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Mal eine doofe Frage: Muss ich in einen 3.5er Reifen auch einen 3.5er Schlauch? Habe noch einen 2.0 Schlauch hier liegen und muss meinen Reifen austauschen, nur noch 1.2 mm Profil

Ist der alte Schlauch nix mehr wert?

Mit deinem 2.0er Schlauch kommst du nicht weiter - der Schlauch sollte zum Reifen passen.

-- Hinzugefügt: 21.04.2014 10:55 --

UlliD hat geschrieben:Ist der alte Schlauch nix mehr wert?

Als Notlösung zumindest eine Option.

Inzwischen trägt die Propaganda der Werbeindustrie, die da lautet : "Neuer Reifen - Neuer Schlauch!" endlich Früchte
Von grob fahrlässigen "Hobby-Kinder-tot-Fahrern" wird geredet, wer einen alten und noch dichten Schlauch zweimal oder gar dreimal verwendet.
Und besonders schlechte und beratungsresisstente Menschen, die oft im Schwabenlande wohnen, die fahren Schläuche sogar so lange, bis sie schlecht oder porös aussehen und haben auch noch keinen Ventielabriss gehabt.
Wenn Du aber einen neuen Schlauch einbauen willst, dann bitte keinen koreanischen sondern einen Heidenau, Dunlopp oder Metzeler-Schlauch.
und ein 2.0-Schlauch im 3,5er-Reifen, der würde sich mit großer Wahrscheinlichkeit zu weit dehnen und stellt wirklich ein Sicherheitsrisiko dar.

Tja Achim, wir sind halt nicht " wegwerfgesellschaftsfähig "

trabimotorrad hat geschrieben:Von grob fahrlässigen "Hobby-Kinder-tot-Fahrern" wird geredet

Jetzt hört aber auf; davon habe ich noch nie gehört! Und bei meinem letzten Reifenwechsel an der TS hab ich den alten Schlauch auch einfach noch mal genommen... man muß halt gucken, wie der ausschaut. Allerdings glaube ich, daß das Rein- und Rausziehen beim Reifenwechsel den Schlauch durchaus auch in Mitleidenschaft ziehen kann.

Also muss ich einen 3.5 er Schlauch nehmen?

Besser isses.

trabimotorrad hat geschrieben:...und ein 2.0-Schlauch im 3,5er-Reifen, der würde sich mit großer Wahrscheinlichkeit zu weit dehnen und stellt wirklich ein Sicherheitsrisiko dar.

Turry hat geschrieben:Also muss ich einen 3.5 er Schlauch nehmen?

Nein, nimm einen für 'ne Schubkarre!

Liest Du eigentlich die Antworten, die du bekommst?

Turry hat geschrieben:Also muss ich einen 3.5 er Schlauch nehmen?

Es kann auch ein Schlauch für 110/80-16 genommen werden, oder für 3.25x16...

derMaddin hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben:...und ein 2.0-Schlauch im 3,5er-Reifen, der würde sich mit großer Wahrscheinlichkeit zu weit dehnen und stellt wirklich ein Sicherheitsrisiko dar.

Turry hat geschrieben:Also muss ich einen 3.5 er Schlauch nehmen?

Nein, nimm einen für 'ne Schubkarre!

Liest Du eigentlich die Antworten, die du bekommst?

Ja, aber dort stand nirgends das man einen 3.5er nehmen muss. Alles andere waren Diskusionen über den alten weitverwenden usw.

Turry hat geschrieben:
Ja, aber dort stand nirgends das man einen 3.5er nehmen muss. Alles andere waren Diskusionen über den alten weitverwenden usw.

Sven Witzel hat geschrieben:Mit deinem 2.0er Schlauch kommst du nicht weiter - der Schlauch sollte zum Reifen passen.

Ich wusste das es kommt.... XD

Ich würde Maximal ein Halbe Größe drunter bleiben
wenn man nix passendes hat.
Niemals ein größeren Schlauch verwenden.

Turry hat geschrieben:Ich wusste das es kommt.... XD

Sorry, es hat aber auch dazu eingeladen.
Ansonsten siehe Willis Beitrag wobei ich auch das als Notlösung betrachte.

Habe mir heute einen 3.50-16 Heidenau Schlauch bestellt, der alte sah zwar noch gut aus, hat aber relativ schnell den Druck verloren. Hoffe mal das der Heidenau etwas besser den Druck hält. Als Reifen probiere ich diesmal den Mitas H06. Der Fortune war nach 5tkm platt.

Immer versuchen, einen Schlauch aus Naturkautschuk und nicht aus Butyl zu nehmen. Letzterer macht, wenn es ganz dumm läuft einfach peng - wie ein Lauftballon.

...oder wie ein Kondom, das dem Überdruck nicht standhält.

o.t.:
ich lass mich ja niemals, also nie nimmer, quasi garnie zum ot-schreiben hinreissen - aber ich muss jetzt mal und kann ueber-haupt nicht anders:
lorchen, ich gratuliere zum wtf-statement des jahres 2014!1!!.

g max ~:)

Turry hat geschrieben:Habe mir heute einen 3.50-16 Heidenau Schlauch bestellt, der alte sah zwar noch gut aus, hat aber relativ schnell den Druck verloren. Hoffe mal das der Heidenau etwas besser den Druck hält. Als Reifen probiere ich diesmal den Mitas H06. Der Fortune war nach 5tkm platt.

Nicht wundern wenn der am Anfang etwas mehr Luft nachlässt - das lässt mit der Zeit nach !

Die Heidenauer verlieren meiner Erfahrung nach sowieso ziemlich flott die Luft - ich kontrolliere eigentlich bei jedem Tanken, ca. jedes zweite Mal muss ich nachfüllen. Liegt wohl an dem hohen Naturkautschukanteil.

Sven Witzel hat geschrieben:

Turry hat geschrieben:Habe mir heute einen 3.50-16 Heidenau Schlauch bestellt, der alte sah zwar noch gut aus, hat aber relativ schnell den Druck verloren. Hoffe mal das der Heidenau etwas besser den Druck hält. Als Reifen probiere ich diesmal den Mitas H06. Der Fortune war nach 5tkm platt.

Nicht wundern wenn der am Anfang etwas mehr Luft nachlässt - das lässt mit der Zeit nach !

warum hat noch keiner bauschaum ins gespræch gebracht

Ich finde die Erklärungen ja wirklich toll.

Nur aus welchem Material oder Mischung waren die Schläuche vor 20 Jahren ?
Von 3 Schläuchen ( z. Zt.) verliert bei mir nur einer den Druck und das in einem Zeitraum von ca. 4 Wochen etwa 0,2 Bar.
Ich muß schon sagen, daß ich mich beschißen fühlen würde bei neuen Reifen dieser Güte.
Wie ist das denn da mit der Produkthaftung ?
Was steht auf dem berühmten Beipackzettel ? Nichts ohne den Alltours ?
Wo ist die Made in GDR/Germany in der EU versunken ?

Ist ein Gastank heute noch dicht oder verliere ich auch Benzin ?

kopfschüttelnd
Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Nur aus welchem Material oder Mischung waren die Schläuche vor 20 Jahren ?

i.d.R. aus Kautschuk. Butyl ist wie so oft einfach billiger....

Ja Frank denke ich auch, die Frage war eher platonisch.

Nur warum sollen die heute Luft durchlassen ? Ich kann mich nicht erinnern, daß er früher so war
Das Thema hatten wir allerdings schon mal.

Gruß Klaus

Tun sie aber, meine Schläuche muß ich regelmäßig nachpumpen...