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hallo, brauch bald neue reifen und wollt daher gleich was gröberes aufziehen. wenn sie noch ne M+S kennung haben wäre das super aber ist kein muss

leider find ich von heidenau keinen welcher die größe hat die eingetragen ist. sollte ja vorne und hinten wenn möglich auch das gleiche profil haben

im schein steht.

vorne 90/90-18 51s
hinten 110/80-16 55s

es handelt sich um eine 500r polizei mit gussfelgen. darf sowohl mit schlauch und auch ohne gefahren werden.

für tips wäre ich sehr dankbar

gruß robert

Hast Du überhaupt bei Heidenau gekuckt ? Kommt mir nicht so vor!

ja da find ich den k66 für hinten und den k60 für vorne. aber sind ja auch unterschiedliche profile

Rüttelplatte hat geschrieben:ja da find ich den k66 für hinten und den k60 für vorne. aber sind ja auch unterschiedliche profile

Und ?

gibts nix gleiches für vorn und hinten??? vorne riesen stollen profil und hinten so flach?

Nö!

Also der K66 für hinten ist schon ein sehr griffiger Reifen. Vorne würde ich auch den K60 nehmen. Mit dem k44 wird es Winter schon vorne rutschig.

MZ Werner hat geschrieben:Also der K66 für hinten ist schon ein sehr griffiger Reifen. Vorne würde ich auch den K60 nehmen. Mit dem k44 wird es Winter schon vorne rutschig.

dem kann ich nur beipflichten - wobei der K44 mit der breiten Felge eine gute Figur macht - evtl. mal bissl mit dem Reifendruck spielen - also etwas weniger als 1,8 bar testen.

Den K60 gibt es für vorne nicht mit der Wintermischung und den normalen empfand ich gerade unter Winterbedinungen nicht so dolle!(es gibt aber bei diesem Reifen zwei verschiedene Profilausrichtungen, somit wird es sicher auch unterschiedliche Erfahrungen geben) Empfehlen kann ich dagegen als Alternative den K37 SIO2 M+S (besonders gut auf vereisten Wegen), der hat zwar noch die alte Massbezeichnung von 3,25 - 18, kommt aber von den Abmessungen einem 90/90 ziemlich nahe. Auch der von dir ins Auge gefasste K66 ist sehr brauchbar und sehr empfehlenswert. Vorteil bei dem Reifen: Sehr gute Haftung auf festen Schneeuntergrund, gut auch bei nassem Schnee und Schneehöhen bis ca. 10cm (höhere Schneeverhältnisse konnte ich hier im Flachland noch nicht testen). Kleiner Nachteil: schlechte Eigendämpfung wegen der 70er Höhe und nicht ganz so gut auf Eis wie der K37 (vorne) aber trotzdem ausreichend.

Mal was ganz anderes, mit der Solotaxe im Winter, das wird ein Spaß, dich wird es sicher mehrmal hinmaulen...

zu den ganzen Winterreifen kann ich nix sagen, da ich mit deren einführung aufgehört habe im Winter zu fahren...

Wenn ich dieses Schild lese stellt sich mir nicht diese Frage.

Heiko, was willst du uns mit dem Schild sagen?

Maddin1 hat geschrieben:Heiko, was willst du uns mit dem Schild sagen?

Wenns in Hagenow so weitergeht, gibts bald keine mehr die orginal gut erhalten sind und Winterbetrieb in heutigen Zeiten trägt auch nicht dazu bei.

Damit hast du natürlich recht.

wer unbedingt mit der Sole M+S Bereifung haben möchte, kann sich diese von Immler machen lassen.
Habe diese auf dem Gespann und bin begeistert. Solo null Ahnung.

Gebe gerne pro Reifen 125 € aus.

Egon Damm hat geschrieben:wer unbedingt mit der Sole M+S Bereifung haben möchte, kann sich diese von Immler machen lassen.
Habe diese auf dem Gespann und bin begeistert.

Egon, seit wann macht Immler Motorradreifen?
Bis jetzt gabs da nur Reifen für mehrspurige Fahrzeuge, und damit möchte ich nicht solo fahren.

