ETZ 250 Radlager hinten

[Toni GT]

Hallo liebe Gemeinde, nach langer Abstinenz muss ich doch einmal wieder um Hilfe fragen. Mir sind vor 2 Wochen bei meiner ETZ 250 die hinteren Radlager kaputt gegangen. Auf Grund von akuter Zeitmangel habe ich das hintere Rad demontiert und in einer befreundeten Moped Werkstatt abgegeben mit der Bitte mir dort 2 neue Radlager zu verbauen. Soweit so gut, ein paar Tage später die mit neuen SKF Radlagern bestückte Felge abgeholt und direkt wieder eingebaut. Bei der darauf folgenden Probefahrt die nicht länger als 500m war, fiel mir sofort auf das irgendwas schleifen musste so stark wie ich abbremste ohne jedoch selbst zu bremsen. Daraufhin auf den Hauptständer aufgebockt, Rad hinten gedreht und gemerkt scheiße dreht super schwer und die Radnabe selbst war direkt so kochend heiß das man diese nicht mehr anfassen konnte. Daraufhin habe ich das Rad direkt wieder demontiert, Endergebnis die beiden neuen Radlager direkt nach 500m Probefahrt geschrottet. Mit Erschrecken musste ich dann feststellen das die Hülse zwischen den beiden Radlagern lustig hin und herklapperte sobald ich die Felge bewegt habe. Also auf ein neues, Defekte Radlager demontiert und festgestellt das die Hülse schon auf 51mm gestaucht war. Habe dann im Netz aus DDR Altbestand eine neue Hülse bekommen sowie noch einmal 2 neue SKF Radlager. Heute habe ich alles gewissenhaft montiert, die neue Hülse sitzt deutlich besser als die alte und klappert nicht wie wild umher. Auch nachdem festziehen der Steckachse ließ sich das Rad einwandfrei und leicht drehen. Bin eben die ersten 15km am Stück Landstraße heimgefahren und musste natürlich direkt nochmal nach Ankunft schauen ob die Radnabe wieder heiß ist. Naja sie ist weit weg von heiß aber schon spürbar warm. Bin nun echt unsicher ob ich es so lassen soll/kann, bzw. ob das überhaupt normal ist?! Habe Sorge das mir sonst zeitnah wieder die Radlager kaputt gehen…

[AHO]

Schon mal drüber nachgedacht, dass man auf 15 km schon mal hinten bremst? Irgenwo muss die mechanische Energie ja hin, wenn sie in der Bremse in Wärme umgewandelt wird.

Gruß
Andreas

[EmmasPapa]

Hast Du während der Fahrt auch mal mit dem Hinterrad gebremst? Wenn ja, dann sollte Dir klar sein, dass die Bremserei die Bewegungsenergie im Wärme umwandelt. Die warme Nabe könnte also auch nur warmgebremst sein.

[ea2873]

die neue Hülse sitzt deutlich besser als die alte und klappert nicht wie wild umher. ....…

was bedeutet klappert nicht wie wild umher? Eigentlich soll sie überhaupt nicht klappern, wenn sie noch Spiel hat, kannst du versuchen die Lager mit einer Nuß welche sich auf dem Außenring abstützt nocht etwas nachzusetzen, aber mit Gefühl.
Eigentlich sollte das obere Lager in den gut erwärmten Lagersitz soweit reinfallen, dass es mit dem Innenring auf der Hülse aufliegt. Dazu muß man natürlich das untere Lager abstützen, sonst fällt es gleich wieder nach unten, da ja der Lagersitz warm ist.

[Toni GT]

Ja tatsächlich musste ich auf meiner Heimfahrt einmal abbremsen von 85 auf 30 km/h.

Ja die Hülse sitzt so „stramm“ das ich sie nicht bewegen kann. Habe die Nabe mittels Heißluft Fön leicht erwärmt und die Lager dann mit einer 32er Nuss langsam hineingeklopft, während die Steckachse noch drin war als Führung damit die Hülse schön mittig sitzt.

[mutschy]

Warum nur leicht erwärmt? Der Lagersitz kann gerne um die 100°C haben. Dazu das Lager mit Eisspray oder im Tiefkühler abkühlen, dann fällt es praktisch in den Sitz. Wenn beides (Lager und Sitz) die selbe Temperatur haben, versaust du dir den Lagersitz unter Umständen, wenn du es dann nachsetzt.

Ich würde der Mopedwerkstatt auf die Finger hauen. Was hat das eigentlich gekostet? Es wird ein Lager eingesetzt, dann die Länge der Hülse gemessen und mit dem Wert verglichen, der beim Messen im Lagersitz rauskommt. Die Hülse darf gerne ein, zwei Zehntel Millimeter länger sein, mehr nicht; kürzer auf keinen Fall. Bei Bärbel hat seinerzeit knapp 1mm gefehlt. Anlaufscheibe aus S51-Motor genommen, innen mit ner Schlüsselfeile aufgefeilt, damit die Achse durch passt, und zwischen Hülse und Lagerring gesetzt - seit ~10 Jahren ohne Probleme

Gruss

Mutschy

[Aynchel]

gestauchte Distanzhülsen zwischen den Lagern ist ein alt bekanntes Übel
das führt mit unter zu gespalteten Lagerkugeln

[ETZeStefan]

Gestauchte Hülsen sind bekannt, es gibt sogar verstärkte zu kaufen.