Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schonmal vorab: Entschuldigung falls ich nicht das richtige Thema gefunden habe. Die Sufu hat zumindest hin Hinsicht auf Tourenreifen für die ETZ 250 nichts ergeben.
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Bisherige Leidensgeschichte:
- Ein Satz VeeRubber (Die waren beim Kauf drauf und wurden nachdem ich die gerissene Karkasse bemerkte, samt den Veerubber Schläuchen entsorgt.
- danach 2 Sätze K36 von Heidenau (von den Fahreigenschaften und Preisklasse nach meinem Geschmack, aber leider war der hintere Pneu nach max. 5000Km platt (ohne Burnouts oder ähnliche Späße )

Was meine ich nun mit Tourenreifen?
Ich suche einen Reifensatz für meine ETZ 250. Er soll mich mit vollem Reisegepäck bei Wind und Wetter ca. 8.000km weit tragen und dabei von den Fahreigenschaften mindestens genauso gut wie der Heidenau sein.

Gibt es einen Reifen der ca. 8.000km packt oder komme ich nicht drum herum mir einen Pneu um die Koffer zu schnallen?
Ich habe gehört, dass sich Niederquerschnittsreifen noch besser fahren sollen?!

Ich habe meinen hinteren K36 NQ 120/80 nach 10000 km gewechselt.

Hängt wohl doch mit dem Fahrstil zusammen

Hallo!

Den K36 hatte ich 2x auf meiner AWO drauf.Der erste hat 5000,der zweite 6500km gehalten.Mit dem ersten bin ich mehr Autobahnkilometer gefahren.Die scheinen insgesamt nich allzulange zu halten.

Gruss Jörn!

Rein theoretisch empfehle ich dir Niederquerschnitt mit geschlossenem Profil, also wenig Rillen.
Damit hast du eine Grössere Aufstandsfläche und eben theoretisch weniger Abrieb.
Praktisch kann der NQ auch eine sehr weiche Gummimischung haben.

Avon Roadrider sollen Langlebig, bei guter Haftung sein.
Am Längsten haben bei mir immer Pneumant und Metzteler gehalten da Knochenhart.
Allerdings werden ME 22 und Me77 bei Nässe sehr gefährlich.

Heidenau K65 hat mehr Gummifläche und ist tiefer profiliert wie der K36.
Den Mitas H05 fang ich jetzt dann an, am Gespann vorne auszuprobieren. Genießt einen guten Ruf auch auf Solomaschinen, ist tief eingeschnitten, hat relativ viel Gummifläche, und ist billig...

Gruß
Hans

Sport-Lu hat geschrieben:Hallo!

Den K36 hatte ich 2x auf meiner AWO drauf.Der erste hat 5000,der zweite 6500km gehalten.Mit dem ersten bin ich mehr Autobahnkilometer gefahren.Die scheinen insgesamt nich allzulange zu halten.

Gruss Jörn!

hast du auch keine NQ´s montiert, vlt macht das ja wirklich den Unterschied. (ich räuber zwar gerne mal ne Kurve aber bin doch eigentlich ganz vernünftig im Umgang mit meinen Pneus )

@ der Garst: das hört sich logisch an. Den NQ - Schritt sollte ich wohl in jedem Fall wagen.

@ hiha: ich konnte bei Heidenau für die ETZ 250 keine Reifenfreigabe für den K65 finden (da wird mir nur K36,39,34 angezeigt) - oder gibts doch eine?

Übrigens von 1,6mm bis Leinwand fahren sich mehr Kilometer wie vom Neuzustand bis 1,6 mm.

mecki hat geschrieben:Übrigens von 1,6mm bis Leinwand fahren sich mehr Kilometer wie vom Neuzustand bis 1,6 mm.

dann können die abgefahrenen Pneu´s ja auf der Rennstrecke ihren zweiten Frühling erleben bevor die Karkasse grinst (gesetz dem Fall der erste Frühling liegt noch nicht allzu viele Jahre zurück)

also ich habe auf meiner denn billigsten denn es gab( 70 euronen 2 stück) bin jetzt bei 4000 und kkomme bestimmt noch an die 10000
marke: Fortune

peterle88 hat geschrieben:also ich habe auf meiner denn billigsten denn es gab( 70 euronen 2 stück) bin jetzt bei 4000 und kkomme bestimmt noch an die 10000
marke: Fortune

Weiß nicht ob das die richtige Einstellung ist.....

OstRadFan hat geschrieben:@ hiha: ich konnte bei Heidenau für die ETZ 250 keine Reifenfreigabe für den K65 finden (da wird mir nur K36,39,34 angezeigt) - oder gibts doch eine?

Wenns ihn in den eingetragnen Größen gibt, brauchst Du doch keine Freigabe.

Gruß
Hans

Fortuna (lat. Glück) wirst Du brauchen wenn Du diese Reifen mit Extremsituationen (Vollbremsung etc.) konfrontierst. Guten Flug!!!!
Finger Weg von diesem chinesischen Abfall !!!

hiha hat geschrieben:Wenns ihn in den eingetragnen Größen gibt, brauchst Du doch keine Freigabe.

