welches Oel?

[Lorchen]

Anfang der 90iger hatte ich oft Kontakt mit der Firma Wildschrei. Die Empfehlung von Dirk Köster war für unsere neue ETZ 251: Getrenntschmierung raus, weil in der Grundtendenz zu fett abgetimmt, eher 1:40 als 1:50.
...
Haben wir immer so gemacht, der von Wildschrei gemachte Motor klingt nach 35000 km immer noch ganz frisch ohne jedes Geklapper. Seine Motoren sollen manchmal bis zu 100 000 km gelaufen sein...

So ein Blödzeugs... Ich habe für meine Getrenntschmierung mal 1:70 ausgerechnet. Basis der Berechnung war eine komplette Tour nach Ostpreußen. Ebendieser Motor läuft mit 46000km immer noch ganz frisch ohne jedes Geklapper.

[Klaus P.]

Lorchen,

eh klar,
aber die Moto Kaputtzi ist die stille Reserve für PL o. CS ?

Der Wildschrei schrub doch, dass er mit 1 : 150 gefahren ist, probeweise (S. 145 seiner Erlebnisse), weil damit kommt sie zurecht.
Ich menge 1 : 100 = 406, glaubte immer synt von Mentol aus Leuna zu haben, bis die und RA XY schruben es sein nur teilsyn.,
die (Mentol) wollten die erste DM Milli schnell (kapitalisieren) ergaunern oder ?

Gruß Klaus

Braunkohledestilat, noch nie gehört.
War das auch einer der Übeltäter am Kamm südl. Annaberg/ Olbernhau Richtung Chomutov, Ergebnis zu sehen`90/0ner Jahre in CS ?

Und Lorchen die Pumpe ist auf 1 : 100 umzubauen,
da wird ein Nocken abgefeilt, wurde mir versichert.

[PeterG]

Ich hab soviel Altöl übrig aus der Guzzi, dass ich gedachte selbiges in den Tank der MZ zu kippen (nach grober Vorfilterung..)

[Mainzer]

Das stinkt halt wie Hölle.

[TS-Jens]

Aber das Endrohr wird Rehbraun

[Vögelchen]

Habe ich mir der Simson regelmäßig so gemacht mit dem Altöl.

[Mechanikus]

Seht weiter oben, was geschieht, wenn man 4Takt- Motorenöl,egal, ob nun neu oder gebraucht, verwendet. Geht zwar, bekommt aber dem Auspuff auf die Dauer nicht. Hab extra die Fotos eingestellt, weil's einem ja sonst keiner glaubt. Für die Not ist es aber absolut ok.

[PeterG]

Seht weiter oben, was geschieht, wenn man 4Takt- Motorenöl,egal, ob nun neu oder gebraucht, verwendet. Geht zwar, bekommt aber dem Auspuff auf die Dauer nicht. Hab extra die Fotos eingestellt, weil's einem ja sonst keiner glaubt. Für die Not ist es aber absolut ok.

Das gilt es zu bedenken

[UlliD]

Endlich mal wieder ein Ölfred, hatte schon Entzugserscheinungen

[Vögelchen]

Es gibt auch gegenteilige Erfahrungen aus dem Simson Forum. Bei mir fuhr es viele tausend Kilometer ohne Probleme.

[Mechanikus]

Was uns sagen will, daß es auch bei 4Taktöl auf die Sorte ankommt...

[TS-Jens]

Mein Auspuff war nie zu, auch nicht mit der billigsten Suppe:

in Zeiten von Arbeitslosigkeit und völliger Pleite auch das billigste 15W40 Zweitraffinat aus dem schwarzen NoName Knister. Ausgemacht hats ihr alles nichts, und auch der Auspuff war nie zu. Aber OK, ich fahre auch nicht nur Halbgas wie ne Mutti.

[Mechanikus]

Woran liegts dann? Zu zaghafte Fahrweise scheidet ja mit ner 150er im Mittelgebirge quasi schon mal von selbst aus. Außerdem gäbe es dann nicht diese betonharte Ablagerung im Krümmer.

[Klaus P.]

Seht weiter oben, was geschieht, wenn man 4Takt- Motorenöl,egal, ob nun neu oder gebraucht, verwendet. Geht zwar, bekommt aber dem Auspuff auf die Dauer nicht. Hab extra die Fotos eingestellt, weil's einem ja sonst keiner glaubt. Für die Not ist es aber absolut ok.

Das gilt es zu bedenken

Nicht nur zwischen Belurus und Vladivostock ist das usus.

Gruß Klaus

[Janko]

Fahre seit jahrzehnten 15w40 und 1:30 hatte noch nie probleme

-- Hinzugefügt: 28. Oktober 2019 14:54 --

Seit jahrzehnten 15w40,und 1:30 ohne probleme

[Lorchen]

Herrlich, so ein Ölfred!

