Das MZ Forum für MZ Fahrer

werte gemeinde !
auf der 2.15x16 drahtspeichenfelge würde ich mir gerne u.a. den 110/90 -16 59 s als hr-alternativbereifung eintragen lassen, natürlich mit angepasstem tacho-antrieb.
die bonner kesselprüfer wissen angeblich mal wieder von nix und wollen auch nicht selbst entscheiden ...
heisse truppe; ein prüfer( a.a.s., dipl-ing.!) verlangte bspw. mal eine aktuelle identitätsbescheinigung des herstellers für meine 500r, bj. 1992 ...
kennt jemand ein offizielles dokument, das aussagt, welche räder- bzw. reifenkonfigurationen für die "r"-varianten freigegeben, und innerhalb der baureihe austauschbar waren?
falls ja, wie komme ich dran?

gruss von rhein-km 650
uwe

die originalbereifung war bei der R auf Guß und Drahtspeichenfelgen eingetragen, soviel weiß ich schonmal aus dem Kopf....

Da ist auch was dabei: kb.php?c=86

phaedros hat geschrieben:werte gemeinde !
auf der 2.15x16 drahtspeichenfelge würde ich mir gerne u.a. den 110/90 -16 59 s als hr-alternativbereifung eintragen lassen, natürlich mit angepasstem tacho-antrieb.
die bonner kesselprüfer wissen angeblich mal wieder von nix und wollen auch nicht selbst entscheiden ...
heisse truppe; ein prüfer( a.a.s., dipl-ing.!) verlangte bspw. mal eine aktuelle identitätsbescheinigung des herstellers für meine 500r, bj. 1992 ...
kennt jemand ein offizielles dokument, das aussagt, welche räder- bzw. reifenkonfigurationen für die "r"-varianten freigegeben, und innerhalb der baureihe austauschbar waren?
falls ja, wie komme ich dran?

gruss von rhein-km 650
uwe

guten abend!
danke für die hinweise.
hab natürlich vorher hier im forum und auch sonstwo gesucht.
besitze alle reifen-freigaben für die zweitakter; was mir aber nicht weiterhilft...
der alte 500r-kfz-brief existiert wg. umbaues durch vorbesitzer auf 18" etz-drahtspeichenräder nicht mehr ( ist dabei genullt worden), für wahlweisen gespannbetrieb sind jetzt 16/15"-felgen drin.
rückbau auf 16" hinten und ww. eintrag der 120/90 macht probleme, weil die irren auf etwas schriftlichem speziell für die "r" bestehen, und das kriege ich aus dem erzgebirge nicht mehr...
gruss,
uwe

Verstehe ich ehrlich gesagt nicht, wo die Typen ein Problem haben

Also du möchtest die Originalen Räder wieder eingetragen haben, und Solo fahren?

Vorn : 90/90-18 51S auf Felge 1.85x18
Hinten : 3.50-16 oder 110/80-16 55S auf Felge 2,50x16
Beide Felgen sind die LM Felgen, Eingetragen in meinem R Brief
110/80-16 geht aber auch auf die Felge der 251 ETZ

Nachtrag
Im Gespann ist:
Hinten : 120/90-16 58P und 125R15 68P Eingetragen
Originales Vojager Gespann

Fahr genn Osten zum Tüv

phaedros hat geschrieben:

phaedros hat geschrieben:werte gemeinde !
auf der 2.15x16 drahtspeichenfelge würde ich mir gerne u.a. den 110/90 -16 59 s als hr-alternativbereifung eintragen lassen, natürlich mit angepasstem tacho-antrieb.
die bonner kesselprüfer wissen angeblich mal wieder von nix und wollen auch nicht selbst entscheiden ...
heisse truppe; ein prüfer( a.a.s., dipl-ing.!) verlangte bspw. mal eine aktuelle identitätsbescheinigung des herstellers für meine 500r, bj. 1992 ...
kennt jemand ein offizielles dokument, das aussagt, welche räder- bzw. reifenkonfigurationen für die "r"-varianten freigegeben, und innerhalb der baureihe austauschbar waren?
falls ja, wie komme ich dran?

gruss von rhein-km 650
uwe

ww. eintrag der 120/90 macht probleme, weil die irren auf etwas schriftlichem speziell für die "r" bestehen, und das kriege ich aus dem erzgebirge nicht mehr...
gruss,
uwe

warn die 120er nicht auf der kantry?

ja aber auf 2,50 Felge

Wenn sich dein Dampfkesselverein sooo sträubt, dann fahr nach Dormagen... die haben alle Unterlagen und tragen auch ein...

der Ing. kommt, wie schon mehrfach erlebt, einfach mit der TÜV-eigenen Datenbank nicht zurecht.
Die ist sehr umpfangreich und da steht wirklich alles drinn. Auch zum Beispiel das Gußfelgen
für den Gespannbetrieb zugelassen sind.

