Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Eine Bekannte fährt eine Traveller. Sie hat mich nun gefragt, ob ich ihr Reifen (vorne und hinten) besorgen kann.
Sie fährt viel Autobahn (ca. 30 km einfache Strecke in die Arbeit).
Ich finde aber mehr "Sport" Reifen als Tourenreifen.
Hat jemand Erfahrung mit "etwas länger haltenden" Reifen? Eine Empfehlung (die auch in den Freigaben erlaubt ist )?

Guesi hat geschrieben: "etwas länger haltenden" Reifen?

Definiere....

Nun, Sportreifen sind meiner Auffassung nach eher für Schräglagen konzipiert, die halten nicht mehr als 4000-5000 .Natürlich Hinterrad.
Alles was drüber ist, wäre o.k.

BtO23

Bridgestone sagt auf seiner Internetseite:

NEIN - BATTLAX BT-023 Reifen sind nicht für Ihr Motorrad geeignet: MZ 660 Skorpion Traveller MUZ 660, TE-2

Heidenauer, hab ich drauf und bin sehr zufrieden. Vorher war der bt 45 drauf, auch gute reifen.

Bt45

Avon Roadrider AM 26 in 110/70 vorn und 140/70 hinten.

Besitzen eine Freigabe und halten ewig. Zu sportlich sollte der Tatendrang, vor allem bei Nässe, allerdings nicht sein.

Gruß René, der den schon gefahren hat.

Marco hat geschrieben:Bt45

Bridgestone sagt:

NEIN - BATTLAX BT-45 Reifen sind nicht für Ihr Motorrad geeignet: MZ 660 Skorpion Traveller MUZ 660, TE-2

Komisch, ich finde sogar eine freigabe fuer die MuZ 660, TE-2

Wo denn ?

Bei bridgestone.de

Hab bei MuZ eine Freigabe für den B T45 auch für die Traveller gefunden...

Guesi hat geschrieben:Hab bei MuZ eine Freigabe für den B T45 auch für die Traveller gefunden...

Und der ist, zumindest für mich, immernoch die Referenz in Sachen Nasshaftung.

flotter 3er hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:Hab bei MuZ eine Freigabe für den B T45 auch für die Traveller gefunden...

Und der ist, zumindest für mich, immernoch die Referenz in Sachen Nasshaftung.

Richtig! Selbst meine R75/6 fährt mit den Pellen wie auf Schienen. Das konnte die weder mit Metzeler, noch mit Continental, oder Heidenau... Nachteil, die Reifen sind recht schnell runtergeritten...
Aber die Sicherheit sollte einen das schon wert sein...

Auf der MuZ Traveller geht nix über BT45. Punkt Ende Aus.
Trocken, Nass, sportlich, gemütlich. Immer.

PLVI4 hat geschrieben:Avon Roadrider AM 26 in 110/70 vorn und 140/70 hinten.

Besitzen eine Freigabe und halten ewig. Zu sportlich sollte der Tatendrang, vor allem bei Nässe, allerdings nicht sein.

Gruß René, der den schon gefahren hat.

und ich sags nochmal, Finger weg von Avon !

Das ist blanker Schwachsinn!

Die Avon Roadrider sind keine Sportreifen- muss man halt etwas langsamer tun. Aber auf die Rasten geht die Skorpion damit auch.

Auf der MZ 1000 fahre ich seit Jahren Avon. Auf den 100.000 km hat´s sogar mal geregnet. Abgeworfen hat sie mich mit Dunlop Roadsmart...

Beim BT 45 ist bei sportlicher Fahrweise der Vorderreifen ein Problem.

Gruß René

...letzteres kann ich bestätigen: Bei sportlicher Fahrweise verliert der schon recht schnell das Profil an den Flanken...in der Mitte ist alles im grünen Bereich, aber der Reifen muss trotzdem neu...

Ich habe seit mehr als einem Jahr den Heidenauer drauf.
Macht sich bisher gut.
Markus (AllgäuMZ), wie sieht es bei dir aus? Du hast den ja schon länger drauf...

