Das MZ Forum für MZ Fahrer

Anbei mein schätzchen. 300cc 5k 6 klappenmembran mit nem 38er mikuni tmx, reso auspuff mit angedeuteter optimierter originaloptik.
Schmiedeinnerein(1200g weniger abtriebmasse im motor), vape komplettanlage, optimierter ansaugtrakt ( zieht im unteren rpm bereich über rahmen/mittelkasten, im oberen bereich über die 'kleine Öffnung' übers seitenteil)
2,7° v.OT zzp mit NGK iridiumkerze.
Drückt 36ps bei 80% Kapazitätauslastung des motors. Alles eingetragen!
Motorunterzug angepasst von ner s51.
Schwinge ist von ner 250er Ts (7cm kürzerer Radstand) kurven fahren macht jedenfalls mehr gaudi als mit dem originalem radstand
Vorne 2,5"×18" 90/90 18 K60 scout
Hinten 4,25"×17" 130 80 17 K60 scout
(Hinten so massig und dick, um etwas leistung und endgeschwindigkeit zu kompensieren.156km/h)

Bei fragen zum umbau gerne pn an mich.
Aktueller stand ist Umbauphase I. Es wird weiter optimiert und getüftelt.

Wie soll denn das mit der Ansaugführung funktionieren? Das könnte ich mir nur bei einem Registervergaser vorstellen. Da wäre mal ein genaueres Foto oder Schemazeichnung interessant. Übrigens ein wirklich überzeugender Umbau. Der Charakter der ETZ bleibt erhalten aber es sieht trotzdem richtig rasant und sportlich aus. Farbe gefällt mir auch sehr gut.

Wie das mit dem Ansaugsystem funktioniert interessiert mich auch. Für mein TS-Gespann schwebt mir sowas vor, mir fehlt noch eine zündende Idee.

Hallo Philli,
die ist Dir wirklich gut geraten, technisch wie auch optisch. Hattest Du meinen Beitrag im Thread zur Geländegängigkeit der ETZ zum Hochsetzen des Kotflügels gesehen? Der 4. Beitrag unter Deinem ...
Und Bilder genau von der Seite würde ich gerne noch sehen, bisher steht sie immer ein wenig schräg zur Kamera.
Schöne Grüße, Bambi

@bambi, ja hatte ich gesehen. Die idee ist mir vorgemerkt! Danke nochmal.

Zum thema luftführung. Ihr dürft jedenfalls nicht so kompliziert denken! Ich mach mir die massenträgheit der beruhigten luft im zentralkasten/mittelkasten zu nutze für den unteren rpm bereich. Dort zieht diese zuerst luft. Wenn sie dann mehr benötigt aufgrund der beschleunigung & der zugeschaltenen powerjetdüse im gaser, dann zieht sie sich den mehrbedarf über meinen seitendeckel. Luftfilter hängt direkt am vergaser über ein 2,5" ladeluftkühlerschlauch. Luftfilter ist glaube von Pz-tuning. Könnte diesen bei interesse mal fotografieren. Der hat einen winkel, der super gepasst hat.

Nachvollziehen konnten wir das alles mit "nebelluft" aus einer Partymebelmaschine. Und das funktioniert wirklich. ^^

Hallo Philli,

Philli250 hat geschrieben:@bambi, ja hatte ich gesehen. Die idee ist mir vorgemerkt! Danke nochmal.
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Nachvollziehen konnten wir das alles mit "nebelluft" aus einer Partymebelmaschine. Und das funktioniert wirklich. ^^

Prima! Ich war in Sorge, daß es in der Fülle der folgenden Beiträge vielleicht untergegangen sein könnte ...
Und das mit der Partynebelmaschine ist ja mal eine Idee! Damit könnte man sicher auch Undichtigkeiten auf die Spur kommen!
Schöne Grüße, Bambi

Strom sparen oder beleuchten?
Meine Frau meint beleuchten sei angezeigt, ich habe zugegriffen als eine alte Glühlampenlichterkette auf dem Weg zur Tonne war

Es sah doch ein wenig trostlos aus wenn ich in meinen kleinen Bastelschuppen schaute.

Hier meine ETZ 251 Baujahr 1993 zum Saisonende.

hobby(harleyschreck)

alltagszossen

...Einsatz als Kohlenfrachter: (da sag´ nochmal wer was gegen die Alltagstauglichkeit! )


Zusammen mit einer Nachbarin eine Tonne Briketts aus der Lausitz bestellt. (bundesweit günstigster preis, aber immer noch 3-4mal so teuer wie vor der "Krise"; - von wegen 10% Inflation!
Meinen Anteil habe ich mit 4 Raten a 125Kilo abtransportiert. Bei entsprechender Verladung wären bestimmt auch mehr möglich gewesen, aber bei 200m Entferung ging das auch so fix über die Bühne.....

