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hi, habe eine troll in aussicht uns soll mir einen preis ausdenken. worauf muss man bei einem troll spezifisch achten was sind knackpunkte? bzw wieviel kann man für einen seit der wende abgestellten troll ausgeben

Kommt drauf an wie gammelig er ist und ob alle original Teile da sind.
Wenn der 22 jahre stand ist vieles zu machen. Für 1000-1200 bekommst du einen der angemeldet ist mit Tüv.
Zwar kein Sahneteil aber immerhin.
Davon müssen dann die durchzuführenden Arbeiten abgezogen werden. Was rauskommt ist der momentane Wert.
Sind die schmalen Blinker vorhanden und der schwarze Tacho? Was ist mit dem Gepäckträger.
Der Sitz ist immer hinüber und deinen Bezug kann man nicht kaufen. Den musst du anfertigen lassen. Schau die das Sitzblech an.
In jedem Fall brauchst du 2 neue Reifen und Schläuche. Neue Batterie. Am besten auch einen neuen Kabelbaum, die uralt Drähte machen nur Ärger. Elektronischer Regler kann auch nicht schaden.
Neue Simmeringe und Keilriemen ist Pflicht. Neue Lager dann aber auch. Tank ist meistens Rostig und einen neuen Gummisatz( Drehgriffe, Schalthebelgummis usw ) brauchst du auch.
Wenn du neue Gummis für die Seitendeckel brauchst, hätte ich einen Tip für dich.
Auf jeden Fall alles viel Arbeit. 500 ist aber Maximum.
Fang am besten bei 300 an und verhandele.

Hallo! Ich kann mich dem nur anschließen, fang mit 300 an. MfG! C.B.

Soo habe heute zugeschlagen und ihn für 400€ mitgenommen. Orignal DDR Papiere mit 1 vorbesitzer. ansonsten acktechnisch Patina etc.
Sitzblech ist ok gehöhrt aber aufgearbeitet etc.

Zuletzt lief er ca 1999 50 km ohne probleme und hat ingesamt 14xxx km auf der Uhr.

Jetzt meine Frage welcher spiegel kommt daran etc bzw fehlt noch etwas

Ist doch ein t(r)olles Teil
für 400 absolut preiswert
Lass den Originallack so

Mensch ich würde auch gern so ein Schnapper mal machen

der lack bleibt natürlich so jetzt frag ich mich noch gab es die kombi überhaupt?

auf was muss man den beim troll achten?

natürlich ein nierenspiegel und die schmalen blinker.
Von wann ist der denn? Nicht das er noch die Schwinge der ersten Generation hat. Die muss weg, denn damit legt man sich schnell auf die Schnauze.
An sonsten ist da alles wie bei einer MZ. Alles zerlegen, abschmieren, reinigen dann gehts schon.
Bin auch schnell damit klar gekommen.

werksausgang okt 1963