Motoren, basierend auf MZ ...
21. März 2012 11:34
Hallo Forumgemeinde,
nach einer Komplettmotorüberholung inkl. Elektrik hatte ich erhebliche Probleme in der Stadt mit meinem Berliner Roller voran zu kommen, denn er ging immer aus. Nach sehr langen Überlegungen und Prüfungen (lädt Lima, Batterie voll, Draht vllt ab) hat sich herausgestellt dass meine kleine Batterie mit 6 Volt und 4 Ah nicht ausreichend ist um den Roller mit Strom zu versorgen.
Als ersten Schritt tausche ich nun die Birnen da bei eingeschaltetem Licht komplett der Saft aus meiner Batterie gezogen wird und der Roller bei Licht nach wenigen min ausgeht. Die Lichtmachinen lädt zwar, kommt aber mit laden gar nicht nach. Also Birnen mit weniger Leistung rein.
Der nächste Schritt soll gleich eine größere Batterie werden. Da nur bei wenigen Herstellern die Maße stehen wollte ich mich im Forum mal umhören ob jemand in seinem Wieser oder Berliner eine 6 Volt 16 Ah Batterie verbaut hat und von welchem Hersteller sie ist. Der Platz für die Batterie ist ja im Berliner knapp bemessen.
Wer zusätzlich noch Tipps wegen meinem Elektrikproblem hat darf sie auch gerne äußern.
Lieben Dank im Voraus und Grüße aus Erfurt.
Bendyd
21. März 2012 11:38
MZES300 hat geschrieben:Also Birnen mit weniger Leistung rein.
????????????? Ist das nicht Sparen an der Sicherheit??? Für irgendwas ist doch so ne Birne auch gut, oder?
Ich denke doch eher, dass irgendwo ein Problem bei der Lichtmaschine besteht und würde da mal suchen oder sie austauschen.
21. März 2012 11:42
Wenn die 4 Ah nicht ausreichend geladen wird, wird es die 16 Ah auch nicht. Schwächere Birnen einzubauen ist da auch eher kontraproduktiv.
Schonmal über eine 12 V Vape nachgedacht?
21. März 2012 11:44
Wenn die LiMa jetzt scho nicht damit klar kommst das Bordnetz zu versorgen und die 4Ah Batterie zu laden, dann wird es wohl bei 16Ah auch nicht besser werden.
-- Hinzugefügt: Mi 21. Mär 2012, 11:45 --Ah ja, 3 Stühle, eine Meinung
21. März 2012 11:45
Ja Vape war Überlegung aber früher gingen die Roller auch nicht einfach aus wenn man Licht angemacht hat.
Meine Lima ist neu und lädt auch die Batterie aber nicht schnell genug. Wenn der Roller abtourt und ich anhalte und nicht sehr hohes Standgas halte geht der Roller aus.
Ich fahre davon abgesehen nie abends, immer nur am Tag. Vape ist mir grad zu teuer... Keine Alternative?
21. März 2012 11:54
MZES300 hat geschrieben:Keine Alternative?
Regler optimal einstellen, Kontakte alle prüfen und pflegen und damit Übergangswiderstände auf ein Minimum verringern, dann sollte was möglich sein. Früher wurde übrigens am Tag nicht mit Licht gefahren, aber das nur nebenbei, ordentlich eingestelt solltest du zumindest Touren machen können ohne stehen zu bleiben, zuhause am Ladegerät nachladen ist ja keine Schande. Schau mal in der Signatur von Lothar, da müsste es einen Link zu einem Interesannten PDF geben,welches sich mit der MZ- Elekrik, Übergangswiderständen usw. befasst
21. März 2012 12:02
Danke Ralle! Nachladen tue ich die Batterie schon. Wie stellt man einen Regler ein???
21. März 2012 12:14
Durch verbiegen der Kontakte .
Hier könnte aber auch ein elektronischer helfen ( die Lösung für faule Leute wie mich ).
21. März 2012 12:31
MZES300 hat geschrieben:Wie stellt man einen Regler ein???
Siee unter der empfohlenen Quelle
Sven Witzel hat geschrieben:Hier könnte aber auch ein elektronischer helfen ( die Lösung für faule Leute wie mich ).
Vorher aber erst alle anderen Fehlerquellen ausschließen, ein elektronischer Regler kann auch nur in einem sauberen Umfeld arbeiten. Und aufpassen welchen man kauft, es gibt auch welche am Markt die weniger gute Kritiken bekommen.
21. März 2012 13:04
Natürlichen den kleinen silbernen von Vape
21. März 2012 17:22
hatte in meinem Berliner auch ne 4,5 Ah Batterie drin mit eletronischem Regler und die war immer voll. Da passst was anderes nicht.
21. März 2012 17:49
Ralle hat geschrieben:... es gibt auch welche am Markt die weniger gute Kritiken bekommen.
Und die, die gute Kritiken bekommen (wegen der soliden Verarbeitung), liefern meist eine zu hohe Bordspannung,
gerade für Vliesbatterien ist das wenig zuträglich.
Hier gibt es offensichtlich Handlungsbedarf bei den Herstellern - aber von denen wird hier kaum einer mitlesen!!!
Gruß
Lothar
21. März 2012 18:15
ich würde erst einmal beim kabelbaum anfangen und mit einem multimeter schauen was an strom bei der batterie ankommt. so ein kabelbaum kostet um die 30 euro und ist von der verarbeitung nicht schlecht. hier mal ein bild wie es ausschaut, wenn man testet ob alles richtig funktioniert.