Ach, Egon...ich hab im Winter die Reifen von "Reifen Wegner" aus Ahlen/Westfalen (sind so ähnlich, wie die von Immler) auf dem Gespann gefahren, da wars prima; auf der Solo (SR 500) hab ich den Metzeler Enduro 2 hinten gehabt und bin damit zurecht gekommen...toll wars nicht, ich kam halt zurecht, aber runderneuerte Reifen für Gespannbetrieb (!) für die Solofahrer zu empfehlen, würde mir nicht einfallen, noch nicht mal mit dem Hinweis "von Solofahren keine Ahnung"...was würde Dieter Nuhr wohl dazu sagen?

Maddin1 hat geschrieben:Mal was ganz anderes, mit der Solotaxe im Winter, das wird ein Spaß, dich wird es sicher mehrmal hinmaulen...

Mit guten Winterreifen und entsprechender, den jeweiligen Strassenverhältnissen angepasster Fahrweise, ist das Risiko abzuschmieren nicht viel höher als bei einer Regenfahrt mit Sommerschlappen. Also nur Mut

PS: Meine Hinfallerquote der letzten 3 Jahre, im Sommer: 1 ; im Winter: 0

Maddin1 hat geschrieben:Mal was ganz anderes, mit der Solotaxe im Winter, das wird ein Spaß, dich wird es sicher mehrmal hinmaulen...

Ich bin früher viel im Winter gefahren, mit der Silverstar... nicht ein einziges Mal gestürzt.
Und das alles ohne Winterreifen.
Allerdings bin ich nur bei Schnee gefahren; Glatteis war für mich mit der Solomaschine ein No-Go!
Fahre inzwischen aber auch nicht mehr bei winterlichen Verhältnissen.

g-spann hat geschrieben:was würde Dieter Nuhr wohl dazu sagen?

Ich weiß es....

Die Firma Immler ist ein Runderneuerungsbetrieb. Sein Schwerpunkt sind Runderneuerungen
für Wettbewerbsfahrzeuge im extremen Einsatz sowie für Oldis. Die stellen KEINE Reifen her.
Ich schicke die abgefahrenen Reifen dahin und Immler Vulkanisiert die lediglich. Zurück kommt
der Reifen mit M+S Kennung.

Meine persönliche Erfahrung : wunderbar, totalen Grip, 15 mm tiefen Profil. Ich kenne einige, welche
im Winter Solo fahren aber nur mit runderneuerten Reifen von Immler.

Peter hat geschrieben:

Maddin1 hat geschrieben:Mal was ganz anderes, mit der Solotaxe im Winter, das wird ein Spaß, dich wird es sicher mehrmal hinmaulen...

Mit guten Winterreifen und entsprechender, den jeweiligen Strassenverhältnissen angepasster Fahrweise, ist das Risiko abzuschmieren nicht viel höher als bei einer Regenfahrt mit Sommerschlappen. Also nur Mut

PS: Meine Hinfallerquote der letzten 3 Jahre, im Sommer: 1 ; im Winter: 0

Angepaste fahrweise, schonmal 500R mit Delorto gefahren?

Da gibts kein langsames anfahren, schon garnicht mit der Soloübersetzung... die ist einfach zu ruppig dazu. Aber soll er nur machen...

Maddin1 hat geschrieben:Angepaste fahrweise, schonmal 500R mit Delorto gefahren?

Da gibts kein langsames anfahren, schon garnicht mit der Soloübersetzung... die ist einfach zu ruppig dazu. Aber soll er nur machen...

Zugegeben - es gibt geeignetere Maschinen dafür...

Egon Damm hat geschrieben:wer unbedingt mit der Sole M+S Bereifung haben möchte, kann sich diese von Immler machen lassen.
Habe diese auf dem Gespann und bin begeistert. Solo null Ahnung.

Gebe gerne pro Reifen 125 € aus.

Ich habe vor einiger Zeit mal bei Immler wegen runderneuerter Reifen für Solomotorräder angefragt. Er hat mir abgeraten, weil die Profile, die sie dort draufmachen, dafür nicht geeignet sind.