Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Bei den Tipps bezüglich des Gabelöls steht immer dabei, daß man MoS2 im Verhältnis 1:50 zufügen soll. So weit, so gut.
Jetzt kommt eine etwas seltsame Frage:
Welches MoS2?
Es gibt es als Fett, als Öl und als Rostschutz.
Ich denke, daß man das Fett ausschließen kann, bleiben also noch Öl und Rostschutz. Beides könnte ich mir theoretisch vorstellen, aber bevor ich was versaue, frage ich lieber um Hilfe.
Vielen Dank schonmal für die Hilfe!

Ich habe das von Liqui Moly genommen, ist eigentlich ein Motorölzusatz, aber ist ihm wohl egal, wo man es rein tut. Hab'sch aus'm Baumarkt, beim hiesigen Honda-Händler guckten mich nur zwei große Augen an, als ich danach fragte....

PS: Edith schmeißt hier gerade mit Bilda's um sich:

Nimm das Öl. Gibts im Baumarkt, beim Autoteilehändler, bei den üblichen Verdächtigen LuisePoloGericke usw. usf.

EikeKaefer hat geschrieben:Hallo!
Bei den Tipps bezüglich des Gabelöls steht immer dabei, daß man MoS2 im Verhältnis 1:50 zufügen soll. So weit, so gut.
Jetzt kommt eine etwas seltsame Frage:
Welches MoS2?
Es gibt es als Fett, als Öl und als Rostschutz.
Ich denke, daß man das Fett ausschließen kann, bleiben also noch Öl und Rostschutz. Beides könnte ich mir theoretisch vorstellen, aber bevor ich was versaue, frage ich lieber um Hilfe.
Vielen Dank schonmal für die Hilfe!

Ich hab noch was da, kannste am Montag mitnehmen.

Hallo!
Vielen Dank für die Antworten.
@Ronny: Ich nehme das Angebot dankend an.

und 1:50 stimmt wohl nicht. bei einer füllmenge pro holm von 230ml kommen ca.225ml öl und ca.5ml MOS2 rein. wobei ich das nicht als dieses additiv verwendet habe, sondern als paste aus der tube - also höher konzentriert.

und 1:50 stimmt wohl nicht.

die angabe auf der pulle ist ja auch fürs motoröl gedacht davon abgesehen... schonma 5 durch 230 geteilt? ...2,17 % das entspricht 1:50...

pffftt...

ETZChris hat geschrieben:...wobei ich das nicht als dieses additiv verwendet habe, sondern als paste aus der tube - also höher konzentriert.

Nicht nur höher konzentriert, sondern es lagert sich auch als Schlamm in der Gabel ab.
ist also nicht die beste lösung.
Deine höhere konzentration liegt dann also auf dem Boden der Tatsachen und hilft nichts.

hmmm...ich habs nicht zusammengemixt...dat war der schamane

So, ich mach es doch zum Öl-Fred:
Synthetisches oder mineralisches Gabelöl?

Total latte.

Egal. Hauptsache schmiert gut und MoS2 drinn.

Jut!
Danke!

alles wissenswerte über MoS2 gibt es hier:

http://www.molyduval.org/data/de/cat/mos2.pdf

krippekratz hat geschrieben:

und 1:50 stimmt wohl nicht.

die angabe auf der pulle ist ja auch fürs motoröl gedacht davon abgesehen... schonma 5 durch 230 geteilt? ...2,17 % das entspricht 1:50...

5% vom gabelölvolumen solls sein

Wormser hat geschrieben:5% vom gabelölvolumen solls sein

nun, das kommt doch sicher auch darauf an wie MoS2 vorliegt, als Pulver,
Paste, flüssig mit Feststoffanteil, pauschal 5% wäre mir zu ungenau.

mal ne andere frage, ist eigentlich schon mal jemand auf die idee gekommen, MoS2 anstatt im gabelöl, wo es ziemlich überflüssig ist, im motorenöl zu verwenden?

Thor555 hat geschrieben:...MoS2 anstatt im gabelöl, wo es ziemlich überflüssig ist, ....

Da irrst du gewaltig.

Thor555 hat geschrieben:...im motorenöl zu verwenden?