Es wäre nett mal die genauen Bezeichnungen der Reifen hier zu nennen. Nur "Heidenauer" ist wohl etwas wenig. Da kann man nix mit anfangen. Welches Reifenprofil ist gemeint? Gruß Mirko

Marco hat geschrieben:Auf der MuZ Traveller geht nix über BT45. Punkt Ende Aus.
Trocken, Nass, sportlich, gemütlich. Immer.

Das mag sein, aber es gibt bessere Reifen. Der BT45 ist mittlerweile veraltet. Es gibt von Bridgestone eine Freigabe für die Scopion für den BT16pro. Das wäre mein Reifen der Wahl. Schon allein weil es sich um einen Radialreifen auf dem aktuellen Stand der Technik handelt. Am besten man fragt bei Bridgestone mal nach einer Freigabe des T30 für die Scorpion, dann hat man einen der besten Tourenreifen die aktuell auf dem Markt sind.
Oder man ignoriert die fehlende Freigabe und zieht einfach einen Reifen in passender Größe auf. Zu empfehlen wären neben den oben genannten noch der Pirelli Angel GT /ST , der Metzeler Roadtec Z8, der Roadtec 01. Vom Preis-Leistungsverhältnis sollte der Angel ST kaum zu schlagen sein.

Hallo,

auf die Traveller passen/ gehören

110/ 70 vorn und 140/ 70 bzw. 150/ 60 hinten.

Bei „Heidenauer“ ist der K 80 gemeint- ein Sportreifen, der genau wie der BT 016 hier nicht passt, weil mit dem Motorrad täglich Autobahn gefahren werden soll. Der K 80 hatte bei mir hinten nach 4500 km noch 1.6 mm Restprofil.

Die aktuellen Tourensportreifen wie T30, Angel GT usw. gibt es nicht der Skorpion Größe.

130/80 geht ( unter gewissen voraussetzungen ) hinten auch !

@ Güsi

Reifenhersteller haben die eierlegende Wollmichsau noch nicht im Angebot.
Augen auf beim Reifenkauf machen wir. Also die beste Gummimischung wird
gekauft. Ob die nun 3000 oder 13000 Kilometer halten ist Nebensache. Wir
wollen sicher unterwegs sein.

Freigaben erteilen die Reifenhersteller. Wir sprechen unseren Reifenhändler an.
Der hat die aktuellen Unterlagen.

Mirka1973 hat geschrieben:Es wäre nett mal die genauen Bezeichnungen der Reifen hier zu nennen. Nur "Heidenauer" ist wohl etwas wenig. Da kann man nix mit anfangen. Welches Reifenprofil ist gemeint? Gruß Mirko

Heidenau k64 in 130/80-17

Kannst du damit was anfangen?

Conti bieten meist einen guten Kompromiss zwischen Lebensdauer und Haftung.
Der Attack wäre da meine Wahl.

Gruß
Hans

Wir haben uns für die BT 45 Bridgestone entschieden. Mal sehen was die taugen...

Guesi hat geschrieben:Wir haben uns für die BT 45 Bridgestone entschieden. Mal sehen was die taugen...

keine schlechte Wahl. Haftung auf ständig wechselden Straßenbelag sehr gut. Sehr gut bei
nassen Straßen und vernünftiges Verhalten im Schräglagenbereich. Laufleistung ist je
nach Fahrverhalten unterschiedlich. Bei manchen Fahrzeugen kommt ein Schimmi zum
Vorschein. Dieser kann mit mehr Luftdruck im Vorderrad reduziert werden. Im Bremsverhalten
gibt es gute Noten.

Der nächst beste ist Metzler. Mit Freigabe bin ich nicht auf dem aktuellen Stand.

Und die "alte Mär" bezüglich Avon, ist Schnee von gestern.

BT45 hat nur den Nachteil der kürzeren Lebensdauer, an allen anderen Eigenschaften müssen sich alle anderen Reifen messen. Wobei ich speziell diese für mich extremen Reifenbreiten nicht kenn...
Achtung: Bei den "normalen" Klassikergrößen hat der BT vergleichsweise hohe Luftdrücke. Immer die empfohlenen Drücke des Reifenherstellers nehmen, nicht die des Mopedherstellers.
Ich fahr in der SR 2,5/2,8-bar, also 0,7/1bar mehr als vom Motorradhersteller angegeben, sonst streckt man sich gleich in der ersten Kurve aus...
Gruß
Hans