Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo allerseits. habe mit meiner etz 251 einen drastisch hohen verbrauch. wir reden hier um die 9 liter/ 100 km
das motorrad läuft ja wie sau...anzug ist bestens und macht auch keine komischen geräusche oder so. simmeringe im getrieberaum sind schon gewechselt.
neue teillastnadel is auch verbaut. 130 hauptdüse.
teilweise qualmt es auch ziemlich heftig aus dem auspuff. die kerze ist dementsprechend natürlich recht schnell im arsch, da sie völlig zu gerust ist.
zu meiner fahrweise: eigentlich soweit immer gelassen, aber klar wenn mal überholen dann richtig aber deswegen gleich so ein verbrauch??? und deswegen dürfte aber die kerze ja nicht so schnell den geist aufgeben...
was kann da nicht stimmen????
bitte um eure hilfe.
lg basti

hallo basti,
stell dich erstmal vor, gehört sich so, besonders wenn man was von anderen leuten will!
ich bin.....
zur mz bin ich gekommen....
und so weiter
dann wird dir auch geholfen

Basti 87 hat geschrieben:die kerze ist dementsprechend natürlich recht schnell im arsch, da sie völlig zu gerust ist.lg basti

vergaser oder zündung nicht richtig eingestellt

in welchem vergaser steckt den die 130 hauptdüse , was sind die anderen bedüsungen - hört sich nach zu fett an.....

vorstellen in der anonymität des world-wide-web...... why?
spitzname ist basti, scheinbar baujahr 87, kommt aus gotha, fährt ne 251er und hat noch irgendwie irgendwo ne ES zu stehen. mehr als genug, der rest geht uns doch nichts an oder?


mir fällt jetzt spontan noch der luftfilter ein. - wie schaut der denn aus? nicht, dass der völlig zugesetzt ist...

ElMatzo hat geschrieben:vorstellen in der anonymität des world-wide-web...... why?
spitzname ist basti, scheinbar baujahr 87, kommt aus gotha, fährt ne 251er und hat noch irgendwie irgendwo ne ES zu stehen. mehr als genug, der rest geht uns doch nichts an oder?

So ist es.


Vergaser ist sicherlich ein 30N3-1. Sollte der Werksbedüsung haben, so ist es ok.
Allerdings müßte man noch etwas mehr zum Fahrzeug erfahren.
Stand es lange Zeit still?
Wurde eine Inspektion/Wartung durchgeführt?


Wer hat die Kurbelwellendichtringe gewechselt (wußte er, was er tat)?
Wo hängt die Teillastnadel?
Was für eine Zündkerze ist drin (Wärmewert)?


Wird die Bremsscheibe heiß?
Werden die Radnaben heiß?

Betriebshandbuch bei miraculis.de

Basti 87 hat geschrieben:das motorrad läuft ja wie sau...anzug ist bestens und macht auch keine komischen geräusche oder so.

Meine rennt nicht wie "Sau" ! Begnügt sich allerdings mit der Hälfte an Sprit

Aber SW ist nicht dran, oder 150 kilo Kampfgewicht ? oder, oder .........

Also ich tippe auf das Standardproblem bei sowas.
Chokegummi!
Wenn der nur etwas undicht ist, kann die Gute trotzdem wie Sau laufen aber säuft dann halt.

Das "rennt wie die Sau" ist vielleicht sehr subjektiv.

Welche Höchstgeschwindigkeit schafft sie bzw. bist du gefahren?

Die einfachste und logischste Erklärung: Garnitur verschlissen.

Im Besitz eines Hakenschlüssels könnte man den Krümmer abnehmen und über den Auslaß anhand der Verkokungsspuren prüfen, wie stark das Gemisch bereits an den Kolbenringen vorbeiströmt.
Noch besser dann, gleich den Zylinder zu ziehen.

vergaser ist wie ETZploited meinte, der 30 N3 1.
mein kampfgewicht ist ca. 60 kg.
zündkerze ist eine isolator 260.
simmeringe wurden vom fachmann gewechselt.

Könnte mir auch vorstellen, daß die Schwimmer bzw. das Ventil undicht sind.
Gruß, Martin.

Hey Loitz,
nachdem meine Bude nun endlich rennt, hab ich das gleiche Problem. Ich baller auf knapp 80km 10l weg... (tägl. Arbeitsweg: 1/4 Stadt & 3/4 über Land) Fuck, dass geht gar nicht!?

- Chokestopfen isses nicht
- Dicht auch überall
- Fahrweise bis auf's Überholen moderat denk ich (90 km/h im Schnitt)
- sonst im Anzug & Funktion nichts zu meckern

Denk jetzt über BING nach...

Sonst jemand par kleine Prüftips für mich, fang auch erst an mich in die Materie zu arbeiten.