Sprichst du jetzt vom 4takter? In der Emme wirds nicht mehr kuppeln.

Norbert hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:5% vom gabelölvolumen solls sein

nun, das kommt doch sicher auch darauf an wie MoS2 vorliegt, als Pulver,
Paste, flüssig mit Feststoffanteil, pauschal 5% wäre mir zu ungenau.

Gabelöl 130ccm-- oder irre ich mich inkl. 6.5 ccm MOS2 von LiquiMoly ,natürlich das flüssige

230ml
Siehe auch Chris weiter oben.

TeEs hat geschrieben:230ml
Siehe auch Chris weiter oben.

Stimmt,5 % sollen ins zweitaktöl auf den Liter,ins Gabelöl 20%.Hab bei Didt gekuckt da stehts aber auch nicht -------- aber in Wildschreis gelbes Buch,da stehts drin.

http://www.mz-laden.de/katalog-alt.pdf

TeEs hat geschrieben:Sprichst du jetzt vom 4takter? In der Emme wirds nicht mehr kuppeln.

motorenöl, nicht getriebeöl, motorenöl is das was man zum sprit beimischt.

zum gabelöl

http://www.molyduval.org/data/de/cat/mos2.htm

"2.2 Auftragung mittels Träger (Öle und Fette)
Es ist nicht ohne weiteres möglich, Abmischungen von Molybdändisulfid in beliebigen Ölen herzustellen. Infolge des hohen spezifischen Gewichtes ist die Verwendung von Stabilisatoren erforderlich."

aber ruhig immer schön reinkippen, für irgendwas wirds schon gut sein.

Thor555 hat geschrieben:aber ruhig immer schön reinkippen, für irgendwas wirds schon gut sein.

Was sollen uns diese Worte sagen?
Nur Textstellen zitieren reicht nicht. Entscheidend ist zu wissen/ verstehen, wie das MoS2 in der 35iger Telegabel der MZ (und nur in dieser!!) wirkt.

Übrigens das Absetzen am Boden stört nicht, weil beim Federn während der Fahrt das Öl im Holm intensiv und ständig vermischt wird.

und du weißt bescheid?
ich frag mich nur, wie die gabeln jemals funktionieren konnten, bevor es das MoS2 auf dem markt gab.

Thor555 hat geschrieben:und du weißt bescheid?

Darüber ja.

Thor555 hat geschrieben:ich frag mich nur, wie die gabeln jemals funktionieren konnten, bevor es das MoS2 auf dem markt gab.

Hier unterliegst du zwei kleinen Irrtümern:
1. Niemand (zumindest ich nicht) behauptet, dass die Gabel ohne MoS2 nicht funktioniert. Der Verschleiß ist aber höher und deshalb hält sie nicht so lange.
2. Zu Zeiten wo es noch nicht als Schmierstoff verwendet wurde (vor dem WW2) gab es meines Wissens keine Gabeln die eine Gleitpaarung Stahl, hartverchromt auf Alu hatten.

TeEs so siehts aus außerdem: MoS2 Setzt sich ins Materialgefüge, und bleibt da auch. Soll heißen, wenn MoS2 einmal an Ort und Stelle ist, bleibts da auch. So sollte es doch sein^^ Und denn isses auch Bockwurst obs noch gemischt wird inner Gabel oder sich der Schleim unten "auf dem Boden der Tatsachen" xDDD absetzt.

Ich habe von Hand dem Öl ganz feines Graphitpulver beigemischt.

Bei der nächsten Gabelrevision werde ich dann sehen ob's funktioniert hat.

Ich probier ja gern neues...

Hallo,
von mir ein Beispiel für die Wirkung von MOS2. Die Kupplungsbetätigung der TS 150 (die Schnecke läuft im Alugehäuse) habe ich zuerst unwissentlich mit normalem Wälzlagerfett geschmiert. Die Betätigung war äußerst knarzig mit hohen Losbrechkräften. Später habe ich gelesen, dass Fett mit MOS2 verwendet werden soll. Nach dem Tausch war die Kupplungsbetätigung nicht wieder zu erkennen - Servoeffekt.
Gruß, Peter aus Münster