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Ahoi,

ich muß heute nach Feierabend direkt noch Öl kaufen um den überfälligen Ölwechsel zu machen, habe mal schnell online verglichen was es da gibt und bin bei einem 10W40 Öl über das hier gestolpert:

JASO T 903:2006 MA2

Was zum Kuckuck heißt das? Ist das was anderes als JASO MA? Kann ich das in die Rotax kippen?
Die Bezeichnung trägt das billigste 10W40-Öl vom Louis, Marke Procycle.

Oder weiß jemand gerade obs im Real oder Kaufland günstigeres 10W40 gibt, das ich auch verwenden kann? Da käme ich nach Feierabend nämlich auch noch dran vorbei.

Gruß Alex

Alex hat geschrieben:Ahoi,

ich muß heute nach Feierabend direkt noch Öl kaufen um den überfälligen Ölwechsel zu machen, habe mal schnell online verglichen was es da gibt und bin bei einem 10W40 Öl über das hier gestolpert:

JASO T 903:2006 MA2

Was zum Kuckuck heißt das? Ist das was anderes als JASO MA? Kann ich das in die Rotax kippen?
Die Bezeichnung trägt das billigste 10W40-Öl vom Louis, Marke Procycle.

Oder weiß jemand gerade obs im Real oder Kaufland günstigeres 10W40 gibt, das ich auch verwenden kann? Da käme ich nach Feierabend nämlich auch noch dran vorbei.

Gruß Alex

genau das öl hab ich derzeit auch in der rotax und kann nichts negatives berichten...

Wichtig ist der Nachsatz "MA", das bedeutet schlupffrei und damit für Motorradmotoren mit Ölbadkupplung geeignet.
MA1 und MA2 sollen da jeweils die Steigerung sein, also besser.
Für den Rotax würde ich kein Öl ohne MA verwenden.

M.E. verbessern teilsynthetische und synthetische Öle die Schaltbarkeit des Rotaxgetriebes, Andere kommen auch mit Mineralöl gut klar.

OK, danke, dann nehme ich das

War mir wegen des Zahlengewusels dahinter unsicher, ob das nun das "MA" relativiert.

Ich war schon vor einiger Zeit auf Teilsynthetik umgestiegen (weil die Schaltung tatsächlich erheblich besser ist), als die Mannheimer Pfusch-MZ-Werkstatt (aufgrund Versicherungsschadens) die Country in den Fingern hatte (und ich sagte, wenn sie schon dabei sind können sie auch Öl wechseln) hatten die glatt wieder 15W40 reingekippt. ...kann man von außen zwar sicher nicht riechen, aber nachfragen hätten sie können...

Gruß Alex

Alex hat geschrieben:War mir wegen des Zahlengewusels dahinter unsicher, ob das nun das "MA" relativiert.

aber das MA steht doch da

Alex hat geschrieben:JASO T 903:2006 MA2

Ja, aber wenn Du nun gesagt bekommst daß Vitamin B gesund ist, Du dann einen Fruchtsaft kaufen willst mit Vitamin B aber nur welchen findest wo drauf steht "Vitamin B1,2,12,274a, wtf..." - würdest Du bei Mangel tieferen Wissens über Vitamine sicher auch nachfragen. So gehts mir mit Öl.

ieeeh. vitamine!

schon richtig. aber das MA steht wie das B da, also passts...

Alex hat geschrieben: hatten die glatt wieder 15W40 reingekippt.

Was soll daran falsch sein? 15 W 40 steht sogar in der Betriebsanleitung.

Martin H. hat geschrieben:

Alex hat geschrieben: hatten die glatt wieder 15W40 reingekippt.

Was soll daran falsch sein? 15 W 40 steht sogar in der Betriebsanleitung.

bei der "R" steht sogar was von 15W50 drin...
bei der "RS" ist es dann wieder 15W40...

Ich fahre aber auch 10W40...

10W50 Vollsynthetik von Elf ging ohne Probleme. Damals quasi.

Maddin1 hat geschrieben:Ich fahre aber auch 10W40...

Drin habe ich meistens 20 W 50 von Pro Cycle (Louis). Bin aber auch schon 10 W 40 gefahren.

Da es schlecht ist, einen bislang teilsynthetisch geschmierten Motor nun mineralisch zu schmieren, hätte die Werkstatt nochmal fragen sollen - hätte können zumindest. Ich hatte hinterher direkt wieder das hakelnde Getriebe zu spüren bekommen. Mit 10W40 ist das Haken sofort und völlig weg, kann ich wirklich nur empfehlen.

Ob es mineralisch oder (teil)synthetisch ist, geht aber aus der Bezeichnung 10 W 40 nicht hervor, darum hatte ich mich gewundert, worüber Du Dich geärgert hattest.
Das 20 W 50 Pro Cycle ist (glaube ich - müßte nachschauen) auch ein teilsynthetisches Öl.
Der Hermann hatte hier vor langer Zeit mal ein Castrolöl 10 W 40 empfohlen... habe es auch getestet, aber keinen wesentlichen Unterschied zu dem Pro Cycle festgestellt, außer das es teurer war.

Alex hat geschrieben:Da es schlecht ist, einen bislang teilsynthetisch geschmierten Motor nun mineralisch zu schmieren, hätte die Werkstatt nochmal fragen sollen - hätte können zumindest.

Achso? Warum das denn?