Hoch wie der einer Autofelge. Andererseits hab ich gehört das 15 Zoll Chopperfelgen zB der Honda Rebel an Gespannen mit Enten- und Smartreifen bestückt werde. So richtig versteh ich das Nicht

nö, kann ich auch nicht so ganz nachvollziehen....
ich hab damals gut 5mm aus ner acront-mopedfelge ausgedreht (würd ich heut nicht mehr machen und rate auch keinem dazu!) und der PKW Reifen ging immer noch sauschwer drauf... (erst bei 13 Bar wollte er)

Ich habe auf einer Akrontfelge 4.25x15" eine 135er Smart Vorderreifen rauf gemacht. Eigentlich sollte das der Reifenhändler machen aber als bei ca. 10bar Fülldruck der Reifen an das Horn geschlagen ist hats den Stahlgürtel zerrissen und die Flanke ist 5cm weit aufgeplatzt. Danach hat es sich geweigert den Versuch zu wiederholen.
Alos musste Papa selber ran . Reifen im Tauchbad auf ca 80°C erhitzt und die Schlunmpfenkacke vom ReifenWilly genommen. Ventil draussen gelassen und den Reifen solange massiert bis er geschmeidig in seine endlage gewandert ist.

geht doch ....

Moench hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:kanns sein das ihr ne Mopedfelge habt? das dürfte dann schwer bis unmöglich sein, da ne autopelle drauf zu bekommen...

Dieser Meinung war ich bisher auch. Der Hump der Moppedfelgen ist nicht so Hoch wie der einer Autofelge. Andererseits hab ich gehört das 15 Zoll Chopperfelgen zB der Honda Rebel an Gespannen mit Enten- und Smartreifen bestückt werde. So richtig versteh ich das Nicht

nö, kann ich auch nicht so ganz nachvollziehen....
ich hab damals gut 5mm aus ner acront-mopedfelge ausgedreht (würd ich heut nicht mehr machen und rate auch keinem dazu!) und der PKW Reifen ging immer noch sauschwer drauf... (erst bei 13 Bar wollte er)

Ich habe auf einer Akrontfelge 4.25x15" eine 135er Smart Vorderreifen rauf gemacht. Eigentlich sollte das der Reifenhändler machen aber als bei ca. 10bar Fülldruck der Reifen an das Horn geschlagen ist hats den Stahlgürtel zerrissen und die Flanke ist 5cm weit aufgeplatzt. Danach hat es sich geweigert den Versuch zu wiederholen.
Alos musste Papa selber ran . Reifen im Tauchbad auf ca 80°C erhitzt und die Schlunmpfenkacke vom ReifenWilly genommen. Ventil draussen gelassen und den Reifen solange massiert bis er geschmeidig in seine endlage gewandert ist.

geht doch ....

Und genau SO darf es nicht sein.

Maddin1 hat geschrieben:Und genau SO darf es nicht sein.

sicher ist das handwerklich nicht einwandfrei, aber das ergebniss nach dieser aufwendigen montage ist das gleiche. Reifen ist mittig auf der felge und liegt am Horn an.der unterschied ist doch nur die bauform der felge, bei einer motorradfelge ist der hump halt kleiner als bei einer autofelge.wenn man dieses problem hinter sich gelassen hat (ich habe erhitzt,du hast abgedreht) ist der drops gelutscht.

Moench hat geschrieben:

Maddin1 hat geschrieben:Und genau SO darf es nicht sein.

sicher ist das handwerklich nicht einwandfrei, aber das ergebniss nach dieser aufwendigen montage ist das gleiche. Reifen ist mittig auf der felge und liegt am Horn an.der unterschied ist doch nur die bauform der felge, bei einer motorradfelge ist der hump halt kleiner als bei einer autofelge.wenn man dieses problem hinter sich gelassen hat (ich habe erhitzt,du hast abgedreht) ist der drops gelutscht.

Ich habe nix abgedreht, ich habe mir eine richtige Felge gekauft.

Es ist nicht unbedingt der Hump, die motorradfelge ist generel größer im Durchmesser bzw im Umfang.

Der Reifen wird da meinermeinungnach zusehr gedehnt an der Flanke.

Maddin1 hat geschrieben: die motorradfelge ist generel größer im Durchmesser bzw im Umfang.

Der Reifen wird da meinermeinungnach zusehr gedehnt an der Flanke.

Genau das ist der Knackpunkt!.... Ich hab meine Lehre bei den Clouth Gummiwerken gemacht und gesehen was sowohl Nylon, als auch Stahlgewebe, im inneren von Förderbändern anstellt wenn diese zu stark unter Spannung stehen.... das Gewebe frisst den Gummi von innen nach außen regelrecht auf... Was übrig bleibt is feinstes Gummipulver... Sowas kann man bei Reifen nun wirklich nicht brauchen...