Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen
Mein Name ist Tom und bin neu hier. Ich bin 49 Jahre und komme aus dem schönen Hochstadt in Rheinland-Pfalz. Ich fahre seit 15 jahren Simson, hab aber im April 2018 den Motorradführerschein gemacht. Jetzt habe ich meinen Fuhrpark um einen Wiesel und einen Troll erweitert.
Den Troll kriege ich nicht richtig zum laufen, habe ihm jetzt eine 12 Volt Powerdynamo gegönnt, aber trotzdem läuft er nicht rund. Ich vermute das es an dem Chokehebel am Lenker liegt da ein Teil des Wiederlagers am Lenker abgebrochen ist. Dadurch hängt sich der Zug immer wieder aus und der Troll geht immer wieder aus.
Macht es Sinn auf Bing umzusteigen oder gibt es eventuell noch andere Möglichkeiten den Zug zu befestigen?

Gruß Tom

Hey,
bevor du dir einen neuen Vergaser anschaffst bring doch lieber erstmal das wiederlager in Ordnung!
Sonst bestehen die Probleme doch automatisch auch bei einem neuem Vergaser?!

Alex

Ich habe zwar keinen Troll, dafür aber einen Berliner mit BVF-Vergaser und Vape, sollte also so ähnlich sein, wie bei Dir. Dass der Troll ausgeht, wenn der Choque-Zug aus dem Widerlager springt kann darauf hinweisen, dass er dann viel zu fett und vermutlich auch im Normalbetrieb zu fett läuft. Ich würde erst den Hebel austauschen (fliegen hin uns wieder in der Bucht rum, die üblich Verdächtigen hier im Forum handen aber auch damit), dann den Vergaser einstellen (Wenn es da genau so zugeht, wie im Berlin, dann mach Dich auf zerkratzte Finger gefasst) und erst danach würde ich über einen neuen Vergaser nachdenken.

Am Troll ist vieles ähnlich den kleinen ES, vielleicht kannst Du ja einen Hilferuf starten. Gegen ein paar Grillwürstchen und etwas flüssige Nahrung, kommen bestimmt ein paar Foristi vorbei, die schon einmal einen Vergaser eingestellt haben. Für mich ist es leider etwas zu weit.

Wenn du immer nur auf Verdacht Teile wechselst bekommst du zwar irgendwelche weiteren Baustellen dazu, wirst aber nicht zum Ziel kommen.
Also teste doch erstmal ob es überhaupt am Choke des Vergasers liegt.
Schließt der den richtig?

Hallo und willkommen! Wurde der Motor schon einmal überholt, bzw. wie alt sind die Wellendichtringe? Wenn das noch die ersten sind, kannst du alles andere erstmal vergessen, die müssen neu gemacht werden, sonst folgt evtl. noch schlimmeres (Kurbelwellenschaden)

Der Hebel ist nur ein Lufthebel. In Fahrt nach hinten, nur zum Starten nach vorn.

Vielen dank für die schnellen Antworten. Der Hebel ist völlig intakt, das Gegenlager das am Lenker befestigt ist, ist defekt. Also die kleine Blechlasche die am Lenker befestigt ist mein ich. Gibt es jemand aus meiner Umgebung der mir da weiterhelfen kann? (PLZ76879) Darum kann ich den Zug nicht richtig einstellen.

Gruß Tom

Ach das Widerlager unten am Lenker fehlt. Also einen ES Lenker zu finden der nicht vergewaltigt wurde is eine Geduldsaufgabe.

Ja genau das Teil ist defekt. Jetzt habe ich noch ein problem, ich bekomme den Lenker nicht runter. Alle verschraubungen gelöst aber nichts bewegt sich gibt es da einen Trick?

tomislav hat geschrieben:Ja genau das Teil ist defekt. Jetzt habe ich noch ein problem, ich bekomme den Lenker nicht runter. Alle verschraubungen gelöst aber nichts bewegt sich gibt es da einen Trick?

