Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich habe kürzlich eine ETS250 Bj. 1970 in bereits zu DDR Zeiten stark modifiziertem Zustand erstanden.
Es wurden viele TS Teile verbaut, z.B. ein 5-Gang Getriebe und eine TS250 Gabel mit 16 Zoll Vorderrad. Die Umbauten wurden solide gemacht und das Motorrad ist in passablem Zustand. Trotzdem habe ich vor, mich über kurz oder lang wieder dem Originalzustand anzunähern. Daher meine Frage; welche ist/sind die korrekte/n Felgenbreiten des ETS250 Vorderrades? Bei Wikipedia und in einer Heidenauer Reifenfreigabe steht 1.85 als Original, in einer originalen Betriebsanleitung hingegen 1.60. Hat es beide Größen ab Werk gegeben? Und falls ja, fand eine Änderung statt oder hing die Größe vom Kundenwunsch ab etc.?

Viele Grüße, Volker

Hallo, 1,85 ist Original. Zeig doch deine ETS mal.
Gruß, Steven

Wenn Du eine Felge 1.85 - 18 montierst, kannst du vorn und hinten Niederquerschnittsreifen montieren. Damit geht der Gerääät wie auf Schienen. Original war es die 1.60 - 18

Ach ja, stimmt. 1,60x18. Sorry.

Moin, Danke für die fixen Antworten! Da ist das gute Stück:

Ich würde die so lassen.

Denke auch im Prinzip so lassen. Kostet sonst unnötig Geld. Man könnte e.V. kotis und seitendeckel schwarz lackieren wie Orginal. Bau doch mal schwarze seitendeckel an und auf kotis Folie. Schau dann obs Dir gefällt.

Ja, ich finde auch, die hat was. Immerhin ein echter DDR-Umbau.
Andererseits hab ich ne originale Gabel schon da liegen... 😄
Ich werd sie aber tatsächlich erstmal so lassen und sehen wie sich die ganze Sache fährt.
Interessant ist, dass sogar die obere Motorhalterung am Rahmen nachgerüstet wurde. Die wäre doch eigentlich gar nicht unbedingt nötig, oder?

Die 16er Felge vorn versaut die Linie finde ich. Die Proportionen stimmen nicht mehr. Sonst sehr schön.

Schick , würde ich so lassen, original kann jeder.

flotter 3er hat geschrieben:Die 16er Felge vorn versaut die Linie finde ich. Die Proportionen stimmen nicht mehr. Sonst sehr schön.

Ich denke, das mit den Proportionen ist vielleicht auch ein wenig daran, das wir die ETS halt nur mit dem 18Zoll-Vorderrad kennen. Auf mich macht das Mopped einen stimmigen Eindruck, da passt in meinen Augen Alles - aber das es eine ETS ist fällt erst auf den zweiten Blick auf - ist vielleicht für den ein oder Anderen ein Problem - mir wäre das gerade recht.
Dein Mopped Du entscheidest!

Frage ist, ist das tatsächlich eine ETS ohne eine umgerüstete ES? Seitenteile würden für letzteres sprechen. Hübsch ist sie aber auf jeden Fall, ich würde da auch nichts dran machen.

Diese Frage ist sehr berechtigt. Nur die Rahmennummer kann es uns sagen.

flotter 3er hat geschrieben:Frage ist, ist das tatsächlich eine ETS ohne eine umgerüstete ES? Seitenteile würden für letzteres sprechen. Hübsch ist sie aber auf jeden Fall, ich würde da auch nichts dran machen.

Die Rahmennummer beginnt mit 87. Laut der Liste auf ETS250 com ist es ein ETS Ersatzrahmen.
Die Seitendeckel sind tatsächlich nicht original, ich hab mir schon neue besorgt. Hoffe, sie passen auch, hab sie noch nicht anprobiert.
Was ich auf jeden Fall machen möchte ist wieder einen Lampentopf mit Tacho zu montieren und den Drehzahlmesser zu entfernen.
A propos - kann man den DZM Antrieb am Motordeckel einfach entfernen oder ist da eine größere Aktion notwendig?

Trophy69 hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:Frage ist, ist das tatsächlich eine ETS ohne eine umgerüstete ES? Seitenteile würden für letzteres sprechen. Hübsch ist sie aber auf jeden Fall, ich würde da auch nichts dran machen.

Die Rahmennummer beginnt mit 87. Laut der Liste auf ETS250 com ist es ein ETS Ersatzrahmen.
Die Seitendeckel sind tatsächlich nicht original, ich hab mir schon neue besorgt. Hoffe, sie passen auch, hab sie noch nicht anprobiert.
Was ich auf jeden Fall machen möchte ist wieder einen Lampentopf mit Tacho zu montieren und den Drehzahlmesser zu entfernen.
A propos - kann man den DZM Antrieb am Motordeckel einfach entfernen oder ist da eine größere Aktion notwendig?

DZM Antrieb kann weg, kein großes Problem. Du brauchst nur einen anderen Deckel und die normale Feingewindemutter. Übrigens - Sitzbank, Lampe, Armaturen, Lampenhalter etc. - alles TS. Deshalb meine Vermutung, dass sich jemand eine ETS "gebaut" hat. Aber sie ist stimmig und ich würde alles so lassen. Eine "richtige" ETS wird es kaum werden, schon wg. nicht nachvollziehbarer Historie. Und originale gibt es noch einige, zeitgenössisch gut gemachte deutlich weniger...