Gemischverhältnis MZ es 250/2

[schrauber1]

Hallo bin auf der Suche nach dem richtigen Mischverhältnis für meine MZ es 250/2...

1:33
1:50 ich weiß es leider nicht..

danke

schrauber1

[colli]

Hallo
1:33 ist richtig.

[schrauber1]

danke

[Luse]

Ich weiß es nicht.

Im Neuber Müller steht 1:50.
In der Bedienungsanleitung steht 1:33
Im Wildschrei steht 1:50

[McMZ]

Der Motor MM 250/2 hat üblicherweise einen nadelgelagerten Kolbenbolzen, dieser kommt mit einem Mischungsverhältnis von 1:50 aus.
Die älteren Motoren hatten an dieser Stelle eine Bronzebuchse, diese benötigt zur Schmierung ein Gemisch von 1:33.
Die ganz sichere Variante wäre jetz also nachschauen ob im oberen Pleulauge ein Nadellager verbaut ist, ansonsten würde ich pauschal sagen 1:50 ist das richtige Mischungsverhältnis, meine läuft auch gut damit

[P-J]

Der Motor MM 250/2 hat üblicherweise einen nadelgelagerten Kolbenbolzen, dieser kommt mit einem Mischungsverhältnis von 1:50 aus.

ab 69, 19 Ps mit einem Trapezförmigen Ansaugstutzen.

Die älteren Motoren hatten an dieser Stelle eine Bronzebuchse, diese benötigt zur Schmierung ein Gemisch von 1:33.

Vor 69, 17 Ps mit einem ovalen Loch und einer Nase im Ansaugstutzen.

[Lorchen]

Jessas, immer die alten Legenden.

Der Motor der /2 hatte von Anfang an, ab 1967, einen nadelgelagerten Kolbenbolzen. Daher kann jede /2 mit 1:50 gefahren werden. Man kann mit teilsynthetisch bis auf 1:70 gehen. Ja, das kann man wirklich!

[Norbert]

Jessas, immer die alten Legenden.

-Lothars Schmiermittel FAQ hier im Forum lesen
-Betriebsanleitung lesen

oder diverse 2T Ölfrede hier lesen...

[Lorchen]

-Betriebsanleitung lesen

Da steht nun ausgerechnet 1:33, was damals auch noch richtig war. Öl aus dem Kaukasus war nicht so gut wie Öl aus der Bay of Florida.

[Dieter]

Auch ich fahre mein ES250/2 Gespann seit 1997 und über 16.000 km immer mit 1:50.

Gruß
Dieter

[MZ-Wolle]

Fahr meine /2 seit Jahren 1:70 mit teilsynthetischem Öl.Das tut dem Motor richtig gut.

[Wartburg 311 QP]

ich fahr 1:50 mit teilsynthetischen. Ist das zuviel des Guten ?

Nach mittlerweile 200km ist die Kerze gräulich - müßte aber doch Rehbraun sein

[Martin H.]

Das Thema war hier schon mal -> viewtopic.php?f=4&t=31505&hilit=KFT+Mischung+ES
Bitte Christofs Beitrag lesen, den mit den Links! Die ES/2 wurde nachträglich für 1:50 freigegeben.

Die älteren Motoren hatten an dieser Stelle eine Bronzebuchse, diese benötigt zur Schmierung ein Gemisch von 1:33.

Vor 69, 17 Ps mit einem ovalen Loch und einer Nase im Ansaugstutzen.

Genau so einen Motor hab ich (Bj. ´67), und die hat keine Bronzebuchse.
Übrigens sind´s 17,5 PS, um genau zu sein...

[Lorchen]

Die älteren Motoren hatten an dieser Stelle eine Bronzebuchse, diese benötigt zur Schmierung ein Gemisch von 1:33.

Vor 69, 17 Ps mit einem ovalen Loch und einer Nase im Ansaugstutzen.

Genau so einen Motor hab ich (Bj. ´67), und die hat keine Bronzebuchse.
Übrigens sind´s 17,5 PS, um genau zu sein...

Die Motornummer bitte. Übrigens passen die /1-Wellen mit Bronzebuchse in den /2-Rumpf, falls man da mal was repariert hat. Mein 67er Motor der ES 175/2 hat ein Nadellager.

[derMaddin]

Na er schrieb ja, sie hat keine...

[Lorchen]

Na er schrieb ja, sie hat keine...

Motornummer? Oder Bronzebuchse?

Das weckt jetzt in mir den olympischen Gedanken herauszufinden, ob das wirklich echte /2-Motore mit Bronzebuchse ab Werk waren. Ick gloob det nämlich nich...