Habe auch solche dumme Ausreden schon erleben dürfen und dann seinen Vorgesetzten angerufen.
Der löste das Problem in wenigen Minuten.

Hallo

Ich habe auf meiner MZ 500 R den Metzeler ME 77 120 90-16 drauf. Ich auch zufrieden damit. Jetzt habe ich gesehen das es nur Freigaben bis max 120 / 80-16 gibt ?

Hat jemand einen anderen Reifen gefunden der auf der Rotax länger als 2000km hält ?

Gruß Jens

TS Jens hat geschrieben:Hat jemand einen anderen Reifen gefunden der auf der Rotax länger als 2000km hält ?

Gruß Jens

Solo?

Da hält alles länger als 2000 km sofern die Spur stimmt

TS Jens hat geschrieben:
Hat jemand einen anderen Reifen gefunden der auf der Rotax länger als 2000km hält ?

Gruß Jens

Heidenau K36 - 5tkm
Heidenau K66 - 4tkm
Golden Tyre - 3tkm solo und noch 50%, stirbt jetzt aber den Gespanntot.

TS Jens hat geschrieben:Hallo

Ich habe auf meiner MZ 500 R den Metzeler ME 77 120 90-16 drauf. Ich auch zufrieden damit. Jetzt habe ich gesehen das es nur Freigaben bis max 120 / 80-16 gibt ?

Hat jemand einen anderen Reifen gefunden der auf der Rotax länger als 2000km hält ?

Gruß Jens

Sanfter Fahren....

Maik80 hat geschrieben:

TS Jens hat geschrieben:
Hat jemand einen anderen Reifen gefunden der auf der Rotax länger als 2000km hält ?

Gruß Jens

Heidenau K36 - 5tkm
Heidenau K66 - 4tkm
Golden Tyre - 3tkm solo und noch 50%, stirbt jetzt aber den Gespanntot.

Was ist ein Golden Tyre ?

Wegen dem 2000km. Das Problem ist wahrscheinlich gelößt. In meiner R war das alte große Nockenwellenrad verbaut. Das nicht mehr zu den neuen Zahnriemen paßt.
Zahnriemen haben 1000km bis 1500km gehalten. Und eben die Reifen nur 2000km. Weil die Teilung nicht mehr hin gehauen hat.

Gruß Jens


Gruß Jens

Den Verschleiß des Zahnriemens bringe ich nicht wirklich in Zusammenhang mit Verschleiß der Bereifung.

Was ein Goldentyre ist ? Nach ein Reifenhersteller. Den genauen Typ habe ich nicht im Kopf (mopped steht 180km entfernt), aber in 110/80/16 gibts da nicht viel Auswahl. Suchmaschinen oder Reifenshops bedienen kannste bestimmt auch selber

Reifenverschleiß ist Sache von Pflege und Fahrweise. Am Anfang habe ich den
Heidenau gefahren. Natürlich nicht immer den richtigen Luftdruck gefahren und
bei 2000 Km hatte der hinten eine Vollglatze. Der nächste hat 4000 km gehalten.
Dann habe ich auf Immler umgestellt ( Winterfahrzeug) und fahre diesen auch nur
3000 km. Spaß kostet eben. Spaß möchte ich haben, also muss ich den mir auch
leisten können. Bei normaler Fahrweise ( ich kenne solche Fahrer ) hält der Reifen
glatt die doppelte Kilometerleistung aus.

sammycolonia hat geschrieben:Wenn sich dein Dampfkesselverein sooo sträubt, dann fahr nach Dormagen... die haben alle Unterlagen und tragen auch ein...

Alternativ mal in Engelskirchen-Loope anrufen, die geben sich zumeist auch sehr viel Mühe, auch bei "besonderen" Anliegen.
Ist ja von BN aus auch fast umme Ecke.

phaedros hat geschrieben:hab natürlich vorher hier im forum und auch sonstwo gesucht.
besitze alle reifen-freigaben für die zweitakter; was mir aber nicht weiterhilft...

O. k.; dachte, es wären mehr. Aber eine für die 500 R hat Nr. Zwo in die Datenbank eingestellt.