Das MZ Forum für MZ Fahrer

Folgende Eilmeldung habe ich gerade per Email erhalten:
Castrol ruft vorsorglich Castrol 2-Takt-Motorenöle in 1-Liter-Flaschen wegen einer möglichen Verunreinigung mit Wasser zurück. Die in einigen Flaschen vorhandenen Verunreinigungen könnten möglicherweise zu einem Kolbenfresser führen. Nachstehend finden Sie eine Auflistung der betroffenen Produkte (incl. der Serien- bzw. Batch-nummern), die nach dem 03. September 2012 in den Verkauf gelangten.

Mehr Informationen unter: http://www.cleankids.de/?p=36257

Gut und schön. Aber im original Ost Sprit war auch gern mal Wasser drin, darum hat die MZ ja den tollen Wasserabscheider.
Und bei 5-10 % Alc im Benzin werden gewisse Mengen ja absorbiert.
Ich denke mal bei getrennt Geschmierten T2 Sägen könnte es ein Problem geben.
Wenn Castrol davon größere Mengen entsorgen muss, erkläre ich mich gern bereit 500L davon zu nehmen.

du ich würde dir 3 flaschen castrol rs 2t power1 voll mit wasser verkaufen... nur 5 euro pro flasche plus versand 6,90....

Die Rede war von einer MÖGLICHEN Verunreinigung des Öls mit Wasser nicht umgekehrt.
Wenn ich eine Öllasche voll mit verunreinigtem Wasser mit einigen Tropfen Öl möchte, dann trinke ich 2-3 Flaschen Bier, ........den Rest kannst du dir denken.....

Gut, das ich dies teure Öl noch nie gekauft habe.

..........komische Seite
Die rufen Alles zurück, was für MZ-Mopeds verwendet werden kann NGK-Zündkerzen für Mopeds/Motorräder

Wow, habe ich noch gar nicht gesehen. Aber die Seite ist sehr hilfreich und informativ!

MZ_TS150 hat geschrieben:Wow, habe ich noch gar nicht gesehen. Aber die Seite ist sehr hilfreich und informativ!

Da hab ich ja Glück gehabt, dass die Kerze vom Ulli seit 2009 in der MZ werkelt. Das doofe aber, die BK hat zwei von den Kerzen drinne und die sind vom letzten Jahr.

Liebe Grüsse Mario

Dann vielleicht lieber tauschen!? Wäre doch schade um die schöne BK

B8HS ist zum Glück nicht gelistet.

http://www.cleankids.de/2013/04/19/ruec ... ania/36218

Als Ossi fahre ich nur mit Addinol

Seit 35 Jahre fahre ich 2-Takter. Schei.. bin ick alt. Also, seit 35 Jahre, mit Unterbrechung nach der Wende, SR 2, ES 150, Wartburg und jetzt 3x 250er. Aber um eins habe ich mich in dieser Zeit nie gekümmert; um 2-Takt-Öl. Zu DDR-Zeiten Baumaschinist, da fiel immer Dieselmotorenöl ab. Funzte im Wartburg 1:33 wunderbar, wobei das VK 88 ausserdem noch 1:1 mit Waschbenzin gestreckt wurde. Jetzt nehme ich für die MZen das billigste 15W40. Nun erklärt mir mal bitte, warum ihr euch so`ne Birne macht, wenn irgend so ein überteuertes ``Spezialöl´´ angeblich fehlerhaft ist
Hilsen fra Norge

Nordmann 0815 hat geschrieben:Seit 35 Jahre fahre ich 2-Takter. Schei.. bin ick alt. Also, seit 35 Jahre, mit Unterbrechung nach der Wende, SR 2, ES 150, Wartburg und jetzt 3x 250er. Aber um eins habe ich mich in dieser Zeit nie gekümmert; um 2-Takt-Öl. Zu DDR-Zeiten Baumaschinist, da fiel immer Dieselmotorenöl ab. Funzte im Wartburg 1:33 wunderbar, wobei das VK 88 ausserdem noch 1:1 mit Waschbenzin gestreckt wurde. Jetzt nehme ich für die MZen das billigste 15W40. Nun erklärt mir mal bitte, warum ihr euch so`ne Birne macht, wenn irgend so ein überteuertes ``Spezialöl´´ angeblich fehlerhaft ist
Hilsen fra Norge

Weil es Leute gibt die es verwenden
Ich selber fahre Addinol, bin aber trotzdem der Meinung, dass solche Mitteilungen schnell an die Zielgruppe sollten. Wäre ja schade um jeden Motor, jedes Fahrzeug und jedem Unfall.

Sollte man sich sicher sein, dass Castrol bzw. Addinol selbst herstellen und nicht nur anrühren oder gar nur abfüllen.

Nordmann 0815 hat geschrieben:Jetzt nehme ich für die MZen das billigste 15W40.

Schon lange? Ich hab die Info, dass wenn normales Motorenöl, dann unbedingt Einbereichsöl und keinesfalls Mehrbereichsöl verwenden, es würden Motorschäden drohen.

Richtig ... das Öl mischt sich nicht und setzt sich ab.... mein letzer Kolbenklemmer ist 10w40geschuldet... hab das auch von Castrol in Gold/Roter Flasche und beim Tanken einfach die falsche Flasche gegriffen.
Ich würde da freiwillig nie so ein Risiko eingehen geschweige denn es als Empfehlung aussprechen das falsche Öl zu fahren....

Hast du wirklich Öl genommen?

Danke für die sachliche Info zur Rückrufaktion.

LG MV

Trabant hat geschrieben:Wenn Castrol davon größere Mengen entsorgen muss, erkläre ich mich gern bereit 500L davon zu nehmen.

Und was willst mit dieser Menge anfangen???? Ich dachte immer, dass die vielgelobte Honda ein 4-Takter ist und somit mit 2-Takt-Öl wenig anfangen kann.

15W40 hab ich auch schon problemlos genutzt, voraussetzung ist natürlich, dass man seine sieben sinne beisammen hat und weis was man macht.
soll heisen, natürlich ist das öl nicht selbstmischend und setzt sich mit der zeit ab aber nicht von jetzt auf gleich.
wärend der fahrt wirds sowieso dauernd durchgeschwenkt und wenn man sein moped mal mehr als 2 tage nicht gefahren hat kann man vor fahrtantritt ja auch kurz mal as moped hin und her bewegen und alles ist wieder vermischt.

zum castrol, da bin ich ja froh, dass ich die letzte flasche Power 1 Racing schon vor dem september 2012 verbraucht hatte.
so wahnsinig teuer find ich das garnicht, hab es mir damals als 8 flaschenpack bei ebay geholt und inkl. porto 6.90euro/Liter bezahlt.
gut, in der emme fahr ich das auch nicht, aber beim zabelmotor, wo der kolben alleine 600 euro und die kurbelwelle 1200 euro kostet spar ich mit sicherheit nicht am öl.