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Hallo,

ich erwäge, mir eine ES 150/1 zum Restaurieren zu kaufen (die altertümliche Form reizt mich). Angeboten wird mir eine ES 150/1, 30Tkm; komplett schwarz, optisch ziemlich mitgenommen, TÜV vor 6 Mon. abgelaufen, 450 Euro.
Dazu folgende Fragen:
- Sind 450 Euro OK, falls technisch i. O.?
- Gab es die ES 150/1 in der Farbkombination Rot (Lampe, Tank, Seitendeckel), Schwarz (Rahmen), Silbern (Kotflügel)? )Das Schwarz gefällt mir gar nicht)

30Tkm für den 150er Einzylinder sind eine ganze Menge, welche Laufleistung schafft der?

Danke und Gruß,
Markus

Markus_Suzuki hat geschrieben:- Gab es die ES 150/1 in der Farbkombination Rot (Lampe, Tank, Seitendeckel), Schwarz (Rahmen), Silbern (Kotflügel)? )

Das gab es ab Einführung der TS-Reihe 1973.

Danke für die Antwort. Die mir angebote ES 150/1 (?) ist angeblich BJ 1967 - da gab es aber m. W. die /1 noch gar nicht. Der Auspuff ist allerdings hinten schräg angeschnitten und der Vergaser unverkleidet, wie paßt das zusammen?

Und nochmals die Frage: 450 € realistisch? Wie lange lebt so eine kleiner Zweitakter?

Gruß,
Markus

Die ES kann modernisiert worden sein über die Jahre. Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Der Motor ist bei dieser Laufleistung jedenfalls zur Reparatur fällig.

Kannst du mal ein Bild hochladen? Habe meine letztes Jahr für 350€ Gekauft, allerdings mit DDR Brief und 24 Jahre Standzeit.

120 euro ,original Brief ,Bj 67 ,2.Hand ,30 Jahre Standzeit ,125 ccm ,20 km weg.

-- Hinzugefügt: 28th April 2015, 9:41 pm --

Tank ist durch und vordere Felge.Motor verbaue ich aus einer Ts 150 /1

Markus_Suzuki hat geschrieben:Hallo,

ich erwäge, mir eine ES 150/1 zum Restaurieren zu kaufen (die altertümliche Form reizt mich). Angeboten wird mir eine ES 150/1, 30Tkm; komplett schwarz, optisch ziemlich mitgenommen, TÜV vor 6 Mon. abgelaufen, 450 Euro.

Westbrief und allg. TÜV fähiger Zustand sind ca. 100 wert, dann 300 für das Mopped wären ok. Die Maschine kann total fertig sein, oder immer gut gewartet und nur optisch schlecht..... kann man so nicht sagen. Sind noch DDR Reifen drauf, kann die trotzdem TÜV bekommen, wechseln solltest du trotzdem etc.... Der Motor sollte gemacht werden, wenn er seit der Wende noch nicht offen war, da die Dichtringe aushärten, das wird mit hoher Wahscheinlichkeit zutreffen. Bzgl. der Laufleistung kann man wenig sagen, keiner weiß ob es der originale Tacho und der erste Motor ist. Mach mal ein Foto.

Dann müsste mir der Verkäufer noch Geld geben.Habe den originalen Brief,den Tacho,die Vergaserabdeckung und die Luftpumpe.
Hatte keinen Schlüssel aber der passte zufällig von meiner 250 er.Was fürn Zufall.

Eine Lackierung kostet je nach Lust und Laune des Lackierbetriebs 400 -700 Euro, wobei ein hoher Preis und gute Qualität nichts miteinander zu tun haben müssen.

Meine Empfehlung: Lieber etwas teurer dafür im Originalzustand und wenn möglich mit
noch erhaltenswertem Originallack. Macht sich auch in der Werterhaltung bemerkbar.

Oldtimer ganz ohne Patina, also wie neu, sehen für mich unnatürlich aus.
(Früher war das mal anders, aber wenn man selbst auch schon Patina angesetzt hat)

Grüßle

Helmut