Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,
Ich wollte bei meinen Ganzen Motorrädern Ölwechsel machen. Und wolle wissen was und wieviel Öl Kommt in:
Mz ES 250/0
Mz TS 250/1
Mz TS 125
Mz RT 125/2
Noch ne kleine und dumme Frage habe heute das Tüypenschield bei meine 0 Gesucht aber nix Gefunden, wo soll ich suchen?
Gruß

TS 125: 0,45 l

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

UNweis wer welches Kommt in allen 4 Das selbe öl?

Nö, jedes mal Neues.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

laut Betriebsanleitungen für die

Mz ES 250/0 750ml GL60
Mz TS 250/1 900ml
Mz TS 125 450ml
Mz RT 125/2 auch 450ml

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Schon mal bischen selber gesucht,steht alles hier beschrieben.
Ok Anfängern geben wir gerne Starthilfe http://mz.fmode.de/viewforum.php?f=15

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

GL60 (legiert) für Sommer-und Winterbetrieb

wo bleibt Öltthread

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Das ist aber nicht nett wie ihr mit dem Nachwuchs umspringt.....



Ölfred?

Lieber Bierfred!


Prost!

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Typenschild müsste doch am der Rahmenverlängerung zwischen den Vorder-und Hintersitz sein, ist jedenfalls bei meiner 175 Bj.1962 dort,evtl. ist es weg aber dann müssten ja noch die beiden Bohrlöcher für die Befestigungsnieten da sein.

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Hi,
Ich habe gehört das dort gl 100 Rein kommt welches soll ich nehmen und wo bekomme ich gutes Öl zum Guten Preis?
Gruß

Wat is denn bitte Gl100? Und mit "ich habe gehört" wäre ich im übrigen SEHR vorsichtig, nicht alles, was man hört, ist richtig.
In alle MZ Getriebe kommt The one and only Addinol GL-80, GL3 legiert isses und für unsere Getriebe genau richtig.
Gibts in allen einschlägigen Onlineshops.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

GL 100 war das Getriebeöl für MZ in der DDR. Zuerst GL 60, das gab es dann nicht mehr und dann sollte GL 100 rein.

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Gruß
Rico

*Betriebsanleitung ETZ250, Betriebsmittel, guck, schau, *

Tatsächlich, große Wissenslücke gestopft. Allerdings gibt es weder Gl60 noch Gl100 aktuell, deshalb, wie Lothar unlängst treffend bemerkt hat:

"Die MZ fühlt sich wohl, nur mit ADDINOL". Oder so.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Hallo,
GL 60 und GL 100 waren Ölbezeichnungen in der DDR.
Getriebeöl nehme ich für meine ES 250/2 z. B. Castrol Manual EP 80 W, SAE 80 W, API GL 4 (ist aktuell drin).
Wichtig ist GL 3 oder GL 4.
Aber dieses Thema wurde wirklich hier im Forum schon so oft durchgekaut, daß ich Dich bitten muß, die Suchfunktion zu benützen!
Gruß, Martin.

Du kannst jedes GL3 oder besser GL4 reinkippen am besten mineralisch.
Ich hab z.b Castrol GL4 drin

@DDR-Oldie: mach langsam mit dem Tippen, Deine Rechtschreibe ist ja fast so grauenhaft wie meine. Und ich bin doppelt so alt...

Genau !

Suchfunktion , die Rubrik "BETRIEBSMITTEL" , Google , oder Literatur , so Du sie hast, wie Betriebsanleitungen , Reparaturbücher (die brauchst Du sowieso wenn Du Deine Maschinen am Leben erhalten willst!) -
da wirst Du überall fündig.
In anderen Foren bekommt man für ähnliche Fragen wie Deine ein :
"rtfm!" entgegengeworfen was soviel heißt wie : "read the fucking manual"

Das soll Dich nicht davon abhalten hier zu posten lieber junger DDR-Oldie , nur bitte nicht Fragen die man definitiv an 20 Orten im Netz nachlesen kann , oder in Büchern , oder , oder , oder.
Wer in der Lage ist einen PC zu bedienen um hier zu schreiben , von dem darf man durchaus etwas Eigeninitiative erwarten, finde ich.

nichts für Ungut, es ist wirklich nicht böse gemeint !

Gruß

Norbert

Wenn ich mich aus der Erinnerung heraus nicht sehr irre, ist GL60 (alte Bezeichnung) und GL100 das identische Öl. Irgendwann wurden die Bezeichnungen an internationale Systeme angeglichen, d.h. die Bezugstemperatur für die Viskositätsangabe wurde geändert.
Nicht zu verwechseln mit GL125. Das war höher viskos und hieß später glaube ich GL200.

