Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo liebe mz'ler,

folgendes is mir vorgestern passiert, ich bretter bergauf im 3. mit 50, auf einmal stellt mir das krad ab,
hab versucht noch im rollen wieder anzulassen... fehlanzeige...
auch im stand, es gieng nix mehr...

nun, werkzeug raus und loos, zündung funktionniert, kerze hat funken...
benzin is auch noch da und öl auch...

wenn ich starten will, tönts irgendwie komisch... als würd der kolben ned wollen oder s kommt kein benzin rein...

nun, quizfrage, an was könnts liegen? - wo soll ich weitersuchen?

danke euch...

Hat sie Kompression?
Versuch erstmal ne andere Kerze ...

Benzinhahn ist offen, ja?

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"Die Jugend von heute mit Ihren Ballerspielen ... früher haben wir noch Leute an frischer Luft erschossen"

"Opa, ...bitte ..."

kompression kann ich ja nicht messen wen der nicht starten will oder?

kerze funkt aber noch (habe sie rausgenommen, an masse gehalten und anlasser getätigt, sie funkt)...

und benzinhan is offen ja, hab auch reserve probiert... daran kanns nicht liegen (ausser benzinschlauch is nach dem ventil verstopft oder irgend was im vergaser???)

dreht der Motor denn hörbar? Ist der Zahnriemen noch ganz?

motor dreht hörbar, aber irgendwas tönt anders... zahnriemen werd ich mal prüfen, danke die idee hatt ich auch schon. aber kann es sein, dass wenn der kaputt ist, die maschine desshalb nicht anspringt? (im lehrlauf?)

Kerze raus, Anlasser betätigen und mal den finger aufs kerzen loch. Wenn anständig druck drauf ist, kann es nicht so schlimm sein.anderen falls ventil oder Kolben.
Zahnriemen ist aber OK, oder?

einfach den oberen Deckel an welchem Belt Drive steht mittels lösen der Schraube M6 Schlüsselgröße Inbus 5mm abnehmen, dahinter ist normalerweise der Zahnriemen wenn nicht neuen einbauen lassen...

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

danke trabant. werd da mal ansetzten. zahnriemen check ich heut abend und die kompression auch.

ui ventil oder kolben.... das wird dann wohl teurer...

halt euch auf dem laufenden! - herzlichen dank für die schnelle hilfe!

Als erstes den Zahnriemen!

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

So wie sich das ließt zu 99% der Zahnriemen... Das sind dann 40€ Materialkosten und alles ist wieder gut. Ventiel und Kolbenschaden macht wie beim Zweitakter, obwohl das bei zweitakter ja nur beim Kolben geht, mächtig krach beim Kaputgehen, einfach so aus ist da nicht, da gehört mindestens ein lauter Knall dazu. Das wäre dann aber der erste 500er mit so einem Schaden der mir bekannt ist.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Dito Zahnriemen

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

- und wenn der noch da ist und unauffällig aussieht übergesprungen!

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Wollt ich auch gerade sagen...

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Plus Montagekosten...... Kann man zwar auch gut selbst machen, aber bei der Fragestellung des TE plädiere ich für ne Werkstatt ( oder nen kundigen Schrauber aus der Nachbarschaft)

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DKMS (Stammzellenspende) - klick mich

Na dann schau mal in meine Signatur
Da sind die Steuerzeiten zu finden zum einstellen des Zahnriemens

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Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Ist ja auch ein Freiläufer....,

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
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Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Erst nach dem Zahnriemen schauen. Das reduziert meist die Fehlersuche. Meine letzten Zahnriemen hatte ich bei Rotax Hallat gekauft.

jungs ihr seit toll! hab den zahnriemen ausgebaut, das ding war entzwei..

nun such ich mir n neuen und werd mal kukken ob ichs hinkrieg!

ne menge gelernt...

DANKE euch allen! super schnelle antworten und einfach toll das ihr einem helft...

http://www.motorradente.de/

Da bekommst du fast alles was die Rotax am leben hält

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Jo, Ente ist eine gute Adresse.


Ich habe mal einen KTM-500er mit Pleuelbruch bekommen.
Davon war nur noch die Nocke brauchbar, der gesamte Rest nicht mehr...

