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BeitragVerfasst: 29. September 2009 19:06 
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...dass ich die andere Tüte brauche für mein Rotax Gespann !
den Sebring habe ich mir dann gekauft bei Ebay. für sageundschreibe 71€.
Heute ist er angekommen, er ist zwar nicht neu, aber soweit noch ok.

Trotzdem werde ich ihn erneuern.
meine frage:
kann man einen auspuff ganz normal pulverbeschichtenb lassen? ich habe auch schon einmal von einen anderen aber ähnlich verfahren gehört ? hat da schon mal jemand erfahrungen gemacht ?
oder soll ich einfach nur auspufflack nehmen. wird das auch gut ? und wenn ja welchen?

danke schon mal.

ich habe das doofe gefühl das mein reifen nun noch noch noch noch kürzer hält.
:lach:

Es Grüßt
Der Felix


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Felix & Friedel


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BeitragVerfasst: 29. September 2009 19:12 
Hm, kann den Hype um diese Dinger nicht verstehen. Die klingen halt anders, ob das unbedingt besser ist - naja. An deiner Rotax vollkommen in Ordnung. Aber wer sonen Ding an den Zweitakter schraubt ... :lol: Zudem ist das Blech extrem dünn und die Endblende gammelt recht gern durch.
Oder ist das nur der Drang sagen zu können "Ich hab mir nen anderen Auspuff angebaut" und sich dabei männlich selbst auf die schulter zu klopfen?


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BeitragVerfasst: 29. September 2009 19:13 
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ist das ein A1 oder A2......A1 verchromt ,fast neu liegt auch noch bei mir rum....

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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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BeitragVerfasst: 29. September 2009 19:14 
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Sebringauspuffanlagen sind am Werk an den Rotaxen verbaut.

Felix ich würd den mit Auspufflack lackieren und gut is.

Gruß Chris

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BeitragVerfasst: 29. September 2009 19:32 
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MZ Freund hat geschrieben:
Hm, kann den Hype um diese Dinger nicht verstehen. Die klingen halt anders, ob das unbedingt besser ist - naja. An deiner Rotax vollkommen in Ordnung. Aber wer sonen Ding an den Zweitakter schraubt ... :lol: Zudem ist das Blech extrem dünn und die Endblende gammelt recht gern durch.
Oder ist das nur der Drang sagen zu können "Ich hab mir nen anderen Auspuff angebaut" und sich dabei männlich selbst auf die schulter zu klopfen?

Ich glaub du verwechseltst was, das ist der für 4takter und du meinst den für 2takter, beide von Sebring. Aber das andere verstehe ich auch nich :ja: .

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BeitragVerfasst: 29. September 2009 19:42 
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warum soll ich das ding an einen 2takter schrauben? eg. sollte es am meine Rotax dran :lach: :ja:

es ist ein A2 auspuff. und ich bin schon der überzeugung das es ein bisschen mehr leistung bringen sollte.

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BeitragVerfasst: 29. September 2009 20:28 
Ok, ich wusste nicht das es 2 unterschiediche Sebrings gibt. Fakt ist aber der für die Zweitakter ist verhältnismäßig kurz und hat keinen GK, also Müll.


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BeitragVerfasst: 30. September 2009 20:02 
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MZ Freund hat geschrieben:
Ok, ich wusste nicht das es 2 unterschiediche Sebrings gibt.


Es gibt sogar deren drei. :biggrin:

Und ja, der Unterschied ist deutlich spürbar, vor allem von Variante A zu A2. Das sind quasi Welten, die dazwischen liegen.

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fränky hat geschrieben:
"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.


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BeitragVerfasst: 30. September 2009 20:07 
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Ich dachte immer, das liegt am Fahrwerk, daß man mit einer Rotax so gut die Japan-Chopper abhängen kann. ;D

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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BeitragVerfasst: 30. September 2009 20:40 
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Richy hat geschrieben:
Und ja, der Unterschied ist deutlich spürbar, vor allem von Variante A zu A2. Das sind quasi Welten, die dazwischen liegen.


mach mich doch nicht schwach :oops: ich wollte den erst im winter, nach der restaration des bootes dran machen. aber ich glaube ich muss es vorher schon mal testen !

Frage: muss die bedüsung geändert werden ? oder abstimmen noch kernzenbild ?

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