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Hallo,

ich habe für meine ETZ150 das Vorderrad neu einspeichen lassen mit Speirad Felgenring. Der Reifen lässt sich auf der Felge extrem schwer montieren und springt auf einer Länge von ca. 15 cm nicht aufs Felgenhorn, auch nicht mit Montagepaste und 6 bar Druck. Getestet habe ich mit meinem alten DDR Reifen und mit Heidenau K45, beides springt nicht drauf. Ich habe die Felge jetzt gemessen und die Felge ist im Durchmesser 2,5-3 mm größer (480,5 zu 483), der Rand ist aber minimal höher bei der Nachbaufelge, sodass sich immer noch ein Durchmesserunterschied von ca. 1mm ergibt.

Liegt es am zu großen Durchmesser, dass der Reifen nicht drauf geht?
Kann jemand hierzu Erfahrungen Teilen?
Kann jemand passende, neue Felgenringe empfehlen?

Beim BT 45 auf original Felge, brauchte ich 8Bar damit er richtig saß. Da hatte ich aber auch keine Montagepaste sondern nur Spüli.

Fosto hat geschrieben:Länge von ca. 15 cm nicht aufs Felgenhorn, auch nicht mit Montagepaste und 6 bar Druck. Getestet habe ich mit meinem alten DDR Reifen und mit Heidenau K45, beides springt nicht drauf.

wo genau, in der Nähe des Ventils?
Dann hast du den Schlauch zw. Reifen und Felge eingeklemmt, Luft raus, Ventil gut in den Reifen drücken, am Rand den Mantel mal bisschen zur Seite schieben und gucken.

Den Reifen in einem warmen Raum oder an der Heizung schön aufwärmen und dann im warmen Zustand aufziehen.

Ventil ist richtig drin und die Stelle ist auch nicht am Ventil. Felgen Band klemmt auch nicht drunter. Das ist schon alles richtig.

Ich habe bisher mehrmals 16" Zoll Reifen auf Simsons aufgezogen. Das ging immer ganz gut mit Seife, draufstampfen/drücken und kleinen Reifenmontierhebeln, die ich im Bordwerkzeug habe. Will sagen: Ich kann Reifen wechseln (um das vorweg zu nehmen).... Eigentlich

Letztes und dieses Jahr habe ich neue Felgen für Vorder-und Hinterrad meiner ETZ250 gekauft, vermessen habe ich sie aber nicht. Beim Vorderrad hab ich mir schon einen abgebrochen, aber das Hinterrad wollte auch absolut gar nicht, vermutlich so wie bei dir:
Die letzten 15cm hätte ich eher die Felgenhörner verbogen, als dass der Reifen rauf wollte. Runter ging aber auch nicht mehr. Am Ende haben bei mir besseres Werkzeug mit wesentlich längerem Hebel, Hammer (!) und rohe Gewalt geholfen, den Mantel erstmal einseitig wieder abzunehmen. Die Felge sah danach aus wie scheiße, aber der Mantel war ab.
Felgenschoner haben sowieso nicht dazwischen gepasst.
Das Montieren ging dann mit dem besseren Werkzeug aber viel leichter und hat nichtmal 5 Minuten gedauert!
Lange Rede, kurzer Sinn:
Versuche vllt., die zweite Seite vom Mantel nochmal ab- und dann wieder neu aufzuziehen. Bei mir ging es dann besser, obwohl ich "eigentlich" nichts anderes gemacht habe, als sonst auch. Falls du, wie ich anfangs auch, keine guten (lang und am Ende schön flach, aber abgerundete) Reifenmontierhebel besitzen solltest, besorg dir welche. Dass das damit SO viel einfacher geht, hätte ich nicht erwartet.

Viel Erfolg!

Den letzten Heidenau K44 90/90-18 habe ich auch kaum auf die Felge bekommen.

Vor 2 Jahren hatte ich auf Tour einen Nagel gefangen, der Schlauchwechsel vor Ort war auch die reine Freude, Felge zerkratzt.
Der neue K44 kostete 47 € beim Online und 75 beim Reifenhändler vor Ort einschl Montage.
Mußte neu wg. dem Nagel, aber ob die Gewaltanwendung die Ersparnis lohnt ?

Gruß Klaus

Den hier https://m.louis.de/artikel/montiereisen ... r=10003904 kann ich empfehlen und dazu einen Eimer Montagepaste (die ist für ihren Nutzen erstaunlich billig ).

Na super, hab hier einen neuen Heidenau K44 liegen, der soll auf eine Nachbaufelge wenn diese dann eingespeicht ist.

Da kann ich mich ja schonmal richtig auf die Montage freuen... man bleibt aber von nichts verschont, irgendwas ist immer

Aufziehen lassen, auch wenn es Geld kostet.

Da hab ich schlechte Erfahrungen gemacht, Felge zerkratzt.

Hallo, ich habe letztens auf meine ES auch neue Reifen aufgezogen und auch dieses Phänomen festgestellt. Felgen sind alte, Felgenband, Schlauch und Reifen neu. Bei mir war es so das sich das Felgenband leicht verschoben hatte und der reifen sich damm beim Aufpumpen am Felgenband "festgehangen" hat. Nach Nacharbeit funktionierte es gut. Ich habe auch ewig gesucht, da man im abgelassenem Zustand es nicht oder nur sehr schlecht gesehen hat. Das hatte ich noch nie, und ich habe schon zig Reifen montiert. Nur mal als eventuelle Idee.
Gruß
CJ