Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich suche schon seit längeren einen Anbieter, welcher ähnlich wie bei Simson Kompletträder für die ETZ verkauft. Kann mir hier im Forum jemand weiterhelfen?

Ich denke Google könnte da hilfreich bei der Suche sein.

HAllo ,

hier ein Link ist aber nicht billig und z.ZT . nicht lieferbar ... :https://www.ost-moped.de/mz/raeder-naben-bremsteile/speichenraeder-kpl.html
2Rad Schubert ... AWO-Oldtimer ...

Ansonnsten halt Googeln....

Kommt drauf an, welche Qualität du suchst, ich persönlich würde immer versuchen die Originalteile aufzuarbeiten und dann ggf. neu einspeichen.
Manche Reprofelgen (v.a. verchromte) sind in der Qualität nicht so toll. Neue Felgen gibts bei ebay, evtl. kannst Du die "alten" MZ Händler mal abklappern, ob die noch ein originales Rad als Neuware liegen haben, ich denke hier an Güsi, Gabor, Dietel.....

Gibt's überhaupt noch neue Radnaben für MZ? Wenn nicht kann es auch keine Kompletträder geben.

speedy734 hat geschrieben:Gibt's überhaupt noch neue Radnaben für MZ? Wenn nicht kann es auch keine Kompletträder geben.

High ,
Radnaben ,Speichen....alles gibt es . Revision gibt es auch -googeln... Aber wer bringt das einspeichen noch.... Ichkönnte es nicht... WAs brauchst den ? Vorn oder Hinten ? Beides ? Vorn mit Scheibenbremse ?

Gruß Steffen

SteffenDD hat geschrieben:Aber wer bringt das einspeichen noch.

Dafür hat man Freunde!

Ich dachte auch immer das mit dem Einspeichen ist kompliziert. Ich hab's dann einfach mal gemacht. Ist gar nicht so kompliziert. Habe jetzt schon 6 Räder gemacht.

Wenn man es selbst machen würde: Wisst ihr zufällig, ob die Speichenlänge des Vorderrad mit Scheibenbremse bei der alten (DDR) und neuen Nabe identisch ist?

Wenn du die neueren Naben meist,
welche auch die neuere dünnere Bremsscheibe hat,
dann nein.

Gruß Klaus

Ja - die meinte ich - dankeschön!

speedy734 hat geschrieben: das mit dem Einspeichen ist kompliziert.

Einspeichen kann jeder, zentrieren ist die Kunst. Hab nicht die geduld für sonen Fummelgramm.

Bei mir gehört das Zentrieren zum Einspeichen dazu. Mein Fehler.

Hallo!

Ich hab für meine AWO die Räder auch selbst zusammengesetzt,
vorn das Rad mit Scheibenbremse von der ETZ. Das Vorderrad für Scheibenbremse ist ja am leichtesten.

Das war auch mein erster Versuch im Leben, wo ich sowas gemacht habe.
Ja, das dauert, aber es ist ordentlich geworden.

Ich kann daran auch nichts aussetzen,
Speichen sind noch keine locker geworden oder gebrochen, es läuft auch noch rund.

Auf Arbeit speiche ich zwar keine Räder neu ein, aber zentriere die manchmal nach.

Wenn man da eine Messuhr hat,
erleichtert das die Sache doch sehr.

[quote="Steffen G"]Hallo!

Ich hab für meine AWO die Räder auch selbst zusammengesetzt,
vorn das Rad mit Scheibenbremse von der ETZ. Das Vorderrad für Scheibenbremse ist ja am leichtesten.

Das war auch mein erster Versuch im Leben, wo ich sowas gemacht habe.
Ja, das dauert, aber es ist ordentlich geworden.

Ich kann daran auch nichts aussetzen,
Speichen sind noch keine locker geworden oder gebrochen, es läuft auch noch rund.

Auf Arbeit speiche ich zwar keine Räder neu ein, aber zentriere die manchmal nach.

Wenn man da eine Messuhr hat,
erleichtert das die Sache doch sehr.[/quote

HAllo Steffen !
Du bist mein erster Anspruchpartner wenn ich mal in die Preduillie komme !
Grüße Steffen !

Steffen G hat geschrieben:
Auf Arbeit speiche ich zwar keine Räder neu ein, aber zentriere die manchmal nach.

Wenn man da eine Messuhr hat,
erleichtert das die Sache doch sehr.

Welchen Höhen- und Seitenschlag stellst du dann ein?

hmt hat geschrieben:Welchen Höhen- und Seitenschlag stellst du dann ein?

Tschuldige, war nicht gefragt aber beides unter 0,5mm.

Hi!
Ja, ich hab das so genau gemacht wie ich es hinbekommen habe.
Ich denke 0,5 mm in beiden Richtungen war es so etwa.

Und ja keine Gewalt anwenden, immer schön vorsichtig schrittweise ringsum machen.

Am besten immer die gleichen Umdrehungen an den Speichennippeln machen.
Ich hab mir das dann auch irgendwie so gemacht,
dass ich die Speichen erst angefädelt hab,
und hab die Felge mit Nabe waagerecht auf die Werkbank gelegt.
dann hab ich das mit Holzklötzern in die richtige Position gelegt.
Dann leicht angezogen, bis es nicht mehr gewackelt hat.

Dann hab ich die Achse in den Schraubstock gespannt,
und die Messuhr an die Felge.

Und dann immer gleichmässig ringsum nachgezogen.

Ja, es hat geklappt, aber ich hab das nicht gelernt und noch nicht mal gesehen, wie das ein Fachmann macht.
Hab das so gemacht, wie ich dachte, dass es vielleicht klappen könnte.
Ich bin froh, dass es bei mir funktioniert hat. War vielleicht auch Anfängerglück dabei.

Ich kann das nur so schreiben, was ich erlebt habe.
Ob das ein Fachmann so macht, weiss ich nicht.

Es gibt hier doch bestimmt genug Leute, die schon viel mehr Räder selbst eingespeicht haben.