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Moin!

Ein kurze Frage habe ich: Auf der Augustusburg hab ich mehrfach gesehen, dass auffällig viele Alufelgen ein eher honigfarbenes Erscheinungsbild zeigten, als das übliche Alu-Silber-Grau. Ich nehme an, dass da irgendwelches Wachs oder Fett auf die Felgen geschmiert wurde, um sie nicht völlig schutzlos dem Salz auszusetzen. Lieg ich da richtig?

Frage nun: Wenn das stimmt, gibt's dann keine Bedenken, dass sich der Kram auch auf dem Reifen oder der Bremsscheibe wiederfindet? Wenn die Karre mal in der Sonne steht beispielsweise...

(Anmerkung: Hab das irgendwie nur bei Trommelbremsern gesehen, muss aber nix heißen.)

Lederfett soll gut sein. Hab´s aber selber noch nicht probiert.

Gruß

Ich kenne noch das aus DDR Zeiten.
Damit wurde vor jedem Winter das Chromzeug eingepinsel und im Frühjahr wieder mit Waschbenzin oder Diesel entfernt.

Ja richtig, Elaskon habe ich früher auch auf Alu und Chrom gepinselt, is nicht schön aber schützt gut.
In der Sonne is das Zeugs nicht so schnell flüssig geworden, zumindest nicht im Winter und wenn nur eine dünne Schicht aufgetragen wird sollte das nicht richtung Reifen und Bremse kommen.

Gruß Pierre

Ich sprühe mit in Waschbenzin gelöster Vaseline die komplette Fuhre ein. Natürlich nicht die Stellen wo man anfaßt oder sitzt Bremsscheibe putze ich danach und vor dem Bewegen des Fahrzeugs gründlich mit Bremsenreiniger.

Fluid Film soll sich auch gut eignen.

WD 40 oder ähnlichen Rostschutz. Mehrmals und dazwischen bei trockenem Wetter fahren.
Mit der Handpumpe aufgesprüht.
Die Räder auch im Sommer
Und Vaseline auf Chrom und Alu.

Gruß Klaus

beres hat geschrieben: in Waschbenzin gelöster Vaseline

Auch eine gute Idee - sollte man mal probieren

...ich nehm' Kettenspray - das läuft überall gut hin und haftet anschließend gut...

Wolf_XL hat geschrieben:...ich nehm' Kettenspray - das läuft überall gut hin und haftet anschließend gut...

Das läuft so gut, weil da Lösungsmittel drin ist. Wäre mir in der Nähe der Reifen nicht ganz koscher. Es wird ja auch von Verwendung von Kettenspray bei Kettenschläuchen abgeraten, eben weil die sich auflösen (können?).

...ich hab immer Sprühwachs von BERNER (Kfz-Zubehörhandel) genommen, machst du einmal, sieht scheiße aus, hält den ganzen Winter, brauchst im Frühjahr einen Tag, um den Mist mit Waschbenzin wieder abzuwaschen, aber darunter sieht alles aus wie neu (wenns vorher auch so ausgesehen hat )...eignet sich auch hervorragend, um Steckverbindungen wasser- und korrosionsfest zu machen...gerne auch ganzjährig genommen für Tanktunnel, das Innere von Lampentöpfen, Schraubverbindungen am Beiwagen, Sitzbankunterteile und alles andere, was man nicht sieht und daher still vergnügt vor sich hin korrodiert...

Mainzer hat geschrieben:

Wolf_XL hat geschrieben:...ich nehm' Kettenspray - das läuft überall gut hin und haftet anschließend gut...

Das läuft so gut, weil da Lösungsmittel drin ist. Wäre mir in der Nähe der Reifen nicht ganz koscher. Es wird ja auch von Verwendung von Kettenspray bei Kettenschläuchen abgeraten, eben weil die sich auflösen (können?).

ich nehm auch seit Jahren Kettenspray, Gummiteile meiden, 1 Dose pro Fahrzeug, sobald sich der Winter auch nur ansatzweise ankündigt..

Also erstmal Danke für die zahlreichen Antworten.

Das hier:

g-spann hat geschrieben:...ich hab immer Sprühwachs von BERNER (Kfz-Zubehörhandel) genommen, machst du einmal, sieht scheiße aus, hält den ganzen Winter, brauchst im Frühjahr einen Tag, um den Mist mit Waschbenzin wieder abzuwaschen, aber darunter sieht alles aus wie neu (wenns vorher auch so ausgesehen hat )...eignet sich auch hervorragend, um Steckverbindungen wasser- und korrosionsfest zu machen...gerne auch ganzjährig genommen für Tanktunnel, das Innere von Lampentöpfen, Schraubverbindungen am Beiwagen, Sitzbankunterteile und alles andere, was man nicht sieht und daher still vergnügt vor sich hin korrodiert...

Ist für mich ein sehr wertvoller Beitrag, weil diverse Stellen angesprochen werden, die auch Saisonkennzeichenfahrer wie mich betreffen. Da werde ich mal sehen, was ich da nächstes Jahr mache.

Was mich wundert: Keiner hat Angst, dass der Kram sich in Richtung Reifen(lauffläche) oder Bremse (bspw. auch in die Trommel hinein) verflüchtigt. FluidFilm wurde angesprochen... das sollte ja gerade eine Kriechwirkung haben, oder nicht?

Wolle69 hat geschrieben:Was mich wundert: Keiner hat Angst, dass der Kram sich in Richtung Reifen(lauffläche) oder Bremse (bspw. auch in die Trommel hinein) verflüchtigt. FluidFilm wurde angesprochen... das sollte ja gerade eine Kriechwirkung haben, oder nicht?

wenn das so wäre, würde wohl kein hersteller kettenspray verkaufen!

Die Kriechwirkung bezieht sich wohl hauptsächlich auf Kapillare.

Naja, also bei Hohlraumversiegelung - bspw. Schweller - gibt's aber nicht nur Kapilare zum Kriechen.

Ist aber nicht so schlimm, ich will nicht rumstreiten. Ich fahre nicht im Winter, hab davon also keine Ahnung. Mir ist das nur eben aufgefallen auf der Burg und es hat mich eben interessiert...

Wolle69 hat geschrieben:Naja, also bei Hohlraumversiegelung - bspw. Schweller - gibt's aber nicht nur Kapilare zum Kriechen.

Man, das Zeug "lebt" doch nicht

außerirdisches grünlich schleimiges sprechendes Kettenfett schon