liebe grüsse mario
21. März 2012 18:35
emmenschrauber hat geschrieben:ich würde erst einmal beim kabelbaum anfangen und mit einem multimeter schauen was an strom bei der batterie ankommt. so ein kabelbaum kostet um die 30 euro und ist von der verarbeitung nicht schlecht. hier mal ein bild wie es ausschaut, wenn man testet ob alles richtig funktioniert.

liebe grüsse mario
Sach mal, schraubst du immer im Wohnzimmer?
Bei mir würde das zur sofortigen Kündigung führen...
21. März 2012 18:48
naja thomas, ich hab da den darfschein. warte, hab da noch ein bild.

lg mario
ps. der erste start fand auch im wohnzimmer statt und ich habe leider durch runterfallender batterie, den ersten gang drinne und der funkelnagelneue reifen hat sich auf der auslegware verewigt. aber nicht schlimm, nagellackreiniger hat das problem geklärt

die pannonia wird auch im wohnzimmer zusammengesetzt wenn es soweit ist.
21. März 2012 20:38
Warum denn von 4,5 Ah auf 16 Ah? Klar, 4,5 Ah sind als Puffer zu wenig, da kann es bei längeren Fahrten mit Licht Probleme geben. Original ist eine 8-Ah-Turmbatterie, und deren Kapazität reicht nach meinen Erfahrungen (25 Tsd. gefahrene Kilometer mit einem Berliner mit 6-Volt-Gleichstromlima) eigentlich voll aus.
Allerdings habe ich keine Blinker dran, mit nachgerüsteten Blinkern vorn und hinten mag es evtl. anders aussehen. Aber da holt auch die 16-Ah-Batterie nicht entscheidend viel raus, zumal es da mit Sicherheit erhebliche Probleme geben wird, so eine Batterie im Berliner vernünftig untergebracht zu bekommen. Da wäre dann wirklich die Vape die einzig sinnvolle Lösung, vorausgesetzt, dein Geldbeutel trägt das mit.
22. März 2012 09:17
Also vom messen her haben wir denke ich alles erdenklich mögliche versucht. Strom kommt an und Lima lädt. Dennoch geht der Roller wenn ich z.B. Hupe (schalter io) oder das Licht anschalte und ein paar M eter fahre der Roller aus

Vielleicht ist und war die Batterie von vorn herein Schrott???
22. März 2012 10:03
MZES300 hat geschrieben:Also vom messen her haben wir denke ich alles erdenklich mögliche versucht.
Bist du da ganz sicher ... ??? Ich glaub´s nicht.
Guck mal auf die Seiten 78 bzw. 65
http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/MZ-Elektrik.pdfGruß
Lothar
22. März 2012 16:16
MZES300 hat geschrieben:Also vom messen her haben wir denke ich alles erdenklich mögliche versucht.
glaub ich nicht. da kommt irgendwo nicht genug! die 4,5Ah Batterie kann Hupe und Licht bedienen wenn sie voll ist, für Lichtfahrt reicht sogar die Lima regulär. Welche hast Du denn drin? die spätere 60/90W oder die frühe 45/60W (?) ?
23. März 2012 10:14
die kleinere
-- Hinzugefügt: 23. März 2012 10:00 --
Mal was anderes. Ich habe nen machanischen Regler verbaut aber habe eine Lima drin ohne Vorwiderstand.
Da stimmt doch was nicht oder? Denn ich fahre doch nur bei elektrischem Regler ohne Vorwiderstand an der Lima???
In verschiedenen Quellen sind verschieden Aussagen diesbezüglich.
23. März 2012 17:30
MZES300 hat geschrieben:Mal was anderes. Ich habe nen machanischen Regler verbaut aber habe eine Lima drin ohne Vorwiderstand.
Da stimmt doch was nicht oder? Denn ich fahre doch nur bei elektrischem Regler ohne Vorwiderstand an der Lima???
genau. wenn du eh schon einen neuen kabelbaum verbaut hast, würde ich nochmal die ca. 40,- für einen elektronischen regler investieren, dafür sparst du die neue batterie.
26. März 2012 08:56
Ich danke euch für die vielen Ratschläge und Tipps!
Das Problem ist gelöst!
Nachdem mein Vater alle erdenklichen Sachen gemessen hatte kamen wir zum Entschluss dass es nur der Regler sein konnte.
So war es auch. Mein Vater hat darauf in mühsamer Kleinst/Fleißarbeit den Regler eingestellt. Bis wir das hier gelesen hatten wussten wir gar nicht dass es geht.
Jetzt funktioniert alles einwandfrei! Ausgehen tut der Kleine zwar immer noch aber das liegt am verstopften Benzinhahn und Rost im Tank

Wird also bald noch gemacht.
Lieben Dank auch nochmal an Lothar
-- Hinzugefügt: 26. März 2012 08:15 --
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