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Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

War das eine KTM mit anderem Zylinder und Kopf die 40 oder 50 PS hat ?? Wann wurden die KTM mit Rotax Motoren gebaut ?

Gruß Jens

dankscheen!

ich kukk mal ob egli in der schweiz noch was da hat... da ich aus eurem nachbarländle komm..

Gabor hat den Riemen auch. 25 Euro.
So einen hab ich zu Sicherheit in Reserve.
Spann den aber nicht so doll, dass du ein Liedchen drauf zupfen kannst.

Zahnriemen kostet bei Ente 37,- + Versand wenn ichs recht in Erinnerung habe. Einstellen ist kinderleicht. Rolle entspannen, die Kerben nach Anleitung mit ner Schnur fluchten, Riemen auflegen, Rolle spannen und die Flucht nochmal kontrollieren.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Nachdem ich einige Riemen in die ewigen Jagdgründe geschickt habe. Innerhalb von 500-1000km. Schaue ich nach 300 km bei einem neuen Riemen ob die Spannung noch Ok ist. Bei meinen hatten sie Sich etwas entspannt und waren zu schlaff und sind auf dem Nockenwellen Zahnrad gewandert. Und haben sich am Gehäusedeckel zerstört.
Seitdem spanne ich sie auch so das sie max um 45 Grad verdrehbar sind.

@babar: Zum Grundsätzlichen: Eine Zündkerze, die in der frischen Luft funkt, muss nicht unbedingt auch unter Kompression zünden. Es ist nur ein Indiz, dass sie funktionieren könnte, und dass die Elektrik soweit in Ordnung ist.
Gruß

woher soll man das wissen ,steht nirgendwo

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Partisanenrocker

Schreib dir mit Wachsstift gleich eine 36 in den Riemendeckel. Warum?

übrigens spanne ich den Riemen bei laufenden Motor. Man muss aber schon etwas aufpassen, sonst sind die Finger kaputt. Jedenfalls suche ich die Stellung an der der Zahnriemen am saubersten läuft und die wenigsten Geräusche macht.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Das mit dem 36er Abstand ist der beste Tipp überhaupt, aber das Spannen bei laufendem Motor...uiuiui...sowas würde ich nur machen, wenns wirklich niemand sieht, geschweige denn jemandem empfehlen, das so zu machen...nur meine Meinung...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Recht hast du - es geht aber noch schlimmer - weist du wie Zahnriemenwechsel auf polnisch geht?

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Nee, keine Ahnung...mit Hammer und Meissel den Deckel abmachen?

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Ich kenn nur sowas

http://blog.subnetmask.de/2006/01/23/po ... ferhitzer/

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
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Also - der Zahnriemen wird frei gelegt - Motor starten und mit einem Cuttermesser wird der laufende Riemen geteilt. Dann Motor stopp - eine Hälfte vom Riemen entfernt - die andere Hälfte hält die Riemenräder in Position. Neuer Riemen drauf - Rest wegschneiden - fertsch.

Bitte nicht Nachmachen

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Ach, herrje...und ich dachte immer, diese Fraktion wechselt den Zahnriemen erst, wenn er übergesprungen oder gerissen ist, daher kam ich gar nicht auf die Idee...wieder was gelernt...wenn ich dann das nächste Mal Junx mit nem Messer am offenen Rotaxmotor sehe, weiss ich, aus welcher Ecke die kommen und was die gerade machen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



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ach - mit Rotaxmotoren werden sich die Polen nicht abgeben - bei nem 6 Zylinder lohnt das mehr

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Grüße Kay
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So, liebe rotaxler uns sonstige mz'ler.

Herzlichen dank nochmals für euere hilfe.

hab heut morgen auf 36 gezählt, ein wenig schnur dabei gehabt und nach 2 versuchen war der neue zahnriemen drannen... troz unerfahrenheit, aber dank eurer unterstüzung und zwei nicht ganz linken händen, läuft meine rotax nun wieder ganz ordentlich!

nur über die schweizer ersatzteilpreise musst ich mich schnell aufregen, für den preis hätt ich bei euch in deutschlang gleich 2-3 zahnriemen bekommen... naja...

ende gut alles gut!

Immer schön zu lesen,das jemandem geholfen werden konnte

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OT-Tretstartpartisane

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