Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen!

Bei meiner TS250 ist hinten eine 16" Felge (bin mir aber nicht sicher, ob das 2.15x16 oder eine größere Breite ist) und vorne wegen der Scheibenbremse eine 1.85x18 Felge verbaut. Da ich die alte Trommelbremsfelge 2.15x16 für vorne noch habe, möchte ich die Scheibenbremsnabe dort asymmetrisch einspeichen, so dass vorne wie hinten 16"-Felgen drin sind.

Die Reifen sind eh alt... also kommen da neue drauf. Und im Forum sagen viele, dass Niederquerschnittsreifen eine gute Wahl für Grip und Kurvenlage sind und ich muss eh ne Vollabnahme machen... Also warum nicht?

Für hinten gibt es 110/80-16... passen die auf 2.15x16 oder breitere Felgen? Wie kriegt man überhaupt die Regelfelge zu einem Reifen oder den Regelreifen zu einer Felge raus?

Für vorne hab ich bis jetzt nur eine Freigabe mit der Kombination 90/90S18 auf 16x1.85 gesehen... da muss ja wohl ein Schreibfehler vorliegen, oder? Außerdem steht in dieser Freigabe, dass mit Motor EM250 (ist bei mir verbaut), nur die Originalbereifung 3.00-16 oder 2.75-18 zu verwenden ist... was sich mir technisch nicht erschließt.

In einem anderen Thread - eher beiläufig (es ging da um Geländereifen oder sowas) und ohne Erfolg - wurde auch schon Interesse von mindestens zwei anderen Leuten an 16"-NQ für vorne angemeldet.

Also: hat da schon jemand was gesehen, eingetragen oder verbaut? Gibt's überhaupt Vorderreifen in 16" als Niederquerschnittsausführung?

Ciao
Wolle

Der 110/80-16 darf ohne Probleme auf der 2.15x16" Felge gefahren werden. Bei der ETZ 251 war das die hintere Standardbereifung (Felge/Reifen).

mir ist soweit nix bekannt was gegen Niederquerschnittreifen vorne spricht.

Schau doch einfach mal bei Heidenau nach, bzw schreibe sie deswegen an.

Die schnellsuche da ergab die Treffer. http://www.reifenwerk-heidenau.de/modul ... fengroesse

Der Link zeigt doch nur die Suchseite an, suche da halt einfach nach 16" und 90/80 in der breite.

Hallo!

Maddin1 hat geschrieben:mir ist soweit nix bekannt was gegen Niederquerschnittreifen vorne spricht.

Schau doch einfach mal bei Heidenau nach, bzw schreibe sie deswegen an.

Die schnellsuche da ergab die Treffer. http://www.reifenwerk-heidenau.de/modul ... fengroesse

Der Link zeigt doch nur die Suchseite an, suche da halt einfach nach 16" und 90/80 in der breite.

Ah!!!

Vielen Dank! Ich hatte dort geschaut, allerdings eben unter Motorradreifen > Straße. Dann alle Reifen angesehen, aber eben nix gefunden... der K63 bspw. wird dort nur als 90/90 geführt, K66 mit 100/80 als kleinste Größe...

Hat dazu jemand einen Brief oder eine Freigabe? Passt denn 90/80 auf 2.15x16? Wäre 90/90 auch eine Idee und würde das passen?

Ciao
Wolle

Schreibe einfach mal HEidenau an, sage das du eine TS250 hast, die ja hinten und vorne mit 16" unterwegs ist, und farage ob sie dir eine Niederquerschnittsgröße geben können welche du fahren darfst. Wenn sie was haben gibts auch gleich die Freigabe dafür mit dazu...

Frage kost ja nix...

Okay, werd ich mal machen...

Geantwortet wird dir von Heidenau meist schon innerhalb eines Tages und kosten tut das auch nichts

Zwecks der 16 " Felge mit Scheibe einspeichen - schau mal bei "ost2rad.de" .
135 mm Speichen für 35 € + VK, ich bin damit zufrieden.

Eintragen in die Papiere ist doch nicht mehr erforderlich, die Behörden müssen sich da selber Schlau machen.

Mit der Eintragung von 16 " Vorn, kommst du den Behörden doch schon entgegen.
Der Rest sollte doch kein Problem darstellen.

Wolle69 hat geschrieben: Passt denn 90/80 auf 2.15x16? Wäre 90/90 auch eine Idee und würde das passen?

warum soll ein 90/80 nicht auf eine 2.15x 16" Felge passen? Für 90/90 ist 2.15 sogar die Regelfelge(nbreite).