Ja, ist wie beim Fahrrad. Die kleine mittlere Schraube nur ein paar Umdrehungen lösen (sie muss noch ausreichend tief im Gewinde sein, um keinen Schaden zu verursachen) und einen Prellschlag mit kleinem Schlosserhammer verpassen. Damit wird der Konus gelöst und der Lenker kann runter. Die größere Verschraubung muss natürlich vorher ab.

tomislav hat geschrieben:Vielen dank für die schnellen Antworten. Der Hebel ist völlig intakt, das Gegenlager das am Lenker befestigt ist, ist defekt. Also die kleine Blechlasche die am Lenker befestigt ist mein ich. Gibt es jemand aus meiner Umgebung der mir da weiterhelfen kann? (PLZ76879) Darum kann ich den Zug nicht richtig einstellen.

Gruß Tom

Die Blechlasche lässt sich replizieren und wieder anschweißen. Hab ich schon bei einigen ES Lenkern gemacht.
Ob das allerdings jemand in Deiner Nähe kann und vor allem Lust auf diese Fummelarbeit hat entzieht sich meiner Kenntnis.
Alternativ kannst Du den Lenker ja auch zur Reparatur verschicken.

Ah Super das versuch ich doch gleich mal, hab die Schraube natürlich komplett entfernt! Also Schraube wieder eindrehen und einen sanften Schlag drauf: Mal sehen.

tomislav hat geschrieben:^......... Also Schraube wieder eindrehen und einen sanften Schlag drauf.....

Ja, aber nicht komplett eindrehen! Sonst kann sie den Konus nicht rausdrücken.

Juhuuuu hat geklappt. Vielen Dank für eure Hilfe!!

Hallo
Habe jetzt einen nagelneuen Bing Vergaser verbaut!! Das Ergebnis ist, der Troll springt jetzt überhaubt nicht mehr an!!!! Ich verzweifel bald an dem Teil. Also wieder Rückbau auf den originalen Vergaser, er springt wieder an, leider im volllast Bereich läuft er nicht sauber und hat keine Leistung mehr!!! Keine Ahnung was ich noch machen soll. Es handelt sich um einen Bing Vergaser 53/24/201

Dann hast du was falsch gemacht... also suchen

Du weisst aber das der Choke beim Bing genau andersrum funktioniert ... !?

Ich habe an meinen Berlinern PD und Bing und bin hoch zufrieden ! ?

Im IWL Forum gibt es natürlich noch mehr Rollerspezialisten wie hier und viele Beiträge dazu.

https://www.iwl-forum.de

Gruss Karl

Hatte der Troll noch den Flachschieber-Gaser

Mit dem Luftschieber, so wie die ersten ES 150.

Ja mit dem alten Vergaser springt er zumindest mal an. Mit dem neuen Bing Vergaser springt er noch nicht mal mehr an!!!

Kerze trocken oder nass

Die kerze ist trocken, mit dem Bing.

Der Bing mag Vorteile haben, insbesondere, wenn es um den Leerlauf geht. Der Roller ist damals mit einem BVF-Vergaser gefahren, so dass das heute auch noch funktionieren muss, wenn der BVF nicht völlig verschlissen ist.

Wenn der Roller anspringt und im oberen Drehzahlbereich keine Leistung hat, gibt es viele Ursachen. Mangelnde Spritversorgung, verstopfter Luftfilter, verstellte Zündung oder verschlissene Zündkomponenten (wenn Du noch mit Kontaktzündung fährst), verschlissene Dichtringe, verschlissene Laufgarnitur, Nebenluft, Kompressionsverlust (z.B. aufgrund verzogenen Zylinderdeckels), zu fettes/zu mageres Gemisch, etc. Deshalb systematisch suchen. Ich würde mit sprit- und luftseitig anfangen...

schrauberschorsch hat geschrieben:...... etc. Deshalb systematisch suchen. Ich würde mit sprit- und luftseitig anfangen...