[TS-Willi]

Ja, das ist bei JEHOVA ein köstlicher Fred

[muffel]

Ich nehme für den Salat meist Olivenöl ...

[PeterG]

Ich nehme für den Salat meist Olivenöl ...

Walnuss-Öl ist das einzig zulässige Öl für einen Salat
Alle anderen Ölsorten führen zu Ablagerungen und Verstopfung

[UlliD]

Herrlich, so ein Ölfred!

Da hasde wahr....

[Janko]

15w40

[UlliD]

[waldi]

Ich nehme für den Salat meist Olivenöl ...

Da musste doch Sonnenblumenoel nehmen, ein wenig Zucker und ein wenig Zitrone.

Lg. Mario

[UlliD]

Ich nehme für den Salat meist Olivenöl ...

Da musste doch Sonnenblumenoel nehmen, ein wenig Zucker und ein wenig Zitrone.

Lg. Mario

Paperlapuups, an Italienischen Salat gehört Olivenöl

[TS-Jens]

Und kein Zucker!

[CJ]

Ich nehme für den Salat meist Olivenöl ...

Walnuss-Öl ist das einzig zulässige Öl für einen Salat
Alle anderen Ölsorten führen zu Ablagerungen und Verstopfung

Nich alle, Peter. Rizinusöl löst alle Schlacken

[koschy]

Sind jetzt hier neuerdings 15W-40-Vertreter der Ölindustrie angemeldet, die ihr Zeug unter's Volk bringen wollen? Ist das eine großangelegte Marketingoffensive? Da werden in anderen Rubriken ja fünf Jahre alt Threads hochgeholt, um da extra noch mal reinzuposten, dass man den Zylinder ja unbedingt mit 1:25 und 15W-40 einfahren soll.

[UlliD]

Ja, bissel Trollig kommt mir das auch vor

[etz15088]

Ich nehme für den Salat meist Olivenöl ...

Walnuss-Öl ist das einzig zulässige Öl für einen Salat
Alle anderen Ölsorten führen zu Ablagerungen und Verstopfung

Nich alle, Peter. Rizinusöl löst alle Schlacken

..das wär was für den "Morgengruß"

[Lorchen]

Worum ging es hier zuletzt?

[TS-Jens]

Salat. Eindeutig!

[PeterG]

Mettbrötchen können auch einen Schuss Öl vertragen..

[koschy]

Mettbrötchen können auch einen Schuss Öl vertragen..

Aber nur 15W-40 bitte! ?

[UlliD]

Aber bitte nicht die Billigplörre aus dem Ramschregal

[Klaus P.]

Dann kaltgepresstes Kürbiskernöl aus der Steiermark

[TS-Jens]

Mettbrötchen können auch einen Schuss Öl vertragen..

Nee, das wär ja wie 1:25 fahren! Mett ist ja von Natur aus recht fett

[Klaus P.]

Mettbrötchen können auch einen Schuss Öl vertragen..

Nee, das wär ja wie 1:25 fahren! Mett ist ja von Natur aus recht fett

Dann nimm halb Schwein und halb Rind

[CJ]

Dann aber in Bio-Qualität. Dann passt es zum besser zum kaltgepressten Pflanzenöl.

[koschy]

made my day...

[MS53deluxe]