Hallo!

Habe eben das Angehängte gefunden. Daraus geht hervor: 90/90 passt bestens auf 2.15er Felge und 110/90 passt auch noch drauf. Also alles bestens und ich kann die Trommelnabe ausspeichen und entsorgen...

Heidenau kontaktiere ich noch, versprochen.

Svidhurr hat geschrieben:Eintragen in die Papiere ist doch nicht mehr erforderlich, die Behörden müssen sich da selber Schlau machen.

Öhm... ich kann dir da nicht folgen. Ist aber auch Neuland für mich. Meinst du, "die Behörden" (wer auch immer) müssen sich erkundigen, was eintragungsfähig ist und was nicht? Nee du, da haben die sicher keine Lust und sagen "geht nicht, gibt's nicht". Da hab ich doch lieber ne Briefkopie oder Freigabe ( => Heidenau ).

Aber mal abseits davon: Hat einer mal ein Bild von 90/90-16 und 110/90-16 auf ner TS? Vielleicht auch andere Größen, mal so zum Vergleich, wie das aussieht?

Und wenn man mal bei NQ bleibt... da wäre ja theoritisch vorne wie hinten von 80 bis 110er möglich. Was ist sinnvoll? Vorne schlanker, Argument wäre das Einlenkverhalten. Die Kombination 90 und 110 scheint gängig zu sein, gibt es gegenteilige Erfahrungen?

Ciao
Wolle

der 110/90 wird vorne nicht in´s Schutzblech passen...

Svidhurr hat geschrieben:Eintragen in die Papiere ist doch nicht mehr erforderlich, die Behörden müssen sich da selber Schlau machen.

Wolle

Öhm... ich kann dir da nicht folgen. Ist aber auch Neuland für mich. Meinst du, "die Behörden" (wer auch immer) müssen sich erkundigen, was eintragungsfähig ist und was nicht? Nee du, da haben die sicher keine Lust und sagen "geht nicht, gibt's nicht". Da hab ich doch lieber ne Briefkopie oder Freigabe ( => Heidenau ).

Nun mit einer Eintragung sieht das ganze wohl schöner aus. Aber beim Auto meines Vaters stehen z. B. nur eine Reifengröße drin,
185x14 ", montiert sind aber 195x15". Das ist so rechtens, da es beim Hersteller von Auto eine Liste gibt, wo die ganzen Freigaben drin stehen.

Bei mir sind 16" eingetragen, da meine TS mal als 250/0 geboren wurde. Eine Briefkopie kann ich bei Bedarf mailen.

Beim TÜV habe ich da noch nie Probleme bekommen, aber auffallen tut das ihm schon.

Mein Fazit: Eintragung ist wohl nicht mehr Pflicht, man sollte aber schon Wissen ob es dafür eine Zulassung gibt. Wir sind halt in Deutschland

Hallo zusammen nochmal!

Jetzt stehe ich vor einem Dilemma. Ich habe in Heidenau angefragt und auch prompt Antworten erhalten. Leider leider klingen die aber gar nicht so schön...

Seitens Heidenau ist wohl keine Freigabe verfügbar, die die folgenden Kriterien erfüllt:
- Motorrad TS250
- Felgen komplett 16 Zoll
- Niederquerschnittsreifen

Ich habe (so denke ich) nach nochmaligem Messen (nur außen) die original Felgen, d.h. 1.85x16 und 2.15x16. Meine Vorstellung ging in Richtung 90/90-16 oder 90/80-16 vorne und 110/80-16 oder 110/90-16 hinten auf den o.g. Felgen. Tja, und nun?

Weiter geht's damit, dass laut der Antwort der kleinste statthafte NQ-Reifen im Angebot 100/90-16 wäre, da die kleineren Dimensionen nur eine 100km/h-Zulassung haben und deshalb nur für Mopeds verwendbar sind. Ich hatte hier den Eindruck gewonnen, dass es durchaus Leute gibt, die Reifen der von mir oben genannten Dimensionen legal fahren? Wie das... anderer Reifenhersteller? Schade, Heidenau wird doch von einigen hoch gelobt und war deshalb für mich erste Wahl... vielleicht muss ich mich nun leider trotzdem woanders umsehen. Als bisheriger Eindruck sollte ich lediglich von den Metzlern wegen schlechter Nasshaftung die Finger lassen, Mitas stehe ich ebenfalls skeptisch gegenüber und bezweifle, dass es die in NQ-Ausführung gibt. Mir ist dabei wohl bewusst, dass Reifenmarken-Diskussionen ähnlich subjektiv gelagert sein können wie Öl-Diskussionen...

