Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bei wem die Speichen sich nach außen wölben, der kann sich die Sache gleich erklären. ich habe das ganze mal schnell eins hobbytechnisch gestaltet und eingestellt: http://163262.homepagemodules.de/t3207f ... nzung.html

Auch das ist gut zu wissen . Danke

Verstehe jetzt nicht so ganz was Du sagen möchtest...

Ich leider auch nicht.
Es gibt Speichenwinkel für 1, 2 3, 4 Fach gekreuzt und 36 oder 40 Speichen. Das ist Klar und die stehen fest. Bei einer 40 Loch Felge sind das bei 3 - facher Kreuzung z.B. 54 Grad.
Mehr kenne ich nicht und hatte bei über 80 Motorräder bisher noch keine Probleme damit.
UHEF
PS.: Die Zeitung kaufe ich nicht.

Lesen, nicht fragen! Dann erklärt sich alles von alleine.

Die Seite ist für jeden frei lesbar, keine Anmeldung erforderlich. Einmal eingestellt und verlinkt habe ich das Problem der vielen Forum-Mechanismen des Hochladens nicht.
Außerdem fördert eine höhere Anzahl an Besuchern sowie die Anzahl der Verlinkungen das Ranking in den Suchmaschinen.

Aber was lesen? Diesen Zeitungartikel? Den bekomme ich hier auch nur halb angezeigt.

Das meiste ist ohnehin A Punzung. B Punzung gibt es dann noch häufiger bei BMW Felgen und ansonsten bei ein paar Exoten. Junak z.B.

Ähm, Michael, für solche Sachen haben wir doch hier die Wissensdatenbank. Du hast im Moment wenig Probleme wenn du die Datei, bzw. deine Seite hier nur verlinkst. Wir, bzw. die Nutzer haben aber eventuell später mal das Problem möglicherweise einen toten Link vorzufinden, falls sich auf der verlinkten Seite mal was ändert oder die Datei dort gelöscht wird

Löschen werden wir die Datei schon nicht, auch die Seite nicht aufgeben. Ich habe Deinen Hinweis aufgegriffen und die Datei in der Wissendsdatenbank hinterlegt.

Arni, richtig. Den Zeitungsartikel. Ich habe Text und Bild zu einer Einheit zusammengefügt, damit sich das ganze besser liest. Ja, BMW-Felgen sind seltener, wenn Du auf einem Teilemarkt Felgen kaufen möchtest, dann hast Du jetzt eine tolle Hilfestellung bei der Suche.

Danke

Über Wulst- und Drahtreifen brauch ich hier wohl nichts einstellen. Oder wünscht sich das Jemand?

Und über die Ventilverschraubung werde ich mal einen kleinen Beitrag verfassen. Wird für viele auch einen A-ha-Effekt auslösen...

Michael P. hat geschrieben:Über Wulst- und Drahtreifen brauch ich hier wohl nichts einstellen. Oder wünscht sich das Jemand?

Und über die Ventilverschraubung werde ich mal einen kleinen Beitrag verfassen. Wird für viele auch einen A-ha-Effekt auslösen...

Ventilverschraubung wurde hier schon des Öfteren durchgekaut, ein Fred kam sogar dazu mal von Ente. Da gibt dann u.a. die Montageanleitung von Metzeler Aufschluss drüber.