Gruß Axel

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Ich habe das kürzlich auch erst (in einem anderen Forum) erfahren. Das "GL" hatte mich irritiert, ich hatte auf Grund der Bezeichnung immer geglaubt, das es sich hierbei um Angaben der Ölspezifikation wie beim heute gebräuchlichen GL 3, GL 4 oder GL 5 handelt. Es waren jedoch lediglich in der DDR verwendete NAMEN, so wie "Ceritol" oder "Globo". Aber wie sollte ich als "Wessie" das auch wissen?
Gruß, Martin.

An der Seite links gibts immer noch son kleines Schraeubchen (eine der Deckelschrauben) da wenns dann etwas rauslaeuft der Motor signalisiert, er haette genug.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Eine Flasche GL100 hätte ich noch...

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

GL (DDR) bedeutet Getriebeöl, legiert.

alexander
Gilt aber nur, wenn das Möpp auf den Rädern und nicht dem Ständer steht und man muss dem Öl genügend Zeit geben, überallhin zu laufen (1/4h oder so).

Gruß Axel

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Wegen des Öls hattest nicht schon mal angefragt..??-->

http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=4381 ... 47b93a68af

Hi,
Ne "aber eigendlich schon" Damals wo ich noch kein I-Net hatte Bin ich zu meinen Nachbarn Ricco Gegangen (Kumpel) Der hat für meine RT Gefragt. Und wo ich jetzt selber gefragt habe, wusste ich nicht wirklich ob in meine ES 250/0 Das selbe Öl nehmen kann. Leider gehörten die ES 150 nicht mir.War für mich Persönlich zu viel aufwand die Wieder aufzubauen. Jetzt Fährt er nur noch ne S51.
Gruß

Mittlerweile und nach etlichen Ölfreds mache ich nur noch Fließfett in meine MZ. Das funzt hervorragend und es gibt auch weniger Probleme mit Undichtigkeiten. Die API-Klassifikation (GL3 oder GL4) kann man getrost vergessen.

GL80 bzw. GL100 entspricht übrigens der API-Klassifikation GL4, aber das ist mir jetzt egal.

Och nich Sauer werden Hermann.
Fließfett nich nachfragen Leute LOL.

Egal kann es nicht sein, sind Gute Motoren die dahin raffen !!!

Bei MZ Schubert Castrol Manual EP80W ist SAE 80W API GL4.

!!! Des empfiehlt der jenige welche mit dem Fließfett im Motor !!!

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Stefan grüßt.

Have more fun with MZ

Henni,
ich habe gehört, in die 500er kommt kein Addinol....

uhm

nach miraculis:

ES250/0
Wechselgetriebe 1100 ccm Motorenöl

nach meiner orginalanleitung: 900ccm

das ist auch die menge, bei der es an meiner kontrollschraube gelaufen kommt

ich kenne aber auch leute, die nur 750ccm reimachem, da der motor sonst zu sehr sifft

ich mach immer 900 ccm rein ..

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Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
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Für die Zweitakter: In die Viergang über 150ccm Hubraum kommen 750ccm, in die Fünfgang 900ccm an Getriebeöl.

Rischtisch Aber lass das Jungvolk nicht im Dunkeln stehen, das direkt nach dem Einfüllen noch nix läuft heißt ja nicht das noch was fehlt.
Macht aber nix Schraube offenlassen, weggehen und nach ner halben Stunde das überflüssige Öl vom Boden wischen.

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !

Staufferfett Hermann Das kann man zur Not auch aufs Butterbrot schmieren.

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !

..wenn du gestattest..Harry..aber eine 1/2 Stunde ist etwas knapp bemessen..

Und: der brave Schrauber fängt das feine überschüssige GL4..(oder was auch immer ihr nehmt) in einer Schale auf..
und nutzt es zum Bowdenzugschmieren etc.pp.

(olles Umweltferkel )

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nice WE..und gesundes Touren..

Edelguard@web.de

Zurück in die Flasch'! Ist doch noch neu.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

..und das von dir..??

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Also gut ich gebs zu Habe das Loch über Nacht offenstehen lassen.
Aber nur einmal

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !

..dann wirds evtl. Zeit ..mal bei der Mühle einen 2. Ölwechsel zu celebrieren..

(bequem isser ooch noch)

Wie alt issen die Suppe..??

-------meet me @ Edelguard@web.de

Habt ihr damals wirklich keine - und auch nicht heimlich - Ostsender gehört...?
Schö Wo E
Lothar

..hier ist der doitschä Soldatensender..


WE-Greets...

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Das konnten zur Zeit der "Antennenwälder" auf den Dächern nur die Wessies aus den sogenannten grenznahen Bezirken.

Bei uns (Hildesheim = grenznah) gabs früher ARD, ZDF, NDR3, DDR1 & DDR2. Wobei die Ostsender durchaus öfter geschaut wurden, allein schon wegen der Lachnummer mit Karl-Eduard von Schnitzler und seinem "Schwarzen Kanal" oder den manchmal etwas seltsamen Nachrichten, das war richtig gut!

