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Hallo Leute,
ich habe meinen zweiten ETZ 150' Radsatz saubergemacht und mir auch gleich den Zustand der Bremstrommel angesehen.Am Hinterrad siet das wirklich Top aus,vorne ansicht auch,keine Kante,keine Riefen,aber mir ist aufgefallen das dort an einer Stelle eine kleine unebenheit drinnen ist.Sprich Delle.Ist die Trommel reif fuer die Tonne?
Außerdem hab ich ne Acht im Vorderrad,kann man das durch Zentrieren wieder Kompensieren oder Hilft da nur ein neuer Felgenkranz?

Danke schonmal

Chris

Keine Ahnung, wie groß deine 8 ist!

Aber etwas kannst du die 8 mit der Spannung der Speichen auf den Felgenring richten, aber ob das reicht???

zerknalltreibling hat geschrieben: kleine unebenheit drinnen ist.Sprich Delle.Ist die Trommel reif fuer die Tonne?

mach mal ein foto von der trommel/delle. bau sie mal ein und wenn du einen unregelmäßige bremswirkung hast (und die trommel sauber ist) kanns sein daß die verzogen ist.

zur 8: nimm eine achse, spann sie in den schraubstock ein und steck das rad drauf. dann miss mal wieviele mm seiten und höhenschlag du hast.

So ich habe es endlich geschafft mal ein Bild zu machen:

gallery/image.php?album_id=2146&image_id=14798

Es geht um die kleine Helle stelle.Tiefe ungefähr nen halben Millimeter.

Zum Seiten und Höhenschlag:
wie soll ich das Messen?Ich besitze leider keine Messuhr um die Abweichung festzustellen.
Ich war aber letztens im Fahrradladen,der meinte das man das wieder richtigen kann und es wuerde mich 10-15 euro kosten,also halb so wild.

nur wegen dieser einen Stelle brauchst du die Nabe nicht wegschmeißen.
Bau sie ein und schaue ob die Bremse gleichmäßig bremst- wenn ja ist alles gut.

Gruß Schumi.

Alles klar,Danke.Aber sicher ist sicher,grade bei so empfindlichen Teilen wie den Bremsen (besonders Trommelbremsen).

Gruß Chris

Moin,

meine erste Felge die ich neu gespeicht habe, war die einer Kreidler im Jahre 1970, da war ich 16. Ist also keine große Sache, wenn man mit etwas Gefühl bei geht.

Ich würde, wenn die Acht nicht zu ausgeprägt ist, erst alle Speichen etwas lösen und schauen, was sich verändert, dann neu spannen und zentrieren.

Das Rad muss so eingespannt sein, das es frei läuft und man einen "Fühler" anbringen kann, der Auskunft gibt, wie sich die Felge aus der richtigen Richtung hinaus bewegt. Da kann auch in der Gabel erfolgen, nur der Reifen sollte runter....

Gruß
Willy

brauchst keine meßuhr, nimm nen draht der gerade so die felge nicht berührt wenn du sie frei drehst und dann schau ob der überall immer dengleichen abstand zur felge hat. wenn er 1mm mal mehr abstand hat siehst du das. felgenschlag unter 2mm ist fahrbar, unter 1mm recht gut.

Optimiere eher auf Seitenschlag und wuchte das Rad dafür später aus (hatte 40g Unwucht in meinen ES-Felgen, ausgewuchtet und laufen die an der Schnur gezogen, trotz ordentlichem Höhenschlag, Unwucht wird m.E. gern unterschätzt).