Ich habe aber weiterhin seitens Heidenau die technischen Datenblätter in Frage kommender Reifen bekommen, worin noch zwei weitere interessante Informationen zu finden sind:

Für mich ungünstig: Für die Dimension 100/90-16 lautet die kleinste zulässige Felgenbreite 2.15 Zoll.
Für mich vielleicht günstig: 120/90-16 ist ebenfalls noch zulässig auf 2.15er Felge!

Vielleicht wäre dann ja 100/90-16 vorne (Felgenfrage allerdings offen) und 120/90-16 hinten eine gute Kombination? Fährt das jemand, gibt es da Erfahrungen... vor Allem: passt der 120er hinten in die Schwinge? Ist das - unabhängig von den geometrischen Verhältnissen - schlicht zu groß und zu schwer? Weiterhin möglich wäre 100/90-16 vorn (Felgenfrage ebenfalls offen) und 110/90-16 hinten, gleiche Reifenbreite möchte ich nach Abwägung der Vor- und Nachteile nicht fahren.

Als positive Nachricht wurde mir noch geantwortet, dass ich Schlauchlosreifen mit Schlauch fahren dürfte. Naja, leider weiß ich nun trotzdem noch nicht, was ich mache...

Ciao
Wolle

P.S.: Naja... ich könnte die 2.15x16 Felge von hinten ja auch vorne nutzen (dann 100/90-16 Heidenau) und mir für hinten eine breitere Felge (2.50x16?) besorgen (dann 120/90-16 Heidenau). Vielleicht will ja jemand eine 2.5x16 gegen 1.60x18 oder 1.85x16 tauschen? Aber irgendwie denke ich, dass "breiter" nicht immer nur Gutes bewirkt (Trägheit?), oder?

Wolle69 hat geschrieben:P.S.: Naja... ich könnte die 2.15x16 Felge von hinten ja auch vorne nutzen (dann 100/90-16 Heidenau) und mir für hinten eine breitere Felge (2.50x16?) besorgen (dann 120/90-16 Heidenau). Vielleicht will ja jemand eine 2.5x16 gegen 1.60x18 oder 1.85x16 tauschen? Aber irgendwie denke ich, dass "breiter" nicht immer nur Gutes bewirkt (Trägheit?), oder?

ein moderner 3.00 -16 ist nicht brutal viel anders von den Maßen als ein 90/90-16 wäre.

probiere es in kleinen Schritten:

- 3.00 vorne und 110/80 hinten auf Serienfelge.

überzeugt das nicht besorg Dir eine 2.15-16" Felge und speiche ein neues VR ein

dann:
-100/90-16 vorne und 110/80 hinten - auch das sollte gefühlsmäßig passen.

Hallo!

Norbert hat geschrieben:probiere es in kleinen Schritten:

- 3.00 vorne und 110/80 hinten auf Serienfelge.

überzeugt das nicht besorg Dir eine 2.15-16" Felge und speiche ein neues VR ein

dann:
-100/90-16 vorne und 110/80 hinten - auch das sollte gefühlsmäßig passen.

Grundsätzlich hast du erstmal Recht. Die Situation ist nur eben die, dass ich eben gerade dabei bin, ohnehin neue Reifen kaufen zu müssen. Dabei wird auch gleich von vorne 18" auf 16" mit Bremsscheibe umgespeicht, hinten sind auch ein paar Speichen krumm... da werd ich hinten wohl auch gleich komplett neu einspeichen. Den ganzen Terz mehrmals geht dann doch etwas ins Geld und ist auch ein ganz schöner Aufwand, finde ich... Vollabnahme muss ich eh machen, also kann ich's auch gleich richtig machen.

Im Übrigen: vorne 3.00x16, hinten 110/80-16... ich meinte, hier im Forum gelesen zu haben, dass Mischbereifung nicht statthaft wäre?

Ciao
Wolle

Mischbereifung ist nicht gern gesehen. Das bedeutet aber nicht, daß es nicht zulässig wäre. Meine 251 hat eingetragen:
2.75-18 42P
110/80-16 60P

Eindeutig Mischbereifung. ...auch wenn ich vorn 90/90-18 fahre, daß liegt aber daran, daß mir der 2.75 einfach viiiiiiel zu schmal ist (optisch).

Ich stehe gerade vor dem selben Problem wie der TE.

Ich will auch vorne NQ fahren.

Also heute mal spaßeshalber den Heidenau K72 in 100/70 16 in die TS 250 gehangen.



Blöderweise ist selbst dieser extrem flache Reifen schon zuviel für das originale Schutzblech.



Die geforderten 5 mm Luft zwischen Reifen und Schutzblech sind ohne Umbauten nicht zu erreichen.
Die Kotflügelstreben stehen einfach zu nah beeinander.

Der originale Heidenau K31 in 3,00 16 ist übrigens 73 mm breit.
K72 in 100/70 16 ist 95 mm breit.
Beide auf einer 1.85er Felge.

Ich werd mich wohl mal an Michelin wenden.
Deren "Sporty" Reifen gibts für vorn in 90/90 16 48 S.

Oha! Sehr schick! Ich hatte diese Antwort irgendwie noch gar nicht registriert...

Das mit dem Schutzblech ist für mich kein Problem, da ich eh ne Scheibenbremse und damit auch andere Tauchrohre verbaut habe. Das ETZ-Schutzblech, was bei meiner dran war, ist eh defekt (Blech ist an einer Befestigungsbohrung halb ab, von der Bohrung sieht man noch die Hälfte). Also denke ich mal, dass ich dieses Schutzblech gleich als Bastelopfer nehme... da TS-Gabelbrücken verbaut sind müsste man eh was tun, um den geringeren Gabelrohrabstand zu kompensieren und eigentlich gehört unter dieses Schutzblech ja auch ein 18"-Rad. Mal sehen, was damit wird... momentan spekuliere ich darauf, dass nach neuster Gesetzgebung kein Schutzblech vorne Pflicht ist, weiß aber nicht, ob es da einen Stichtag für die Erstzulassung gibt. Dass das vordere Schutzblech eine gewisse technische Funktion hat, ist mir dabei gut bewusst. Nur will ich erstma über'n TÜV und dann sehen wir weiter...

Hast du noch mehr Bilder, vielleicht aus anderen Blickwinkeln gemacht? Hast du Fotos von NQ-Hinterreifen?

Mein derzeitiger Plan ist vorne 100/90-16 K 65 auf Felge 2.15x16 und hinten 110/80-16 K 66 auf Felge 2.15x16. Im Heidenauer Datenblatt zum 100/90 steht als Regelfelge 2.50, mindestens 2.15, höchstens 3.00. Hast du Informationen, wie das bei dem 100/70 aussieht? Ich hab eh schon ne 2.15er liegen und werde die auch nutzen, daher betrifft mich das nicht. Allerdings hatte hier mal jemand (Norbert?) sehr gut dargelegt, warum es relativ sinnlos ist, NQ-Bereifung auf zu schmale Felgen zu quetschen. Selbst wenn der Prüfer das entgegen den Angaben des Datenblattes durchgehen lässt, gehen die Vorteile des NQ-Reifens gegenüber herkömmlichen relativ deftig verloren, da der Reifen in einer zu schmalen Felge zu stark gekrümmt wird. Vielleicht guckste da nochmal und besorgst dir im Zweifelsfall lieber eine 2.15er-Felge oder eben nen schmaleren Reifen? Vielleicht würde eine breitere Felge auch den Reifen nach oben raus schmaler werden lassen, weil er sich unten dann nicht so arg zusammenzwängen muss (Nur so als Gedanke zu den 5mm...)? Angaben zum 100/70 interessieren mich trotzdem, der sollte ja eigentlich noch flacher bauen, oder? Das käme mir gar nicht so ungelegen... (P.S.: Naja, bedingt. Habe das hier zuerst geschrieben, dann recherchiert. Siehe unten!)

Andererseits: 100/70-16 K72 finde ich auf der Internetseite von Heidenau nicht unter "Motorradreifen", sondern nur über die Reifensuche. Das ist ne böse Falle, nur auf die Reifensuche zu vertrauen, denn der Reifen ist unter "Rollerreifen-Straße" einsortiert! Der Kundendienst aus Heidenau meinte, dass 100/90 schon das kleinste in 16-Zoll wäre, was auch die entsprechende Geschwindigkeitsklasse hätte! Kleinere Dimensionen gibt es - aber nur bis 100km/h zugelassen, also für eine TS250 nicht statthaft. Frag hier unbedingt nochmal nach! Es wäre sonst vielleicht nur umsonst rausgeschmissenes Geld...

Genaue Reifenbezeichnung ist 100/70 R16 52 S.
Also bis 180 km/h und 200 kg Traglast.
Ich denke das langt.

Der selbe Reifen ist auf einer 2.15er Felge übrigens 99 mm breit, also sogar 4 mm mehr als auf der 1,85er.