Genau so, bei gezogenem Choke sollte die Kerze schon feucht werden.

Vorausgsetzt der passende Bowdenzug ist verbaut, mit dem orig. Starterzug des Troll hebt es im Bing den Kolben nicht an!

tomislav hat geschrieben:Keine Ahnung was ich noch machen soll.

es ist die Frage die keiner hören will, aber wie alt sind die Wellendichtringe?

Vielen dank für die Antworten. Zündung kann ich ausschliesen da ich eine 12 Volt Powerdynamo verbaut habe, werde am Wochenende nochmal drangehen. Ich vermute auch Wellendichtringe, der Troll stand Jahrelang in einem Museum. Werde berichten!

Gruß Tom

Hallo
So der Troll springt wieder an! Der Fehler lag am Ansaugstutzen. Da ich auf Bing umgestellt habe, mußte ich ja auch einen anderen Ansaugstutzen verbauen, leider war es ein Nachbau, und von minderwertiger Qualität. Beim Einbau war er noch in Ordnung, er muß irgenwann gerissen sein daher sprang der Troll nicht mehr an.

Jetzt hätte ich noch eine Frage, der Troll hat jetzt eine 12 Volt Powerdynamo und einen Bing Vergaser. Er Springt sehr gut an, bei der ersten Fahrt fing er nach kurzer Zeit beim beschleunigen an zu hupen, und hörte nicht mehr auf. Ich fuhr also wieder in die Werkstatt zurück und hab die Hupe abgeklemmt. Wenn ich den Hupenknopf betätige schaltet das Relais der Powerdynamo und die Blinker gehen auch nicht mehr. Kann es sein das die Batterie leer ist? Oder ist es ein anderer Fehler?? Batterie hängt jetzt mal am Ladegerät!

Bilder wären sehr schön...vom Troll...

Meiner läuft auch nicht.
Worran das liegen kann...? ?

???

MRS76 hat geschrieben:Meiner läuft auch nicht.
Worran das liegen kann...? ?

???

Zündkerze vielleicht?

Ich würde sagen die Tankdeckelentlüftung ist zu.

MRS76 hat geschrieben:Meiner läuft auch nicht.
Worran das liegen kann...? ?

???

... hast du mal nach dem Kerzenstecker gesehen? Scheint dieses neumodische durchsichtige Teil zu sein...
... ich glaube das ist auch von Nology...

Das ist ein wunderbares Standmodell für den Rosengarten des Eheweibes.

... bloß blöd , wenn man weder das eine noch das andere sein eigen nennt...? dann muss es in die Wohnstube...?

Rosen kann man nicht essen, und Eheweiber vermiesen einem nur das Hobby.

... sag uch doch...?

Lorchen hat geschrieben:Das ist ein wunderbares Standmodell für den Rosengarten des Eheweibes.

Ja, die "Trollige Blumenbank" (was für ein Wort?) wird bald wieder bestückt.

MRS76 hat geschrieben:Meiner läuft auch nicht.
Worran das liegen kann...? ?

???

Gemisch zu mager. Aber am Vergaser liegt es sicher nicht, würde ich jedenfalls meinen. Zieht bestimmt Nebenluft. Mach mal Test mit Bremsenreiniger.

Das liegt bestimmt am verdrehten Zylinderkopf.

Lorchen hat geschrieben:Rosen kann man nicht essen, und Eheweiber vermiesen einem nur das Hobby.

Mein Lorchen, Du kennst doch meine Holde? Mein Hobby hat durch Heike eine zu kleine Garage gebracht und noch eine und eine Scheune auch noch.

Lg. Mario
Ps. Ganz vergessen, es sind schon drei Fahrzeuge in eine Halle eines Freundes gewandert und Frauchens Käfer steht in einer anderen Halle und wartet auf sein zweites Leben. Schuld an dem ganzen Übel ist nur meine Frau.