NA klar ham wa (ab u. zu allerdings nur)
- Ede
- ehrlicher Kommunist bekaempft Faschisten
- Kundschafter jagt Alt-/ Neunazis
- ... (z.B. Wege uebers Land)
gesehen

Programme waren im Stadtmagazin abgedruckt

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Hallo Leute ,ich bin zum ersten Mal in eurem Forum und würde gern meinen Senf zum Ölwechsel dazutun: Ich nehm das auch nicht so genau mit der Sorte. Aber eine Regel dabei gibs für mich doch: Die ETZ ist ein sozialistisches Produkt und will deshab auch Ölqualitäten haben ,die damals in der DDR üblich waren , also sowas ,wie GL-60 oder GL-100. Also grundsätzlich keine hochmodernen Voll-oder teilsynthetischen Öle, sondern nur billigsten "Dreck", möglichst naturbelassen ohne jegliche Additive. Ich hab in Ungarn mal ,weil mir das jaulen des Getriebes, besser gesagt des Primärtriebes irgendwann doch mal
auf den Docht ging, das dickste Zeug gekauft was in der kleinen Provinztanke zu kriegen war , übrigens eine richtig Grüne Taiga-Brühe,reingekippt (Menge 0,9 Liter für die ETZ-250) und ich war verblüfft, das Jaulen lies schon nach etwa 20 Metern deutlich nach und war nach 100Metern völlig weg : Ich konnte es selbst kaum glauben! Sensationell. Leider hab ich keine Ahnung ,wie das Zeug heisst. Zum Wechselinterwall würde ich sagen :Einmal im Jahr ist fast schon übertrieben ,nur für Weltenbummler ,die mehr ,als 30.000 km im Jahr fahren. Sonst würde ich sagen reicht es alle 20.000km auch wenn das fünf Jahre dauern sollte. Ich habe zwei ETZ-250 , eine davon hat 207.800 km auf dem Bukkel, ist nun aber auch fix und fertig, läuft aber noch., allerdings kann man den fünften Gang schon fast vergessen, so lahm ist sie inzwischen, nach über 200.000km ja auch kein Wunder. Der Kolbenboden sieht aus ,wie eine Mondlandschaft: Krater über Krater, die gesamte Fläche total voll. Da liest keiner mehr Einschlagzahlen vom Maß . Ich bin schwerbehindert nach Autounfall und suche jemanden ,der meine Emme wieder in Schuss bringen kann. Ich will da wieder rauf. Ein paar Trockenübungen hab ich schon hinter mir : wenn ich erst mal drauf bin ,gehts schon .Ich hab schon mal ne halbe Stunde drauf aus gehalten. Ich denke an den nächsten Winter .Kann mir jemand einen Guten Bastler empfehlen? Mit den MZ-Händlern hab ich mehrfach schlechte Erfahrungen gemacht ,der Druck ist zu groß ,um ehrlich zu sein. Ich möchte das jetzt privat in Angriff nehmen. Wer kann helfen? Beste Grüße an alle MZ-Liebhaber von Freste aus dem Norden.

Erstmal Willkommen und zu deiner Einstellung wieder auf die Emme zu wollen ! Schau doch mal in die Landkarte ob jemand in deiner Nähe ist - bestimmt jemand da der hilft...

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OT-Paragraphenreiter

Hallo Sven. Landkarte?? Wie ,Wo? Ich finde hier nichts! Irgendwie hab ich das noch nicht raus, mit dem PC und dem Internet bin ich auch Anfänger.b Kannst du mir richtig für blutige Anfänger sagen ,wo die Landkarte ist?? Freste.

Klickst Du ganz oben auf PORTAL und dann links bei BOARD NAVIGATION auf die Landkarte oder einfach hier http://mzforumcom.mz.funpic.de/Forum/karte/?m

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Grüße

Kai

nimmt man Ballistol zum Oelen kann man mit dem Ueberschuss auch Schweifpflege betreiben. (Beipackzettel)

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Da die STASI ueber mich nach Moskau meldete, dass ich anarchistische Propaganda zu betreiben gewillt sei, nehme ich an, auch als Ur -besser- wessi eine driverlicence fuer in sozialistischer Gemeinschaftsproduktion hergestellte hochingenioese Fahrmaschinen erhalten zu haben.

p.s.
fahre natuerlich nur noch so lange, wie gebunkerte MINOL- (Pirol ick hoer Dir pfeifen) Bestaende herreichen.

Danach wird geschoben!!

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Ausserdem kam da keine Reklame....

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

das stimmt nicht Eichy.....na gut nicht zu viel wie Heute..... hatte der Westen ja damals auch nicht! Werbung

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Mindestens so gut wie der Informations Minister von Saddam Hussein

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !