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ich habe mal meine ETZ mit Scheibenbremse ( neuer Brembo Bremssattel vor 3 Jahren angebaut) und dieses Jahr ein komplett neues Vorderrad mit Grimeca Bremsscheibe zurechtgemacht. Beim heutigen Einbau, nachdem ich die Bremsklötzer mit einem Keil von unten zurück gedrückt habe und anschließendem Pumpen, schleifen diese ziemlich stark an der neuen Scheibe. Schon nach 2 km wird diese recht warm. Das war vorher nicht gewesen mit der alten Bremsscheibe. Habe ich etwas bei der Montage übersehen?

Hollo,
ich setzte mal vorraus, dass Du vor dem Zusammenbau Rost und Dreck (auch an und unter den Klötzchen) penibel beseitigt hast.
Gibt es maßliche Unterschiede bezüglich der Stärke der Bremsscheiben?

so dreckig waren die nicht. die neue bremsscheibe ist nicht ganz so starkt wie die von mz damals

Der Bremszylinder könnte auf Grund der schwächeren Scheibe jetzt voll ausgefahren sein und deshalb klemmen.
Kannst du den Zylinder mit Hilfe eines Schraubenziehers zurückdrücken? Oder geht es nur mit Keil?

ich werde das die tage nochmal in Angriff nehmen. der bremssattel hat vielleicht 5tkm weg in 3 jahren. also nochmals rad raus und mir den bremssattel ansehen mit bremsenreiniger sauber machen.

Bei 5 Tkm dürfte ja eigentlich noch nichts eingelaufen sein und klemmen.
Mal die Bremspumpe mit kontrollieren, ob der aufgebaute Druck beim Loslassen wieder zurückgeht.

Moin,
ich habe den Umbau auf Grimeca-Scheibe bei mir vorletztes Jahr im Herbst vorgenommen. Da die Bremse aber sowieso blockierte, musste ich den Bremssattel eh überholen. Danach lief alles super und die Bremse schliff so gut wie gar nicht - also so, wie es sein muss.
Nun nach ca. 4000km schleift sie bei mir aber auch schon ordentlich. Vor kurzem war mir aufgefallen, dass ich irgendwann wohl mal die Bremsklotzabdeckung verloren haben muss. Ob das nun wesentlich stärkere Schleifen der Bremse damit und einer womöglich erhöhten Verschmutzung zusammen hängt, weiß ich nicht, ich vermute es aber.
Lange Rede, kurzer Sinn: Da es bei mir anfangs nach der Bremssattelüberholung super mit dem Grimeca-Umbau lief, geh ich davon aus, dass du den bei dir auch einfach reinigen solltest.

Moin,

um Wartungsarbeiten am Bremssattel auszuführen, muss man das Vorderrad aber nicht ausbauen.

Gruß
Horst

Wintertourer hat geschrieben:Moin,

um Wartungsarbeiten am Bremssattel auszuführen, muss man das Vorderrad aber nicht ausbauen.

Gruß
Horst

Für den Umbau auf Grimeca braucht es eine andere Radnabe, daher hat er auch ein neues Vorderrad.

Hi,

sitzt die Scheibe an der gleichen Position im Sattel? Ich würde mal messen von der Bremsfläche zur Radnabe, also die Einpresstiefe oder Schüsselung oder wie man es auch nennen will..

Willy

so ich glaube ich habe den fehler gefunden. bremskolben kann ich leicht mit dem schraubenbdreher eindrücken. aber nach einer kurzen fahrt und heißer bremsscheibe liegt der innere bremsklotz komplett an der scheibe an, der äußere hat 0,2 mm luft dahin. gemessen mit einer fühllehre.
ich glaube da muss nochmal nachgerichtet werden.

mein Kommentar bezog sich auf:

also nochmals rad raus und mir den bremssattel ansehen mit bremsenreiniger sauber machen.

Wintertourer hat geschrieben:mein Kommentar bezog sich auf:

also nochmals rad raus und mir den bremssattel ansehen mit bremsenreiniger sauber machen.

Achso, sorry!