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Kann man diese Luftfilter-Patronen noch irgendwo in "neu" erwerben?

Durchmesser: 97 mm
Höhe: 17 mm

Sind die baugleich mit jenen für Simson?
ES 175/250 passt nicht.

Zerstörungsfrei zerlegt bekomme ich das Teil leider nicht.

Warum neu ? Das sind Dauerfilter , auswaschen , ausblasen und ist normal wie neu .

Einölen nicht vergessen

Ich hab mit Diesel gearbeitet , einweichen , ausblasen , einweichen , ausblasen....bestimmt 10x . Und jedesmal frischen Diesel genommen ,
zum Schluß bleib er sauber beim ausblasen . So dürfte er jetzt auch konserviert sein .

Andreas nicht jeder weiss automatisch das es sich um IWL-Luftfilter handelt....sollte man dazu schreiben.
Davon abgesehen konnte ich auch nix finden. Ich leg meinen ES-Filter immer in Spiritus oder Waschbenzin über Nacht...auch mal zwei nächte mit Badewassertausch wenns schlimmer ist. Danach nochmal in Motoröl gelegt, ein paar stunden abtropfen lassen fertig.

Ich würd da noch gar nicht nach neuen schauen, so verstopft schaut er nicht aus....

luckyluke2 hat geschrieben:Ich hab mit Diesel gearbeitet , einweichen , ausblasen , einweichen , ausblasen....bestimmt 10x . Und jedesmal frischen Diesel genommen ,

Ich pack noch eins drauf .... + 2 Durchgänge in der Spülmaschine und gefühlte 5 Kompressorfüllungen. Es bröselt immer noch, von Luftdurchsatz kann man da noch nicht reden.
Scheint eine Lebensaufgabe zu werden ... .

der garst hat geschrieben:Andreas nicht jeder weiss automatisch das es sich um IWL-Luftfilter handelt....sollte man dazu schreiben.

IWL !

Pack das Ding in Zitronensäure, das tut dem Metallgeflecht nix und frisst den Rost raus.

Oberes "Gitter" rauspopeln, die Stahlwolle entfernen, handelsübliche Luftfiltermatten zurecht schneiden, einlegen, Deckel wieder drauf, gegebenenfalls Luftfiltermatten ölen, je nach Fabrikat.

Andreas hat geschrieben:

der garst hat geschrieben:Andreas nicht jeder weiss automatisch das es sich um IWL-Luftfilter handelt....sollte man dazu schreiben.

IWL !

Im Fredtitel....

Hallo,

reinigen ist richtig. Mit dem Öl sparsam sein(mit Pinsel nur leicht benetzen).
Ich habe zusätzlich die Bleche verlötet, damit sie sich nicht verdrehen können.

Ich bin ja ein wenig schizophren und mein "russisches ich" hat den Luftfilter von seiner ES175/1 einfach mit in den Clean-Park genommen und hat ihm eine 1€-Hochdruckwäsche spendiert... Danach in meinem Werkstattbackofen getrocknet (Pizza derweil nicht mitgebacken ) und dann eine Nacht in Diesel gebadet, ausgeblasen und alles ist wieder gut.

Meiner ist mittlerweile auch sauber und durchlässig.

Was hast Du jetzt damit angestellt ?

trabimotorrad hat geschrieben:Ich bin ja ein wenig schizophren und mein "russisches ich" hat den Luftfilter von seiner ES175/1 einfach mit in den Clean-Park genommen und hat ihm eine 1€-Hochdruckwäsche spendiert... Danach in meinem Werkstattbackofen getrocknet (Pizza derweil nicht mitgebacken ) und dann eine Nacht in Diesel gebadet, ausgeblasen und alles ist wieder gut.

Du meinst du hast den Dreck mit Hochdruck im inneren verdichtet, danach festgebacken und mit Diesel konserviert?

luckyluke2 hat geschrieben:Was hast Du jetzt damit angestellt ?

- Rost entfernt
- eingeweicht (Bremsenreiniger), abgewaschen, Spülmaschine, Kompressor .... mehrfach.
- abschließend ein wenig frische Farbe und Luftfilteröl drauf.

Ich schicke die Luftfilter immer mit zum Verzinker oder wie oben schon gesagt Zitronensäure.