Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde,
ich bin neu in diesem Forum, deshalb kurz (m)eine Vorgeschichte:

Ich lebe in Österreich, komme aber aus Rumänien, meine erste"große" Maschine war eine ES 250/1.
Diese Maschine habe ich 1990 verkauft, und letztes Jahr, also nach 26 Jahren, wieder gefunden. Nett, oder?
Jetzt steht sie bei mir, total heruntergekommen und verbastelt, und ich bin am Restaurieren.
Ich habe alles, wirklich alles, auseinandergenommen, und nach und nach wieder aufgebaut;
Und so taucht auch manche Frage auf, es werden wohl noch einige folgen...

Aber jetzt einmal dies: in der Hinterradnabe wurde irgendwann mal eine zu lange Distanzhülse zwischen den Lagern eingebaut,
Folge, die Lager haben sich in der Nabe gedreht usw.....
Meine Frage ist: wie lang muss diese Distanzhülse tatsächlich sein?

Ich freue mich auf eure Antworten!
Gruss Ortwin

Hallo Ortwin

schau doch mal hier:
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 093a958/?_

Herzlich willkommen im Forum von einem, der auch erst seit kurzem dabei ist.

Hallo und willkommen.
Wir wollen Fotos sehen!
Muss man das eigentlich immer wieder sagen? Grins!

Grüße, Simon

Hallo Ortwin,
ich finde es schon mal unheimlich gut, dass Du Deine ehemalige Maschine wiedergefunden hast. Das muss ein komisches und gleichzeitig gutes Gefühl sein.
Mir ist in den 80er Jahren meine 250/1 in Zittau geklaut worden. Dumm wie ich war, habe ich die Papiere vernichtet
Ich würde was drum geben, wenn ich jetzt wüsste, wo die rumfährt. Aber leider: keine Motornummer, keine Rahmennummer. Nur das alte Kennzeichen weiß ich noch.
Ich wünsche Dir dann mal viel Erfolg dabei, die ES wieder herzurichten. Wenn Du Fragen hast, hier wird dir auf jeden Fall geholfen.
Stell doch mal bitte auch ein paar Bildchen von Deinem Schätzchen hier rein.
Viele Grüße aus Leipzig in die Linzer Gegend,

Willkommen aus dem Altenburger Land.

ES 175,250,300 - Der Datensammelfred da könntest du auch mal reinschauen.

Und natürlich herzlich willkommen hier

-- Hinzugefügt: 23. September 2016 18:44 --

Der Luftberuhigungskasten sieht nach einem interessanten Umbau aus.
Die Kabelage dagegen eher nach einer schweren Katastrophe.

Salut aus Thüringen und viel Spaß im Forum!

da war doch grad noch ein Beitrag samt Bild, wie kann der spurlos verschwinden?

Ok,
habe heute das neue Kettenkit montiert, samt neues Lager im Antrieb, ebenfalls neu: Kettenschläuche und Kettenkasten.
Dann die beiden Lager in der Nabe neu, mit passend abgedrehter Abstandshülse, aber vergessen nachzumessen...
Für heute genug.

niwtrogal hat geschrieben:Ja, Bilder...hier:
Wieso kann ich immer nur ein Bild einfügen, und nicht mehrere????...
Und jetzt ist eines gleich doppelt hochgeladen, versteh ich nicht ganz....

Wenn du eine Antwort erstelles siehst du unter dem Fenster doch 3 große Buttons, (Entwurf speichern),(Vorschau) und(Absenden)
vor dem Absenden erst auf Vorschau klicken und du siehst schonmal wie dein Beitrag aussieht. Wenn dir etwas nicht gefällt kannst du es immernoch Ändern und erst dann auf Absender klicken. Wenn du es erstmal raushast gewöhnst du dich ganz fix drann.

Hallo und herzlich Willkommen hier.

Gruß
Gerhard

Aha, korrigiert:

Machst du das vom Handy aus? Da gibt es wohl desöfteren solche Probleme.

Ne, am PC....Versteh ich nicht....

-- Hinzugefügt: 24. September 2016 10:35 --

Schumi1 hat geschrieben:ES 175,250,300 - Der Datensammelfred da könntest du auch mal reinschauen.

Und natürlich herzlich willkommen hier

-- Hinzugefügt: 23. September 2016 18:44 --

Der Luftberuhigungskasten sieht nach einem interessanten Umbau aus.
Die Kabelage dagegen eher nach einer schweren Katastrophe.

Ja, stimmt alles!
Mein Ansatz ist folgender: sie bleibt im Großen Ganzen wie sie ist, nur soll sie funktionieren und
auch optisch herzeigbar sein. Dh. sie wird nicht original wie aus der Fabrik!
Klar, die Elektrik muss neu, ist inzwischen auch erledigt, eine Frage dazu kommt noch, später.
Der Rahmen war unten gebrochen, wurde geschweisst.
Ich werde nicht alles sand- oder sonstwie strahlen, auch die Lackierung erledige ich selbst, von den Umbauten
bleibt einiges (zB. DZM in der Lampe, 4-Leuchten-Blinkanlage), anderes muss ich adaptieren....
Aber heute früh habe ich am Parkplatz die erste Runde gedreht, juchuu!

