Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, in der KFT 6/90 wurde die ETZ 125/150 als Off-Road Modell für das kommende Jahr vorgestellt und die 251er und 301er angekündigt. Gab es die in Serie? Ich hab noch nie eine gesehen ...

nein, nur als Prototyp.
Jemand aus dem Forum hat mal vor Jahren einen Nachbau versucht, müsstest du mal die Forummssuche nutzen. Da gabs einen thread mit den Problemen, welche wohl einen Serienanlauf verhindert haben.

Vielen Dank für die Auskunft. Die Forensuche, die ich natürlich vorher bemühte, gab gar keine Anhaltspunkte, es kamen nur Reifendiskussionen.

Danke für den Hinweis. Obwohl ich Facebook komplett ablehne, konnt ich es am PC sehen. Der Nachbau weicht aber an vielen Stellen, Krümmer, Hitzeschutz, Seitendeckel, Kotflügel enorm ab.

Aber auch mir dünkt, das ein User hier das auch mal gemacht hatte....

Wenn ich mich richtig erinnere, wurde das Projekt auf der MMM (Messe der Meister von morgen) von Jugendlichen des MZ Werkes vorgestellt.
An Ideen hat es offenbar nicht gemangelt, die Umsetzung und vor allem die Großserie war aber problematisch.
Wie schon weiter oben geschrieben, nein, die ETZ 150 OR gab es nie im Handel.

MMM

Am auspuff selber sollte sowas nicht scheitern.

War nicht das Problem, dass der Auspuff zwischendrin eine Art Flexrohr bräuchte und der noch durch den Batteriekasten läuft?

Ja . Eigentlich muss der Auspuff ja mit dem Motor schwingen können . Dürfte also nicht fest am Rahmen fixiert sein .

moin,

ich habe eine 150er? 125er? or bei donath in chemnitz zum verkauf gesehen...

das war so 1998...

mein kollege hat dort eine nva maschine gekauft, da habe ich das nur so im augenwinkel gesehen, der donath hatte immer so spezial-bzw. bastelbuden im angebot...

jot

Simmefahrer97 hat geschrieben:War nicht das Problem, dass der Auspuff zwischendrin eine Art Flexrohr bräuchte und der noch durch den Batteriekasten läuft?

Ja, das war das Hauptproblem, welches nie gelöst wurde und deshalb die Maschine nicht in Serie ging

-- Hinzugefügt: 13/5/2024, 17:56 --

3einhalb hat geschrieben:Ja . Eigentlich muss der Auspuff ja mit dem Motor schwingen können . Dürfte also nicht fest am Rahmen fixiert sein .

Hm...

Na los , raus damit . Wie ists da gelöst ?

3einhalb hat geschrieben:Na los , raus damit . Wie ists da gelöst ?

Ist auf dem Foto gut zu sehen - starr am Kasten verschraubt, hinten ein kurzer, gummigelagerter Ausleger hinter der Verkleidung. Krümmer verschraubt. Ist wohl beim MC Apolda entanden als Wettbewerbsgerät, die Anlage sieht mir sehr "inspiriert" aus nach der OR Anlage.

Verschaubt am Kasten ist genau die Verbindung zw. Krümmer und Auspuffrohr. Rohr ist starr und mündet in den Endschalldämpfer. Die Kiste geht wie die sprichwörtliche Sau...

So weit weg vom Drehpunkt des Motors schränkt das das freien schwingen sicher ordentlich ein . Aber auf dem Teil hat man andere Sorgen als gute Wuchtung . Hätte ich trotzdem so nicht erwartet .

Ralf

Bei Wettbewerben interessieren Schwingungen an den Fußrasten und in der Hand weniger, da hat man andere Prioritäten, hinterher wird sowieso geschraubt und geschweißt ...

Heute hingegen weiß man das Leute meist schneller sind deren Hände nicht taub werden . Gab früher ganz üble Vibratoren , war sicher kein Spass .

Ralf

jot hat geschrieben:der donath hatte immer so spezial-bzw. bastelbuden im angebot...

Offtopic: Stimmt, ich habe das auch so was gekauft. Der Senior wirkte aber nur noch im Hintergrund.

Viele Grüße,
Wladimir.