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hallo, habe schon ein bischen recherchiert aber nichts passendes gefunden...gibt es denn noch irgendwo unterbrecheröl zu kaufen? oder kann man da ein anderes entsprechendes öl verwenden? mfg

Schau in die Schmiermittel-Wissensbasis (Link unten in der Fußzeile)

Gruß
Lothar

alles klar...danke sehr

Nachdem Unterbrecher nicht unbedingt MZ-modellspezifisches Öl brauchen, möchte ich hier den Hinweis loswerden, dass es von Bosch entsprechendes Heißlagerfett gibt, das auch als Unterbrecherfett dienen kann (ist auch ein Unterbrecher auf der Tube), ebenso wie für Bremslager etc.

Also mal beim Boschdienst fragen - aber Achtung, ne Nummer weiß ich nicht ... je nach Erfahrung des Mitarbeiters kann sich da schnell Hilflosigkeit breit machen.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben: Also mal beim Boschdienst fragen - aber Achtung, ne Nummer weiß ich nicht ... je nach Erfahrung des Mitarbeiters kann sich da schnell Hilflosigkeit breit machen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Dann schau doch einfach mal in den Link aus Lothars Fußzeile, wenn er schon das Angebot unterbreitet. Dort steht auch die Nummer für das Bosch- Fett

lothar hat geschrieben:Schau in die Schmiermittel-Wissensbasis (Link unten in der Fußzeile)

Gruß
Lothar

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Nicht für alle Modelle ... das Unterbrecherfett ist aber eben komplett modellunabhängig ...

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Nicht für alle Modelle ... das Unterbrecherfett ist aber eben komplett modellunabhängig ...

Gryße!
Andreas, der motorang

darum steht es auch bei allen aufgeführten Modellen dabei
"Aktuelle Produktempfehlung z.B. LIQUIMOLY Hydrostößel Additiv Nr. 1009 oder BOSCH Heißlagerfett 5700002005"

Also für den Filz nehme ich eigentlich einfach säurefreies Feinmechaniköl, und auf die Kontakte schmiere ich eher
gar nischt.

Das Öl gehört ja auch auf den Schmierfilz und nicht auf die Kontakte.

Aber Feinmechanikeröl ist eindeutig zuuuuuuuu dünn !

Hallo. Ich hab da mal ne gaaaaanz blöde Frage... Was isn Unterbrecherfett??? Wofür (oder wogegen) ist das gut? Auf die Kurbelwelle, da wo der Unterbrecher sitzt?

Mir schwant, ich hab da große Wissenslücken...

Unterbrecheröl (DDR-Handelsname "Unterbröl" - hieß wirklich so !) ist extrem dickflüssig, fast schon wie Fett.
Das gehört auf den Schmierfilz und nur dahin.
Auch wichtig : Die höchste Stelle des Nockens darf den Schmierfilz nur ganz leicht streifen, sonst wird der Filz "leergepumpt".
Bei richtiger Wartung an dieser Stelle ist auch ein Verschleiß am Unterbrecherhebel kaum feststellbar.
Und das Öl muß deshalb so dick sein weil es an dieser Stelle auch ziemlich warm werden kann.

Nehmt doch ´ne Elektronik-Zündung von MZ-B. Da brauchste nie wieder Unterbröl ...

´nen Unterbrecher kann ich aber unterwegs wechseln oder nachstellen . . .

Will ja nicht unken, aber sowas braucht man bei der E-Zündung nicht ... Obwohl, bei meiner Tochter ist heute das hintere Federbein der SM gebrochen, einfach so

Wilwolt hat geschrieben:Will ja nicht unken, aber sowas braucht man bei der E-Zündung nicht

Nö, wenn se irgendwo in der Pampa zum Teufel geht, kann man das Ding nur noch wegschmeissen. Ich habe die E-Zündung aus der ETZ rausgeschmissen, weil ich mich nicht auf diese kricklich-dünnen Drähtchen zum Steuerteil verlassen möchte, wenn es mal weiter weg geht.

Wilwolt, hast du nicht meine E-Zündung (EBZA 1) bei ebay gekauft??

Grüße, Henni

mz-henni hat geschrieben:Wilwolt, hast du nicht meine E-Zündung (EBZA 1) bei ebay gekauft??

Grüße, Henni

Nee nee, das war ich nicht. Meine ist direkt von MZ-B, nagelneu und schweineteuer (ca. 200 EUR) gewesen. Aber ich bin der Meinung, das hat sich gelohnt.