Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe mal in meinen alten Unterlagen gestöbert und die anhängende Freigabe von MZ zu den Mischungsverhältnissen gefunden. Vielleicht hilft sie einigen hier.

MZ-Oldi

In der Wissensdatenbank kann man so was Hinterlegen: kb.php?c=90

Fürs Museum grad noch zu gebrauchen.

naja, dann kann ich die Testberichte TS 250/1, Gespann TS 250/1 und ETZ 250 sowie die Wartungshinweise für die BVF-Vergaser und die Isolator-Vergleichstabellen gleich in meinem "Museum" lassen. Man bloß gut, das nicht alle so moderne Motorräder fahren.

MZ-Oldi

Nur mal so, mein " modernstes " Fahrzeug ist BJ: 1974... aber nach der uralten Mischtabelle mische ich mit den neuen Ölen nichtmehr, für Hyzet 22 mags ja gegolten haben.

MZ-Oldi hat geschrieben: sowie die Wartungshinweise für die BVF-Vergaser

Nicht böse gemeint, aber guck erst mal, ob das nicht schon da ist?! Siehe kb.php?c=92

MZ-Oldi hat geschrieben:naja, dann kann ich die Testberichte TS 250/1, Gespann TS 250/1 und ETZ 250 sowie die Wartungshinweise für die BVF-Vergaser und die Isolator-Vergleichstabellen gleich in meinem "Museum" lassen. Man bloß gut, das nicht alle so moderne Motorräder fahren.

MZ-Oldi

Nur her damit, ich mag die alten Berichte trotzdem, auch wenn sie vielleicht nicht mehr Aktuell sind.
Und wenn es sich wiederholt - Na Und? - besser wie das ganze Smalltalkdummgesülze, das hier sonst (fast nur noch) zu lesen ist.

Danke und viele Grüße

bluelagune hat geschrieben:Nur her damit, ich mag die alten Berichte trotzdem, auch wenn sie vielleicht nicht mehr Aktuell sind.
Und wenn es sich wiederholt - Na Und? - besser wie das ganze Smalltalkdummgesülze, das hier sonst (fast nur noch) zu lesen ist.

Da geb ich Dir recht. Mindestens dreiviertel der Themen sind für den Rundordner.


Micky

Dann legt euch halt ein paar MZ-Fachbücher zu und lest da drin... dann braucht ihr das doofe Gesülze hier nicht ertragen!

Die drucke ich mal aus und lasse sie auf Arbeit laminieren.Kommt in den Deckel meiner Munkiste auf dem Heck.Bin in letzter Zeit 1:60 gefahren und die ganze Zeit 1:25 bis 1:50.Jetzt läuft sie besser.Vermute, dass die Esse verkohlt war.

Schon toll wie hier mancher vergrault werden. Neu war mir, dass seit 1974 meine ETS mit 1:50 laufen darf.

Sowas altes ist doch schön. Mich regen nur die Bedenkenträger hier auf.

eichy hat geschrieben:Sowas altes ist doch schön. Mich regen nur die Bedenkenträger hier auf.

Ich nehme stark an, daß die nur Bedenken haben, weil jemand tatsächlich die alte Mischtabelle ernst nehmen könnte und für moderne Öle anwendet.

Nordtax hat geschrieben:

eichy hat geschrieben:Sowas altes ist doch schön. Mich regen nur die Bedenkenträger hier auf.

Ich nehme stark an, daß die nur Bedenken haben, weil jemand tatsächlich die alte Mischtabelle ernst nehmen könnte und für moderne Öle anwendet.

Kann es da zu Problemen kommen?

eichy hat geschrieben: Neu war mir, dass seit 1974 meine ETS mit 1:50 laufen darf.

Der Christof hatte hier im Forum mal vor ´ner Weile Artikel aus der KFT gepostet, aus denen hervorging, daß man ES/2 und ETS (sind ja motormäßig gleich) mit 1:50 betreiben darf. Was Offizielles von MZ hatten wir aber bisher m. W. nicht da.

Buhmann hat geschrieben:

Nordtax hat geschrieben:

eichy hat geschrieben:Sowas altes ist doch schön. Mich regen nur die Bedenkenträger hier auf.

Ich nehme stark an, daß die nur Bedenken haben, weil jemand tatsächlich die alte Mischtabelle ernst nehmen könnte und für moderne Öle anwendet.

Kann es da zu Problemen kommen?

Nein... nur verwenden hier im Forum etliche 1:50 oder noch geringeren Ölanteil bei der ES/2, auch ohne Freigabe.
Zu Problemen kann es da nicht kommen.

Wir haben im Forum herausgefunden, dass mein Ts 250 Motor noch aus der Es stammt (original).Er darf 1:50 fahren.Wieso soll der Es Motor 1:33 fahren?Die Motoren sind bei mir gleich ,eine Ecklampe habe ich ja auch.Meine Schwalbe hatte si viel Öl Kohle, dass sie keine 30 mehr lief.

-- Hinzugefügt: 26th September 2015, 1:11 pm --

Wir haben im Forum herausgefunden, dass mein Ts 250 Motor noch aus der Es stammt (original).Er darf 1:50 fahren.Wieso soll der Es Motor 1:33 fahren?Die Motoren sind bei mir gleich ,eine Ecklampe habe ich ja auch.Meine Schwalbe hatte si viel Öl Kohle, dass sie keine 30 mehr lief.

-- Hinzugefügt: 26th September 2015, 1:11 pm --

ups, Probs mit Handy.

ultra80sw hat geschrieben:Wieso soll der Es Motor 1:33 fahren?

Das war halt die ursprüngliche Werksangabe von MZ... von der sie nachträglich abgewichen sind. Siehe den erwähnten Artikel in der KFT sowie die Freigabe von MZ-Oldi im Eingangspost.
Daß sich andere noch wesentlich weniger Ölanteil trauen, steht auf einem ganz anderen Blatt.
Hab hier auch noch mal Christofs Beitrag rausgesucht: viewtopic.php?p=533565#p533565

Nordtax hat geschrieben:Ich nehme stark an, daß die nur Bedenken haben, weil jemand tatsächlich die alte Mischtabelle ernst nehmen könnte und für moderne Öle anwendet.

Genau so isses, auf nix anderes wollt ich hinaus Das sollte weder gehässig noch abwertend rüberkommen

Ich experimentiere nicht groß , Buchse im Pleuel 1:33 , heißt 0,3 Öl auf 10l Sprit , wenn ich mal Nadellager(demnächst) drin
hab 1:50 , heißt 0,2 Öl auf 10l Sprit ; fertig .