Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Habe mal eine Frage.
Kann man bei der Rotax mit Gussrädern eigentlich schlauchlose Reifen montieren . Für hinten fahren wir meistens einen K66 von Heidenau in Tubeless Ausführung. Unsere Rotax kennen wir eigentlich nur mit Schläuchen, seit dem Bastian sie gekauft hat.
Ist grunsätzlich bei den Modellen nicht erlaubt, oder ?

Schlauchlos darfst du nur auf Felgen fahren die für Schlauchlosreifen gemacht sind. Diese haben 2 zusätzliche umlaufende Buckel die den Reifen stützen bei zuwenig Luft und ein anderes Ventilloch . Dieses hat innen eine gefräste gerade Fläche auf der die Gummi oder Schraubventile abdichten können. Schlauchreifenfelgen haben nur ein ( kleineres ) Loch in der normalen Felgenkontur.
Grüsse , Ralf

PS .: Natürlich kannst du jeden Schlauchlosreifen mit Schlauch auf den Felgen fahren

Ich weis zwar nicht, ob es erlaubt ist. Ich weis aber genau, dass mein Onkel gerade den Zweiten Satz Reifen ohne Schläuche auf seine Rotax montieren lassen hat. Es gab also keine Probleme beim ersten Satz.

Ok. Ich kenn die Felgen nicht . Muss aber zugeben auf meiner Morini im Rennbetrieb auch Schlauchlos zu fahren . Hab da einen Ventilsitz reingefräst.
Würd ich aber auf öffentlichen Strassen auch nicht machen .
Gruss , Ralf

3einhalb hat geschrieben:Diese haben 2 zusätzliche umlaufende Buckel die den Reifen stützen bei zuwenig Luft und ein anderes Ventilloch . Dieses hat innen eine gefräste gerade Fläche auf der die Gummi oder Schraubventile abdichten können. Schlauchreifenfelgen haben nur ein ( kleineres ) Loch in der normalen Felgenkontur.

Habe mir mal die Felge angesehen. Von der Kontur sieht sie genau so aus wie meine ETZ Speichenfelgen. Von daher würde es gegen Schlauchlos sprechen. Das Ventil ist glaube ich ,das geringere Problem.

Wenn du das Ventil dicht bekommst ist der Rest eher kein Problem.

Aber wie gesagt : Im öffentlichen Verkehr nicht zu empfehlen
Gruss , Ralf

Habe das hier beim Googeln gefunden. Die Kontur entspricht der eingekreisten Zeichnung. Von daher sollte es funktionieren.

Da sollte MT oder WM eingegossen oder gestanzt sein.

3einhalb hat geschrieben:Da sollte MT oder WM eingegossen oder gestanzt sein.

Das ist leider nirgends zu sehen. Nur Grimeca 2.50x16 DOT-D Herstellungsdatum 2/92

Hallo Werner,

warum willste denn ohne Schlauch fahren? Willst Du das Geld für Schläuche sparen? Oder willst Du tubeless Reifen mit Schlauch verwenden und wissen ob dies erlaubt ist?
Die Heidenau tubless Reifen dürfen mit Schlauch gefahren werden - dies steht so im Reifenhandbuch von Heidenau - siehe Homepage Reifenwerk Heidenau im Download-Bereich.

Ciao
Hesi

hesi hat geschrieben:Hallo Werner,

warum willste denn ohne Schlauch fahren? Willst Du das Geld für Schläuche sparen? Oder willst Du tubeless Reifen mit Schlauch verwenden und wissen ob dies erlaubt ist?
Die Heidenau tubless Reifen dürfen mit Schlauch gefahren werden - dies steht so im Reifenhandbuch von Heidenau - siehe Homepage Reifenwerk Heidenau im Download-Bereich.

Ciao
Hesi

Es gibt ein paar gründe ohne Schlauch zu fahren. 1. Finde ich es bedeutend sicherer ( ich selbst hatte schon einen Reifenplatzer). 2. Den K66 gibt es nur in tubeless. 3. Dreht sich der Reifen bei der Rotax gerne in der Felge was wiederrum zum Ventilabris führt ,was wir jetzt hatten. Das Geld spielt dabei keine Rolle.
Wenn ich an meinen damaligen Rodeoritt auf der Autobahn durch den geplatzten Hinterradreifen denke ,ist mir der Sicherheitsaspekt am wichtigsten.

