Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi.
Habe mal etwas rumgesucht nach einer Enduropemme für die ETZ 251 vorne in Größe 3.00-18R und hinten in 3.50-16R.

Bin nur auf den BARUM-MITAS C01. Der ist mir aber etwas zu grobstollig.

Kann jemand einen Tipp geben und eine Bezugquelle?

Soweit ich in den Reifenportalen gesehen habe, schränkt sich die Auswahl stark ein aufgrund des 16" Hinterades.

Danke und Gruß.

http://www.mz-b.com/motorradreifen/reif ... 2?vmcchk=1

möglich das es noch Japanische gibt weis ich nicht genau. Nenn neuen Mitas hät ich noch übrig.

zulässige alternative wäre eine 3,25er K41 Heidenau.

NQR hab ich auf die schnelle nichts gefunden, vorne wäre der K60 in 90/90-18 verfügbar.

@P-J: Danke für den Tipp, sieht gut aus. Auch für den Preis.

@ea2873: die schmaleren Ausführungen sind mir zu mickrig auf meinen "breiten" Felgen. Fahre im Moment schmal vorn und hinten. Fähr sich unruhig / nervös und sieht scheiße aus.

Vee Rubber würde ich nicht fahren wollen, das fällt in die selbe Kategorie wie die Fortune Reifen.

Dann lieber paar Euro mehr in die eigene Sicherheit brauchbare Reifen investiert und Heidenau K66 als NQ gekauft.

Maik80 hat geschrieben:Vee Rubber würde ich nicht fahren wollen, das fällt in die selbe Kategorie wie die Fortune Reifen.

Der Vee Rubber Strassenreifen taug nicht, den Enduro hatte ich noch nicht.

Der K66 ist zu weich, da er auch als Wintereifen ausgelegt ist. Damit habe ich nur 3500 Km (hinten) geschafft. Und der Vordere K66 hat ca. 6000 Km geschafft. Auch zu wenig für den Preis.

Der K66 ist auch keine Enduroreifen sondern für Strasse.

Ich suche weiter...

Was ist eine Pemme

Ist das jetzt ein Schreibfehler oder nennt ihr einen Reifen so?

Hier in Sachsen sagt man so dazu...allerdings eher etwas weicher....Bemme trifft es eher.

Luzie hat geschrieben:

Offtopic:

ENRICO hat geschrieben:Was ist eine Pemme

Ist das jetzt ein Schreibfehler oder nennt ihr einen Reifen so?

in westpolen ist alles ein bischen anders

Zum Glück......

Warum nicht? Provinz ist schick!

ich denke mal gemeint ist die PELLE...
so kenne ich das umgangssprachlich, wenn von reifen gesprochen wird

Hier wird erklärt was ne Bemme ist:-)

http://www.youtube.com/watch?v=Hm0tqDL0B9Q

hi -
ich moecht mal wissen, wieviele der veerubber-schmaeher den schonmal ausprobiert haben oO
den veerubber hab ich hinten auf der es/2 drauf und der zieht sehr passabel durch den gatsch. vorne (als 3.25-16er) etwas rutschig auf naesse, aber auch noch passabel.
ergo: als dreckelhinterradreifen ist das kein schlechter reifen. allerdings baut er kaum oder gar nicht breiter als der k41 in 3.25.

btw: die veerubbers sieht man doch recht oft bei den pre65scramblers und offroadern, vor allem benutzt als preiswerter trainingsreifen...nur mal so...

g max ~:)

Man hätte auch einfach "Enduro-Reifen" schreiben können ...

Luzie hat geschrieben:

Offtopic:

ENRICO hat geschrieben:Was ist eine Pemme

Ist das jetzt ein Schreibfehler oder nennt ihr einen Reifen so?

in westpolen ist alles ein bischen anders

rausgucker hat geschrieben::roll: Man hätte auch einfach "Enduro-Reifen" schreiben können ...

Wäre sinnvoller gewesen. Zumindest für die "Suche".
Wer sucht schon Pemmen ....

Pipe hat geschrieben:Der K66 ist zu weich, da er auch als Wintereifen ausgelegt ist.

falsch, den K66 gibt es als normalen sommerreifen und als M+S. also in zwei mischungen.
richtiger ist, dass es eher ein supermoto-reifen ist.

und 16zoll ist nunmal im motorrad-endurobereich eine total unübliche reifengröße.
möglich wäre, eine 17"-felge der MZ SM125 einzuspeichen. hat hier wer m.W. schonmal gemacht.

P-J hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Vee Rubber würde ich nicht fahren wollen, das fällt in die selbe Kategorie wie die Fortune Reifen.

Der Vee Rubber Strassenreifen taug nicht, den Enduro hatte ich noch nicht.

Der VeeRubber Enduro ist besser als der Straßenreifen und auch besser als Fortune.
Hatte den letztes Jahr in 3.50-16 geschenkt bekommen und montiert (Testen muss man das ganze doch mal, wenns Müll wäre hätte man halt die Arbeit direkt nochmal gehabt), er ist im nassen nicht so gut wie der Heidenau, aber deutlich besser als Glücksreifen, und im trockenen völlig OK.

altf4 hat geschrieben:hi -
ich moecht mal wissen, wieviele der veerubber-schmaeher den schonmal ausprobiert haben oO
den veerubber hab ich hinten auf der es/2 drauf und der zieht sehr passabel durch den gatsch. vorne (als 3.25-16er) etwas rutschig auf naesse, aber auch noch passabel.
ergo: als dreckelhinterradreifen ist das kein schlechter reifen. allerdings baut er kaum oder gar nicht breiter als der k41 in 3.25.

btw: die veerubbers sieht man doch recht oft bei den pre65scramblers und offroadern, vor allem benutzt als preiswerter trainingsreifen...nur mal so...

g max ~:)

Was ist ein "pre65scrambler"?

... Wer einen Reifen als Pemme bezeichnet kann so etwas natürlich nicht wissen...
es ist englisch - pre 65 heißt vor 1965 und ein Scrambler ist eine Mischung zwischen Straßen/Touren und Geländemaschine. Eine frühe Enduro sozusagen.

Feuereisen hat geschrieben:... Wer einen Reifen als Pemme bezeichnet kann so etwas natürlich nicht wissen...

Pipe hat geschrieben:Was ist ein "pre65scrambler"?

sowas in etwa:





gruesse, der max ~:)

oooh, oooh ... nööö das ist nix mehr für Vatis alte Knochen so 'n Schlammspringer ...

hi -
ich hab mir jetzt zum testen mal den duro HF904 median in 110/90-16 rausgelassen. baut exakte 11 centimeter breit. hatt' ich noch nie, dass die breite den angaben entspricht o)
als tubeless-reifen hat der eine recht feste karkasse (viel spass beim montieren ;) - und wie vom tread ersteller gewollt, eine feinere profielierung bals der mitas c-01.

g, der max ~:)

Die drei Moppeds da oben kann man ohne Frage direkt in der Kategorie "Motoporn" abspeichern, was ich auch gleich getan habe.

Und weil ich doch so langsam wieder Bock auf einen Stoppelhopser habe (Die GS ist eigentlich zu schwer für derartiges Rumgehacke), werd ich auch gleich wieder wuschig...

Einfach mal Mitas H3 Klassik probieren!Funktioniert bei mir ganz gut,allerdings in 18x3,00 und 18x3,50 auf ETZ 250!Ist ein doch sehr griffiges Profil wie ich finde!Lebensauer etwa im Mittelfeld(HR etwa 9000 KM)!Sind auch nicht zu teuer,haben aber keine Zulassung als M/S-Reifen!