Find ich gut das du diese doch recht auffälligen Umbauten ( Motor, Blinker, Lampengehäuse) so beibehältst.
Ist dann ebend dein Unikat.

Ja klar, ser "Strippensalat" war ja auch keinen Schuss Pulver mehr wert Da konnte sich der Seitenschneider mal so richtig austoben.

"Strippensalat" trifft es ganz richtig!

niwtrogal hat geschrieben:Wer kann mir helfen:
Wenn ich also ein Foto dazufüge mit "Im Text anzeigen", dann tut er das beim 1. Bild ganz wie gewünscht,
dann erstelle ich eine neue Antwort (weil mehrere Bilder scheint nicht zu gehen, gibts jedenfalls keine Buttons"),
und dann erscheint das zweite Bild zweimal im gleichen Beitrag wie das erste! Und wie gesagt vor dem ersten Bild! Ganz mysteriös das!

Das ist der Fehler:
Erstelle keine neue Antwort!
Einfach ein Bild hochladen, auf "im Beitrag anzeigen" klicken; dann nächstes Bild hochladen, auf "im Beitrag anzeigen" usw.

Hm, Probe aufs Exempel:





-- Hinzugefügt: 24. September 2016 16:44 --

-- Hinzugefügt: 24. September 2016 16:48 --

Meine Frage zur Elektrik (LiMa lädt nicht) steht im Elektrikteil, hier:
LiMa lädt nicht

Uff uff Wieder jemand, der so eine wunderschöne Drehzahlmesser/Tacho-Kombination in der TS-Lampe eingebaut hat
Mein "Neid" sei Dir gewiss Schön, das wieder ein Bastler zu uns gefunden hat - Willkommen

Edith mault gerade, das die tolle Kombination sogar in einer ES-Lampe eingebaut wurde, das habe ich noch nie gesehen - klasse

niwtrogal hat geschrieben:Der Rahmen war unten gebrochen, wurde geschweisst.

Die Ursache dafür könnte der ES -2 Motor sein. Der ist in selbiger extra gummigelagert, damit sich dessen Vibrationen nicht auf das Fahrwerk übertragen

-- Hinzugefügt: 25. September 2016 19:55 --

Kann man hier im Forum auch Videos veröffentlichen ? Eher nicht, denke ich....

-- Hinzugefügt: 25. September 2016 20:02 --

Also, hier der Link zum Video: da läuft sie wieder, zum ersten Mal nach 24 Jahren Stillstand und
vor-sich-hin-ganmmeln; zwar noch mit viel Rauch, aber sie läuft.
1. Lauf

Hallo und willkommen,
von jemand der genau so neu ist wie Du!

Respekt!! vor dem was du bist jetzt geschafft hast!!
Sieht sehr gut aus!!!

Nico

PS. Läuft doch super

Willkommensgrüße aus Mücke.

sehr schön gemacht. Der Qualm kann auch verbranntes Getriebeoel sein.
Ursache: die Simmerringe auf der Kurbelwelle sind knochenhart.

Hallo,
Simmeringe hatte ich auch befürchtet, aber nee, Rauchen tut sie nicht mehr, habe den Vergaser einigermaßen ordentlich
eingestellt und jetzt gehts schon rauchfrei! Sie springt auch gut an...

Ein bisschen Sorgen habe ich mit den Kettenschutzschläuchen; die sind so eng, zumindest jetzt noch, dass sich das Rad
nicht leicht dreht.....ausserdem hört man eine Art Rauschen der Kette im Gummi....gibt sich das? (Kette ist richtig gespannt und richtig geführt...)

Mein Elektrikproblem besteht weiterhin...die LiMa lädt nicht....

-- Hinzugefügt: 1. Oktober 2016 20:58 --

Weitere Bilder:

niwtrogal hat geschrieben:
nicht leicht dreht.....ausserdem hört man eine Art Rauschen der Kette im Gummi....gibt sich das? (Kette ist richtig gespannt und richtig geführt...)

sind die gut gefettet? 50g auf die ganze Kette, das verteilt sich, dann flutschts

Werd nochmal schmieren...."gut geschmiert ist halb gewonnen".....oder so....

-- Hinzugefügt: 1. Oktober 2016 22:45 --

Hat jemand eine Idee, was ich mit dem / statt dem vorderen Kotflügel machen soll?

Einen alten, originalen besorgen? Schaut für meinen Geschmack doch sehr massiv aus, und ich lege,
wie man sehen kann, weniger Wert auf absoluten Originalzustand.....

Oder hat jemand auch einen alternativen Vorschlag, vielleicht schon selber realisiert?
Dann würde ich mich über Bilder freuen.....