Gruß Gerhard

Silvester, 16 Grad, weiter unten an der Mosel 20 Grad

War gestern noch am Fundort der Himmelsscheibe von Nebra.

Heutige Neujahrstour

Bild vom letzten Donnerstag.
Habe das schicke Wetter genossen.

beerdrinker hat geschrieben:ENDLICH alle angemeldet:

Aber nur einen Arsch

Man kann ja nicht alles haben.

Freak II hat geschrieben:Heutige Neujahrstour

Herrlich , das ist ja fast mein erstes Motorrad, nur die Scheibenbremse und die geschwärzten Motordeckel sowie fehlende 25 ccm weichen ab. Na ja, auch der recht kurze Heckkotflügel. Aber rundes Rücklicht und eckige Blinker, genau so war es. Und das Silber steht ihr, wie schon damals.

Einfach herrlich! Das ist jetzt etwa 33 Jahre her.

EmmasPapa hat geschrieben:

Freak II hat geschrieben:Heutige Neujahrstour

Na ja, auch der recht kurze Heckkotflügel.

Ein neu lackierter in originallänge liegt bereits parat. Wird in den nächsten Wochen mal getauscht ?

Ich hatte es mir wirklich, wirklich ganz ernst vorgenommen, vorerst keine Zweiräder mehr zu kaufen, bis ich den richtigen Kandidaten für mein Framo-Projekt gefunden habe.
Und den ganzen Januar über war ich auch wirklich standhaft. Ehrlich…
Bis dann dieser verhängnisvolle Donnerstag kam…

Ich gestehe… mein Wille ist schwach.
Sehr schwach… und dann gibt es Zeitgenossen, die diese Willensschwäche für sich ausnutzen und mir Motorräder zum Kauf anbieten. Weil: „du sammelst doch son olln Kram..“

Aber seht selbst:

Oh, schick.
Da darf man gern schwach werden.
Gratulatur ???

Die kleine ES

So könnte es 1966 im Kreis Wittenberge ausgesehen haben...

Mein kleines "warpig" , Haltegriff hab ich mittlerweile einen auftreiben können und diese Woche geht's zur Vollabnahme - da muss dann leider das originale GST Kennzeichen einem neumodischen weichen

harryderdritte hat geschrieben:Die kleine ES

Sehr schönes Bild??

-- Hinzugefügt: 3rd April 2023, 9:26 pm --

Heute noch die ETZ frisch gemacht und getestet. Die Polentour im Mai kann kommen☺️

Der_Ich hat geschrieben:Bild vom letzten Donnerstag.
Habe das schicke Wetter genossen.

@Der_Ich , sehr schön. stell das Bild doch bitte mal noch HIER-Link ein. Passt gut dazu.

P-J hat geschrieben:TS Boiler hab ich dem Kurt damals aufs ETZ Gespann gemacht, gleich ein völlig anderes und ansehliches Mopped.

dito

Hallo zusammen,
endlich passte am Wochenende das Wetter mit der freien Kapazität zum Fahren überein und ich konnte meine Membran-MZ ausführen. Ist immer wieder eine Freude mit ihr zu fahren. Ich war in der Sächsischen Schweiz unterwegs.

VG Felix

Ein bissel die kleine TS ausgeführt.



Die ersten 100km hat sie mit ganz winzig kleinen Wehwehchen geschafft.

Ahhh, am Kalimandscharo

Genau! Ich war den Salzstreuer auffüllen ?

Glückauf ins heimatliche Erzgebirge ⚒

Meine ersten Bilder dieses Jahr und das obwohl ich schon den ganzen Winter fahre

unterwegs im Sauerland

Hallo zusammen,
(durchaus leider) nicht meine:





Den jungen Fahrer und seine Maschine haben wir am vergangenen Sonntag beim 'Kölner Kurs' auf dem Nürburgring getroffen. Ich habe leider versäumt zu fragen, ob er sie selbst gebaut hat und ob er hier im Forum ist. Der Tank stammt von einer alten 2-Takt Suzi (ich vermute GT 380/550). Er wusste aber nicht allzuviele Details zu Motor und Auspuff und sie sei nicht sonderlich schnell. Das Motorrad war beim Losfahren erstaunlich leise und zog 'untenrum' offenbar gut an ... Ich habe noch zwei Bilder von hinten und von der Seite, kann dort aber das Kennzeichen nicht unkenntlich machen.
2 Sachen hätte ich anders gemacht: Ich hätte den Höcker bei durchaus gleicher Form eine oder zwei 'Nummern' kleiner gemacht und ein kurzes hinteres Schutzblech verbaut. Und anstelle des 'offenen' Luftfilters eine Airbox verbaut. Für diesen Punkt wäre ich allerdings auf fachkundige Hilfe angewiesen. Vielleicht liegt in dem stylischen Pilz auch das Geheimnis der geringen Endgeschwindigkeit ...
Auf alle Fälle ist es ein schönes Motorrad und ich habe große Freude beim Betrachten dieser Fotos!
Schöne Grüße, Bambi