Tja, Kollegen, vielleicht sind ein paar Erfahrungswerte, was Öl angeht, ja eine solide Basis. Die will ich gerne mit euch teilen. Ich hab über die ganzen Motorradjahre hin schon so ziemlich alles ausprobiert, was sich Öl nennt. Vom mineralischen über teilsynthetisches Zweitaktöl, 15W40er Viertaktöl, ja sogar Getriebeöle als Motorenöl verwendet. Alle Öle haben im MZ-Motor Vor- und Nachteile. Grundsätzlich muß ich zu allen Ölen sagen, daß die Schmierwirkung wirklich immer einwandfrei gegeben war. Logischerweise funktionieren Zweitaktöle gut, aber nach einer Weile bildet sich auf der Kolbenunterseite, also im Kolben drin, ein braunschwarzer Rußbelag. Dazu hab ich mich belesen. Es handelt sich hier um verkokendes Kerosin, das den selbstmischenden Zweitaktölen beigemischt ist, um eben diesen Effekt der Selbstmischung mit Benzin zu erreichen. Deshalb ist auch das käufliche Zweitaktöl eher dünnflüssig. Das Kerosin verdampft dann am heißen Kolbenboden zusammen mit dem Kraftstoff, leider eben nicht ohne diese Rückstände zu bilden. Das Öl selbst bleibt natürlich flüssig und damit erstmal im Kurbelgehäuse, nur ein gewisser Ölnebel wird mit dem Kraftstoffluftgemisch durch die Überströmer mit in den Brennraum gerissen. Es lag also nahe, einfach ein billiges Viertaktöl zu verwenden, um diesen Belag zu minimieren. Das funktioniert tatsächlich. Man muß die Kraftstoff-Öl-Mischung sorgfältiger herstellen, als bei den selbstmischenden Zweitaktölen. So fuhr ich eine ganze Weile höchst zufrieden mit Viertaktöl, ja sogar mit Getriebeöl, von dem ich mal einen 20-Liter Kanister geschenkt bekommen hatte... bis ich eines Tages das Gefühl hatte, die Leistung des Motors hatte doch merklich abgenommen. Also Auspuff aufgemacht, Zylinder runter. Oh Schreck! Der Kolben war zwar innendrin recht sauber, aber der Kolbenboden war brennraumseitig dick mit blättrigem Ruß überzogen, der Auspuff war völlig zugerußt und im Krümmer hatte sich gleich am Anfang ein Ring aus betonharten Rückständen gebildet. Hm. Wieder Literatur gewälzt: Ich hatte nicht beachtet, daß Viertaktöle und erst recht dieses Getriebeöl zu hoher Aschebildung neigen. Die fliegt aber im Zweitakter nicht durch den Auspuff raus, sondern verklebt mit dem Öl im Auspuff und mit der Zeit setzt sich an den verringerten Querschnitten viel Ruß an. Ein anderer Nebeneffekt war, daß die Emmi stärker aus dem Auspuff qualmte. Man sollte solche Öle also nicht so oft fahren, es sei denn, man macht öfter mal den Auspuff sauber. Man braucht aber auch keine Angst davor zu haben, wenn man z.B. mal kein Zweitaktöl da hat, kann man völlig unbeschadet Viertaktöl verwenden, wenns nicht auf die Dauer ist.

20180406_173305.jpg

20180406_173155.jpg

20180408_184010.jpg

Die Bilder sehen krass aus ?? jedoch kenne ich das so nicht mit diesen Ablagerungen von meiner Simson mit 60 bzw 90 ccm Nikasil Zylinder, und ich fahre da schon seit 4Jahren 15w40. Ich bin aber auch nicht zögerlich mit dem Gasgeben und fahre auch einiges an Langstrecke ab und an

Womit ich mal schlechte Erfahrungen gemacht habe ist dieses K Klassik 2 Takt Öl von Kaufland aus der gelben Flasche. Das hat richtig fiese Kruste auf dem Kolben gemacht, M53/11 AR Motor der KR51/1S

[TS-Willi]

Schon richtig, aber was bislang allerdings viel zu kurz gekomenn ist: Die Olivenoile aus Griechenland und hier speziell aus Kreta, sind den italienischen haushoch überlegen. Und der absolute Gipfel sind die Oile der Kalamata-Oliven aus dem südlichen Peloponnes.

[ETZeStefan]

Wenn man sich das Thema so durchliest, niemand benutzt hier die Vollsynthetischen Öle von Addinol.
Poleposition und MZ 408.

Stattdessen gibt es Leute die Kippen sich Castrol für das doppelte an Geld in den Tank

[MZFieber]

Ich hab immer ein paar Liter Pole Position im Lager. Was Preis/Leistung angeht ist das wirklich gut.

[Mechanikus]

Schon richtig, aber was bislang allerdings viel zu kurz gekomenn ist: Die Olivenoile aus Griechenland und hier speziell aus Kreta, sind den italienischen haushoch überlegen. Und der absolute Gipfel sind die Oile der Kalamata-Oliven aus dem südlichen Peloponnes.

Also wenn schon, dann aber bitte feinstes Rizinusöl!

[sammycolonia]

Kinder!
Wenns oms richtige Öl gange tud geits do bloß oi gscheids!
schaust hier!

[emme33]

wurde ja mal wieder Zeit über Öl zu Philosophieren. Reifen und Elektro sind genug durchgekaut.

[mzturkei25189]

Hallo an alle aus Istanbul.

Ich weiß, dass es in diesem Forum lange Diskussionen über 2T-Öl gegeben hat. Kürzlich habe ich einen Artikel über 2T-Öle gelesen. Das vollsynthetische Öl ist in Bezug auf die Vermeidung von Ablagerungen im Abgassystem viel besser als das mineralische – das ist keine Überraschung.

Interessanterweise ist jedoch Mineralöl für die Schmierung der Kurbelwellenlager wesentlich besser als synthetisches Öl. Da die Hersteller darauf bedacht sind, die JASO-FD-Standards zu erreichen, fügen sie dem Öl zu viele Reinigungsadditive hinzu, die die Schmierfähigkeit des Öls verringern.

Hier ist der Link zum Artikel und zur Tabelle.
https://global.yamaha-motor.com/design_ ... 95iHXhpl5A

[Mechanikus]

Gottseidank, ich fahre teilsynthetisches Öl...