-- Hinzugefügt: 6th Februar 2012, 8:03 pm --

Der heutige Versuch hat sich leider erledigt. Das Ventil war nicht dicht zu kriegen und am Felgenrand war auch eine Stelle undicht. Jetzt ist doch ein neuer Schlauch montiert.

Ich experimentier auch gerade mit sowas rum. Ich hab' auf meinem kleinen Alltags-Eisenschweinchen für 'n Winter 'nen Metzeler Enduro A Tube tube type auf die mit Polymer-Silikon abgedichtete Felge samt eingedichtetem Gummiventil gezogen.
Mich haben auch die ständigen Ventilabrisse bei schnee- & eistauglichem Luftdruck genervt.
Mal sehen, wie es so funktioniert.
Ach so, zu beachten ist noch, dass, gerade wenn's sehr kalt ist, einige Fahrtkilometer ins Land gehen müssen, bis sich der Reifen richtig mit dem Felgenrand verbindet & dadurch dauerhaft dicht wird. (Tipp vom alten Reifenmann)
Ebenso hilfreich: vorheriges Aufweiten des Reifen mittels eingelegtem und aufgeblasenem Schlauchs damit er besser in Position rutschen kann.

Tube Type kennst du schon?
Und seitliche Ventile im Mantel auch?

Kleiner Tipp zu verdrehten Reifen bei niedrigem Luftdruck:
Beim Endurofahren verwendet man gerne Reifenhalter (gibts auch in anderen Größen), die ein Verdrehen des Mantels verhindern.
Hierfür muss nur auf der Gegenüberliegenden Seite vom Ventil ein passendes Loch in die Felge gebohrt werden.
Gruß,
Richard

Und Schmerz unempfindliche Finger.

Jetzt im Ernst, wie ist des mit dem seitlichen Ventil?
Gesehen habe ich das schon im Cross und Enduro.
Ist dann das Loch schon im Mantel?

Ich hab in meiner Fun auch Grimeca-Räder. Hinten ist nen Schlauch im Reifen, vorne fahr ich schlauchlos. Es ist nicht 100% dicht (bissl undichter wie das Hinterrad mit Schlauch), aber akzeptabel. Praktisch bekommt man zumindest fürs Vorderrad das Verntil fest in der Felge.

Das mit den Reifenhaltern ist doch bullshit! Ich bin einfach unfähig, so 'n Ding da reinzugummeln & dabei den Schlauch heil zu lassen. Hab's bei meiner XT 500 aufgegeben...
Das mit der abgedichteten Felge & dem tube type-Reifen funktioniert hingegen prächtig! Mit 'nem bisschen Reifenschmakuje zwischen Reifen& Felge wird's sogar gleich dicht!
Also, allen Regeln & Gesetzen zum Trotz 'ne Spitzensache! Es lässt sich prima mit 0,8 - einem Bar fahren!
Werd' ich bei meiner Großen auch mal ausprobieren, wenn der näxte Reifen fällig wird.

mein motorradfuzie hat sich schlau gemacht und für die polizei rotax gibt es eine ausnahmegenehmigung. man darf die felgen (guss) schlauchlos und mit schlauch fahren . ob es jedoch bei den normalen rotaxen erlaubt ist ..???

Gesehen habe ich das schon im Cross und Enduro.
Ist dann das Loch schon im Mantel?

nein das musst selber machen kenn das aber nur bei cross gespannen

Oederaner hat geschrieben:mein motorradfuzie hat sich schlau gemacht und für die polizei rotax gibt es eine ausnahmegenehmigung. man darf die felgen (guss) schlauchlos und mit schlauch fahren . ob es jedoch bei den normalen rotaxen erlaubt ist ..???

Mündliche Überlieferung oder haste da ein Schriftstück dazu ? Würde mich mal interessieren.