Doof, hab grad geschaut, den gibts natürlich nicht in den eingetragenen Größen.
Aber Mitas H06 gibts für hinten in 3.50-16, und vorn den 2,75-18

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:

hiha hat geschrieben:Wenns ihn in den eingetragnen Größen gibt, brauchst Du doch keine Freigabe.

Doof, hab grad geschaut, den gibts natürlich nicht in den eingetragenen Größen.
Aber Mitas H06 gibts für hinten in 3.50-16, und vorn den 2,75-18

Gruß
Hans

Also ich habe eingetragen: hinten 3,50-18 und vorne 2,75-18 oder 3,00-18

für NQ´s muss ich ja dann ne Freigabe mitführen.

mecki hat geschrieben:Übrigens von 1,6mm bis Leinwand fahren sich mehr Kilometer wie vom Neuzustand bis 1,6 mm.

sollte aber die Rennleitung ins Spiel kommen erhöht sich der Preis für die genannten Kilometer deutlich in Relation zum Reifenneupreis und das Punktekonto freut sich...

Feuereisen hat geschrieben:...Finger Weg von diesem chinesischen Abfall !!!

Falsch, die Fortune sind Made in France. Macht sie aber auch nich besser. Finger wech davon. Halten tun sie auch nich länger als Heidenauer, aber die Heidenauer kleben besser am Asphalt!

derMaddin hat geschrieben:

Feuereisen hat geschrieben:...Finger Weg von diesem chinesischen Abfall !!!

Falsch, die Fortune sind Made in France. Macht sie aber auch nich besser. Finger wech davon. Halten tun sie auch nich länger als Heidenauer, aber die Heidenauer kleben besser am Asphalt!

Seit wann?
"Made in China" steht da drauf, bei jedem den ich bisher sehen musste.

Ich muß gestehen, ich hatte sie damals als "Erstbereifung" für meine TS gekauft (aus Unwissenheit, das war noch bevor die ganzen Reifenfreds eröffnet wurden hier... ) und da stand eindeutig "Made in France" drauf.

Ist aber auch völlig egal, fahren tun sie dadurch auch nich besser...

Dann sind das ja jetzt keine "fordschjun" Reifen mehr sondern "Fortüne" klingt schon gar nicht mehr so schlimm

Metzeler Me 22 null Problemo bei Regen Piano und alles ist gut

OstRadFan hat geschrieben:Also ich habe eingetragen: hinten 3,50-18 und vorne 2,75-18 oder 3,00-18

für NQ´s muss ich ja dann ne Freigabe mitführen.

Gibt es hier: http://www.mz.cx/technik/daten/reifenfreigabe2.jpg

Reifen,Reifen...Reifen,mir qualmt der Kopp langsam,bin ja nu schonwiedermal bei der Reifenwahl angekommen und nun überlege ich seid Tagen,ob ich mir bei einer realistisch geschätzten Fahrleistung von 1000 ganz ruhig gefahrenen Kilometern pro Jahr unbedingtt NQ Reifen drauf machen "muss" oder die ganz normale Seriengröße auch reicht,wollte jetzt die ME22 holen,aber die scheinen ja wirklich nicht besonders zu sein,obwohl ich die vor gut 15 Jahren auf der Honda hatte und recht zufrieden war,jetzt ist meine Wahl der Heidenau K 45 für vorn und der K65 für hinten ... dazu meine Frage,ist die Kombi zu empfehlen auf der ETZ 250?

Vor 15 Jahren waren die metzeler noch nicht Made in Brasilien.

Wenn's Nu noch nicht klingelt hier noch'n Tipp: heidenau.
Oder wenn's etwas preiswerter sein soll: mitas.

Nee,ist nicht wegen dem Geld,aber da ich nicht der Rennfahrer bin,machen die NQ ,zb der BT 45 nicht so recht den Sinn finde ich,zum durch die Gegend "Gurken" sollte die original Zollreifen doch ausreichen,mir gehts nur um die Kombi aus K45 und K65,finde die optisch besser als die bewährten Heidenauer in Originaloptik.

-- Hinzugefügt: 4. März 2013 21:20 --

bzw fährt jemand diese Reifen und wie sind die Erfahrungen damit?

Rudi 601 hat geschrieben:Nee,ist nicht wegen dem Geld,aber da ich nicht der Rennfahrer bin,machen die NQ ,zb der BT 45 nicht so recht den Sinn finde ich,zum durch die Gegend "Gurken" sollte die original Zollreifen doch ausreichen,mir gehts nur um die Kombi aus K45 und K65,finde die optisch besser als die bewährten Heidenauer in Originaloptik.

-- Hinzugefügt: 4. März 2013 21:20 --

bzw fährt jemand diese Reifen und wie sind die Erfahrungen damit?

Rein optisch sind das aber NQ Reifen, auch wenn sie zöllige Bezeichnung tragen.

Ich möchte fast wetten, dass (bsp.) der K65 in 3.50x18" sich in der Abmessung/Form vom K65 in 110/80/18" nur marginal unterscheidet.

ich hab die jetzt einfach mal bestellt,werd ja sehen wie sie sich im Fahrbetrieb dann machen...