Schönes Moped
Mit einem optimierten Luftsytem geht da bestimmt mehr.

moin,

mz reuter wollte damit 200 km/h fahren...

jot

hier mein Eigenbau, bei [0:57 und 2:35 min] sause ich durchs Bild
https://youtu.be/zQ40dIZQYg4?t=56

jot hat geschrieben:moin,

mz reuter wollte damit 200 km/h fahren...

jot

Hallo jot,
ich hatte auch geglaubt, sie hier schon einmal gesehen zu haben. Der junge Fahrer konnte mir dazu aber nichts sagen und da er 'auf dem Sprung' war wollte ich ihn nicht weiter aufhalten. Zumal sein Kollege schon fertig auf seiner (neuen) Enfield Interceptor saß.
Schöne Grüße, Bambi

...seit gestern gibt es bei mir einen Neuzugang:

ETZ Bj. ´85 im sehr schönen Zustand mit wenig Kilometern. Habe ich von einem Bekannten, so dass ich weiss, dass das Ding nicht die letzten 20 Jahre gestanden hat , sondern zwar nicht viel, aber regelmäßig bewegt wurde.
Gehe ich übrigens recht in der Annahme, dass es sich hier um die Lackierung in "flammrot" handelt? Ob es der Erstlack ist, weiss ich nicht genau, gehe aber davon aus.
Warum der Vorgänger den Bing Versager montiert hat, weiss ich nicht, stört mich aber auch nicht, weil ich nicht soo der Originalitätsfetischist bin. Original ist auf jeden fall der Schalldämpfer, was mir wesentlich wichtiger ist.... - Mit dabei sind auch die Pneumant-Koffer, die nach Aussage des Vorbesitzers und auch augenscheinlich wenn überhaupt, so höchstens mal probehalber montiert waren.





Gruß Gerhard

Hallo,
ein schönes Motorrad, sieht ladenneu und nicht vermurkst aus. Und mit den Koffern jederzeit reisetauglich.
Hätte ich auch sofort genommen.
Allzeit gute Fahrt!

Das wären 2 schöne Kalender Fotos ?

harryderdritte hat geschrieben:Das wären 2 schöne Kalender Fotos ?

Das ist wohl wahr???

harryderdritte hat geschrieben:Das wären 2 schöne Kalender Fotos ?

sehr sehr schön !!

Im Urlaub Bekannte in Dänemark besucht. Die kleine durfte mit. Eine Ausfahrt mit anschließendem Fotoshooting am Strand auf Römö durfte natürlich nicht fehlen.

Sie sieht fast so aus, wie meine kleine Silberne vor 34 Jahren .

Am Sonntag waren wir mal wieder mit unseren Emmen am Sender.

3 verschiedene Generationen. Die Skorpion von Ramona, meine ETZ und die ES von einem Kollegen.




Gruß
Dieter

harryderdritte hat geschrieben:Das wären 2 schöne Kalender Fotos ?

Definitiv! Also direkt mit bei dem Kalender Beitrag hochladen

Letzte Ausfahrt für dieses Jahr

Das hier ist eine Geschichte für sich, irgendwann in den 90ern auf dem Rückweg von England (Ihr wißt schon, wo sie alle auf der falschen Seite fahren!) bin ich wirklich mit der ETZ liegen geblieben. Zündaussetzer und ein paar schöne Knalleffekte im Auspuff. Da mußte ich halt doch mal das Werkzeug auspacken (es war das erste und einzige Mal, dass ich das im Ausland mußte). Fehler in der Elektronik vermutet, aber es war letzten Endes Kabel oder Kerzenstecker.
Nomen est omen, es war wirklich unmittelbar vor dem belgischen Seebad De Panne! Mein Rat daher an alle MZler: Weiträumig umfahren!
Mit meinem holprigen Französisch dann im nächsten Gewerbegebiet dem Verkäufer versucht klarzumachen, daß ich ein Zündkabel brauchte (hoffte auf Meterware), aber "cable pour haute voltage" u.ä. Verrenkungen wurde nicht verstanden. Als ich enttäuscht den Laden verlassen wollte, stolperte ich über einen Pappkameraden, der Reklame für Champion machte. Und da stand das Zauberwort mit drauf: "Bougie"! Ich habe dann ein "cable pour bougie" von irgendeinem Citroen gekauft (ist heute noch im Einsatz) und einen Französisch-Kurs bei der VHS belegt. Kam mir später sehr zustatten, als ich eine Zeiltlang für Peugeot gearbeitete habe.