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Hallo,

ich habe meine Heidenau reifen jetzt auf meine Ts 125 aufgezogen.

Das mit dem roten Punkt hab ich erst zu spät gelesen. Hat das stark negative Folgen? Mir ist aufgefallen das die Kontrollinie von Reifen nicht immer genau gleich weit weg von der Felge ist. Ist das sehr schlimm?

also , dann würde ich nochmals die Luft ablassen und die Wulst mit Reifenmontagepaste einreiben. Danach den Reifen richtig positionieren . Ruhig mal 4bar einfüllen. Dann setzt er sich.

Hier erkennt man es ganz gut.

Kann ich den einfach verschieben wenn ich die Luft ablasse?

Ja! Pass auf, das das Ventil danach gerade steht.

MZ Werner hat geschrieben:also , dann würde ich nochmals die Luft ablassen und die Wulst mit Reifenmontagepaste einreiben. Danach den Reifen richtig positionieren . Ruhig mal 4bar einfüllen. Dann setzt er sich.

Optimist. Bei mir hat es sich erst bei knapp 8bar gesetzt. Ich dabei mit Augen- und Ohrenschutz...

So wie auf dem Bild kann der Reifen nicht bleiben. Der liegt nicht richtig innen an, sitzt zu tief in der Felge.

wenn du keine Montagepaste hast, es geht auch mit Silikonöl.

Also was?

Luft ablassen.
Reifen verschieben das roter Punkt zu Ventil.
Dann 4-8 bar Luft rein bis es sich eben setzt.

Ja, und dem Reifen ein bischen Schmiere geben , damit er leichter auf die Felge rutscht.
Der Kontrollrand muß gleichmäßig vorstehen.

Kann ich da Spüli nehmen?

ja, nehme ich auch, mit wasser verdünnt.

Silikonöl ist meiner Meinung nach dort fehlt am Platz!!!
Reifenmontierpaste oder Spüli mit Wasser ist ok.

Julipower hat geschrieben:Also was?

Luft ablassen.
Reifen verschieben das roter Punkt zu Ventil.
Dann 4-8 bar Luft rein bis es sich eben setzt.

Geh zum Reifendienst.
Zulässig auch zur Montage sind max. 4 - 4,5 bar, je nach Hersteller.
Alles darüber kann die Struktur schädigen.
Bei 8 bar sind schon Reifen geplatzt, und dann ist ein kaputtes Trommelfell noch der geringste Schaden.

Beim Aufpumpen das Rad immer Längs vor den Körper und die Hand oben nur auflegen. Wenn dann platzen sie seitlich weg und wenn dein Bauch oder Kopf davor hängt wirds Böse.
Spüliwasser ist ok, oder eben ordentlich Reifenpaste. Alles sonstige trägt die Gefahr das der Reifen später auf der Felge wandert.
4 Bar sind schon heftig, mehr wie 5 würde ich nicht machen. Dann lieber nochmal abziehen und einschmieren. Nach dem Aufpumpen ruhig sofort mal auf ne Steckachse stecken,drehen und schauen ob er rund läuft.

wenn du es selber machst, achte darauf ob sich der Schlauch am Ventil zw. Reifen und Felge eingeklemmt hat, das macht er gerne, Resultat wie oben. Lass die Luft komplett ab, schau ob sich das Ventil leicht (fast komplett) reindrücken lässt, dann siehst du dass sich da nichts eingeklemmt hat. Dann sollte auch das mit dem Kontrollrand kein Problem sein, sofern die Felge rund ist....

edit: mehr als 3 bar waren bei mir noch nie nötig...... da passt dann was anderes nicht. nimm Spüli oder einfach ein feuchtes Stück Seife

Also
Bei 3 bar ist er rüber gerutscht.

Nur das verschieben des roten Punktes War unmöglich!

Hoffe mal das es das Fahrvergnügen nicht allzu beeinflusst

Julipower hat geschrieben:Also
Bei 3 bar ist er rüber gerutscht.

Nur das verschieben des roten Punktes War unmöglich!

Hoffe mal das es das Fahrvergnügen nicht allzu beeinflusst

Du kannst ja noch versuchen den Reifen auszuwuchten. Bei der kleinen TS merkt man es vielleicht kaum. Ich persönlich bin da immer recht pingelig.

Wenn er sich nicht verdrehen ließ, ist es möglich das der Schlauch im Reifen "klebt".
Hast du etwa ohne Talkum montiert?
Damit hättest du das Risiko das beim Wandern des Reifens auf der Felge das Ventil abreisst.

Der rote Punkt ist nur ein Anhaltspunkt. Wenn der am Ventil steht, ist das Rad nur ganz grob gewuchtet. Da gehen manchmal immer noch etliche Gramm Klebegewichte an die Felge. Also alles in Ordnung so.