[derMaddin]

Na keine Bronzebuchse, meinte ich...

[flotter 3er]

Na keine Bronzebuchse, meinte ich...

Denke ich auch - außerdem sollte es doch eine Änderungsmitteilung dazu geben? In der Presse stand bestimmt auch mal was dazu, wenn ich mal vieeeel Zeit habe.....

[Martin H.]

Na er schrieb ja, sie hat keine...

Motornummer? Oder Bronzebuchse?

Genau so einen Motor hab ich (Bj. ´67), und die hat keine Bronzebuchse.

Beantwortet das Deine Frage?
Christof schrieb das doch schon in dem anderen Thread (hab ich verlinkt): Die ES/2 hatten ALLE Nadellager.
Warum P-J jetzt wieder mit der Bronzebuchse bei ES/2 anfängt... Natürlich können immer irgendwelche Umbauten sein, aber es ging doch hier um den Serienzustand.
Ach ja, meine Motornummer steht bestimmt in der Liste... bin jetzt zu faul zum nachschauen.

[Lorchen]

Genau so einen Motor hab ich (Bj. ´67), und die hat keine Bronzebuchse.

Beantwortet das Deine Frage?

Ja ja, schon gut. Ich hab nur das k von 'keine' nicht gelesen.

[schrauber1]

ok, ich habe jetzt mein öl... also damit 1:50 fahren ?!

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Martin H.]

@ schrauber1:
Das, was Du da hast, ist doch ein Top Öl! Glaube, das ist teilsynthetisch... für die MZs reicht eigentlich ein vernünftiges mineralisches aus (z. B. Addinol Super Mix MZ 405).

[Schwarzfahrer]

ok, ich habe jetzt mein öl... also damit 1:50 fahren ?!

Damit kannst du auch 1:70 fahren, das spart Öl und schont damit die Umwelt und den Geldbeutel.

[P-J]

Motornummer 4751244 E also vermutlich ein Ersatzmotor. Buntmetalbuchse mit Schmierbohrungen. Wenn ich noch Batteriene für die Knippse finde..............

[Christof]

Hier nochmal die Änderungsmitteilung von 1974:

Neu Bitmap.JPG

Wie gesagt original gab es keine /2 mit Bronzebuchse. Was man aber bei Ersatzteilbedarf gemacht hat ist eine andere Geschichte.

4751244 E

Der Motor müsste von 1974 stammen und dürfte auch schon keine Angüsse für die Vergaserabdeckung mehr haben.

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[P-J]

Der Motor müsste von 1974 stammen und dürfte auch schon keine Angüsse für die Vergaserabdeckung mehr haben.

Stimmt die Angüsse fehlen. Dann hat da doch schon einer dran rum gefingert.

[rockebilly]

ooohh mein gott..wird dieser eifler endlich bekehrt bezüglich mineralisch und syntiii

[schrauber1]

@ Martin: also kann ich das nicht benutzten mit 1:50?

[Willy]

Mit 1:33 hast du keine Verfolger und wenn doch, sind sie irgendwie vernebelt.
Ist sicher eine NVA-Mischung für den Rückzug....mit "Einnebeln".

Habs versucht, geht einfach nicht.

Willy

[Maik80]

@ Martin: also kann ich das nicht benutzten mit 1:50?

Ich heisse zwar nicht Martin, aber antworte trotzdem.

Du kannst alle Zweitakt-Öle für 1:50 verwenden! Je höherwertig das 2T-Öl, desto geringer kannst (nicht musst) Du die Mischung fahren (1:60, 1:70, ...). Genügend Tipps über Öltyp und Marke wurde genannt, bzw. findet sich leicht im Forum wenn man paar Minuten die Suche bemüht.

[P-J]

ooohh mein gott..wird dieser eifler endlich bekehrt bezüglich mineralisch und syntiii

Wo hab ich was darüber geschrieben. Hier geht es um ES/2 wovon du keine Ahnung hast.

[Martin H.]

@ Martin: also kann ich das nicht benutzten mit 1:50?

Doch, klar! Sorry, hatte mich wohl unklar ausgedrückt... wie Maik schon schrieb, kannst Du alle Öle für 1:50 nehmen... sogar mineralisches.
Und beim (teil)synthetischen oder gar vollsynthetischen könnte man noch weiter runter gehen mit dem Ölanteil. Z. B. bei der ETZ steht das sogar explizit in der Betriebsanleitung - bis 1:100 kann man da gehen.

[schrauber1]

OK, danke bin leider noch unerfahren und werde jetzt es mal mit 1:50 versuchen danke )

schrauber1