Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde,
ich habe da wiedermal ein Problem.
Ich wollte ein neues Vorderrad für meine Etze anfertigen. Also habe ich mir eine gebrauchte Felgen besorgt, die Nabe raus getrennt und aufgearbeitet. Speichen mit Kleeblatt gekauft und eingespeicht. Nun ist mir beim einspeichen folgendes aufgefallen. Die Köpfe sitzen bei einigen Löchern zu tief in der Nabe und somit sind die Speichen zu lang. Kennt einer von euch das Problem? Gibt es eine Lösung dafür?
Danke schon mal.

Kelli hat geschrieben:Hallo in die Runde,
ich habe da wiedermal ein Problem.
Die Köpfe sitzen bei einigen Löchern zu tief in der Nabe und somit sind die Speichen zu lang. Kennt einer von euch das Problem? Gibt es eine Lösung dafür?
Danke schon mal.

Wenn einige Speichen zu tief in der Nabenbohrung sitzen muss da doch auch einer rumgefummelt haben.

Aha, 1. Bild sagt doch alles, deine alte Nabe ?

Wenn du meinst, dass das hält kürzere Speichen bestellen, vielleicht kannst du auch nachrollen lassen.

Gruß Klaus

Ist eine original Nabe aus einem alten Vorderrad. Selbst eine alte DDR-Speiche fällt durch. Gibt es Speichen mit größeren Köpfen?

Klar gibt es die, auch hier im Forum.
Aber ich hatte ja schon mit deiner Hi-radnabe massiven Widerspruch bekommen,
also lasse ich weitere Hinweise.

Man könnte natürlich was pfuschen. Kleine Distanzstücke, die man auf die Speiche steckt, damit sie korrekt im Speichenloch steckt. Oder Speichen mit längeren Gewinden und dann halt soweit kürzen, dass sie nicht aus dem Nippel rausschauen. Würde sicher funktionieren, aber ideal ist es nicht. Eine neue Felge wäre sicher die elegantere und sichere Lösung.

Hallo Kelli,
das gleiche Problem habe ich aktuell mit dem Seitenwagenrad am Wasp Suzuki DR Big-Gespann. Beim Beheben des Plattfußes am West-Treffen meinten die Kollegen, daß ein Vorbesitzer wohl schon zu lange mit losen Speichen gefahren sei. Und daß die Bohrungen in der Nabe dann ausnudeln. Ein hier leider nicht mehr anwesender Freund vermutet das Gleiche, hat meine Nabe aber noch nicht gesehen. Die Nabe einer Solo-Big habe ich noch hier liegen, die hat auch 'Langlöcher'. Ich hatte dies bisher unbedarft eher auf eine zu straffe Speichenspannung zurückgeführt. Aber das 'Wirken' loser Speichen in den Bohrungen erscheint mir durchaus plausibel ...
Schöne Grüße, Bambi

Alles klar, danke.
Ich würde vielleicht m5 Speichen verwenden wollen.
Doch wo bekomme ich Maßangefertigte her?

Schmeiss die Nabe weg, die ist durch.

Kelli hat geschrieben:Alles klar, danke.
Ich würde vielleicht m5 Speichen verwenden wollen.
Doch wo bekomme ich Maßangefertigte her?

Bei WalMoTec zb.

@ Beitrag von Bambi:

". . . . lose Speichen"
das betrifft bei ihm gekröpfte Speichen.
Zudem am SW Rad wo noch andere Kräfte wirken.

Gruß Klaus

Ich möchte die original Nabe ungern entsorgen. Ich werde mal eine Anfrage bei Walmotec in Bezug auf den Kopfdurchmesser bei M5 stellen. Danke für den Tipp.

Wie sah es denn mit den alten Speichen aus?

Es war eine gebrauchte Felge von ebay-kleinanzeigen. Diese war recht dick mit Dose lackiert. Da war nicht viel zu sehen. Die Nabe war soweit auch fest. Die Speichen habe ich dann einfach zerschnitten. An den Löchern wo jetzt die Speichen zu tief sind, rutschen nun auch die DDR Speichen rein. Da kann also vorher schon was nicht gestimmt haben.

kachelofen hat geschrieben:Schmeiss die Nabe weg, die ist durch.

Richtig, die Nabe ist hin.

Man könnte ein Gespannvorderrad mit verstärkten Speichen draus machen, bevor man die Nabe ins Altmetall wirft...
WWS in Ochtendung fertigt die Speichen nach Wunsch (die prägen einem sogar das Kleeblatt drauf! ), man muss halt nur einen Gewerbebetrieb finden, der einem die bestellt...

Wenn ich keine Lösung finde hau die Nabe weg. Ich lasse es euch wissen wie es ausgegangen ist ?

Bei dickeren Speichen trägt der Kopf der Speichen nur auf dem dünnen Rand, das arbeite sich dann in die Nabe, das ist Gefährlich.

zudem sind die nippel größer, dh die felge muß aufgebohrt werden, ebenso die nabenlöcher

Laut Zeichnung der Nippel von verschiedenen Speichenherstellern passen die 5er Nippel auch durch den Felgenring. Die Nabe allerdings müsste um ein paar Zehntel aufgebohrt werden, was kein Problem darstellt. Das mit dem Sitz vom Kopf ist natürlich auch ein Argument. Aber treten denn hier so starke Kräfte am Vorderrad auf? Es ist kein Gespann und nur 250er.

Such dir eine Radspeicherei in deiner Gegend oder frag mal bei uns in der Gegend Speichen Werner in NRW, Kamen
Der kann dir sicher helfen.

https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/s ... 32828.html

https://www.11880.com/branchenbuch/kame ... erner.html

Der fertigt sicher auch Speichen an

Gruß
Dieter

Hallo, ich wollte euch mal einen kurzen Zwischenstand zur Nabe geben. Bestellt sind Dickend Speichen M4,5 auf M5
Löcher sind aufgebohrt und entgratet und in 4 Wochen wird sie nochmal neu beschichtet. Somit sollte diese Nabe hoffentlich nochmal ein paar Jahre ihren Dienst tun. Anbei nochmal zwei Bilder.
MfG