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Hallo *,
bin gerade dabei, die Felgen meiner TS150 zu polieren und mit neuen Edelstahlspeichen zu versehen. Einspeichen mach ich selbst, zentrieren überlasse ich einer Werkstatt am Orte, die mir dann auch gleich neue Pneus aufziehen soll. Dazu hab ich ein paar Fragen:

Ich hatte mir für vorne den K39 und für hinten den K33 von Heidenau ausgesucht. Macht die Paarung Sinn?
Hab gerade mal in den Brief geschaut. Dort stehen zwei Dinge, die mich verwirren. Zum einen steht hinter allen Reifen "reinforced". Heisst das, dass ich nur verstärkte Reifen verwenden kann und somit meine ausgewähten Reifen gar nicht zulässig sind?
Weiterhin steht im Brief, dass ich vorn und hinten entweder 3,0x18 fahren kann oder vorne 2,75x18 und hinten 3.0x18. Ich dachte immer, die Reifen müssen zur Felgenbreite passen, die ja vorn und hinten unterschiedlich ist....

DJ600 hat geschrieben:Weiterhin steht im Brief, dass ich vorn und hinten entweder 3,0x18 fahren kann oder vorne 2,75x18 und hinten 3.0x18. Ich dachte immer, die Reifen müssen zur Felgenbreite passen, die ja vorn und hinten unterschiedlich ist....

Ich hab hier auch noch ´ne Freigabe von Heidenau gefunden: http://www.mz.cx/technik/daten/reifenfreigabe4.htm
Wie Du dort sehen kannst, sind die Reifen für verschiedene Felgenbreiten zugelassen; eine gewisse Bandbreite gibt es also.

Servus

Vorne hast Du 1.60 x 18 und hinten 1.85 x 18 Felge. Ab Werk wurden die 125/150 TS mit 2,75 x 18 und hinten mit 3,0 x 18 ausgeliefert.
Fahre selber auch den K39 und den K33 von Heidenau in besagter Größer.
Beide zusammen 70 €uronen bei Reifen24.de.

hatte vorne und hinten K33 in 3,00-18. Ich fand den breiten Reifen (auf der schmalen Felge) sehr angenehm zu fahren.

Danke euch für die Antworten. Bleibt noch die Frage nach dem REINFORCED, das im Brief steht oder ist das Wurscht? Möchte vermeiden mir irgendwelche Pneus aufziehen zu lassen, die der TÜV dann kassiert...

Wurscht ist das nicht, die Kennzeichnung REINFORCED stand bei den alten Reifen vor der Einführung der Tragfähigkeitskennzahl (Load Index) für eine verstärkte Ausführung mit einer Tragfähigkeit von 200 kg, ein Reifen ohne das REINFORCED hatte nur 175 kg (LI 47), war also für 190 kg Achslast nicht ausreichend.
Wenn du heute einen Reifen mit LI 52 (200 kg) montierst ist alles in Ordnung, ich glaube, bei den Heidenauern steht sogar auch noch REINFORCED drauf, ist aber nicht notwendig, LI-Angabe reicht aus.

oldiekurt hat geschrieben:Wurscht ist das nicht, die Kennzeichnung REINFORCED stand bei den alten Reifen vor der Einführung der Tragfähigkeitskennzahl (Load Index) für eine verstärkte Ausführung mit einer Tragfähigkeit von 200 kg, ein Reifen ohne das REINFORCED hatte nur 175 kg (LI 47), war also für 190 kg Achslast nicht ausreichend.
Wenn du heute einen Reifen mit LI 52 (200 kg) montierst ist alles in Ordnung, ich glaube, bei den Heidenauern steht sogar auch noch REINFORCED drauf, ist aber nicht notwendig, LI-Angabe reicht aus.

Wie kommst du auf 190kg Achslast für die TS150?
Wenn es so ist wie du sagst würde der K39 von Heidenau mit seinem LI von 48 (180kg) nicht ausreichen....