Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

da ich ja immer so ein bißchen am verschlimmbessern des Motorlaufes interessiert bin habe ich mal wieder angefangen am Versager zu spielen.
Da Hauptdüsen-Spielerei ja zumeist selbst bei minimaler Leistungssteigerung zu ordentlichen verbräuchen neigt habe ich angefangen mal ein wenig in Richtung Teillastnadel zu schauen und festgestellt das es x-verschiedene Nadeln für die PHF gibt welche die verschiedensten Gasmischungen zulassen.
So habe ich mir mal die ganze Nadelei angeschaut und mal eine ausprobiert die früher anfängt ihren Durchmesser zu verringern also es wird das Gemisch früher angefettet und, siehe da, der Motor beschleunigt gefühlt besser.
Das nächste Thema --> man bohrt das Luftfiltergehäuse auf --> Motor bekommt mehr Luft, man fängt an der Gasfabrik an nachzuregeln das die Kiste nicht zu mager läuft also schaut man sich die Leerlaufdüse und hängt die Nadel höher...
Motor läuft schon besser, aber was ist mit dem Kaltstart, der Motor lief vorher schon nicht besonders nun allerdings fast nurnoch mit der Hand am Gasgriff... Da erzählt mir Dösbaddel das er schon ne Weile mit ner 45er statt ner 60er Düse spazieren fährt meint aber das eventuell zu mager ist da der Motor nun ein ziemlich erhöhtes Standgas hat, also Düsen bestellt --> fahre nun mit einer 50er Düse und mache nun meine Kiste an und kann mir nebenbei schön gemütlich den Helm aufsetzen und Handschuhe anziehen aufsitzen und losfahren das nun folgende runterregeln des Chokes ist zwar immernoch ein Glücksspiel an der nächsten Ampel aber schon sehr viel entspannter als vorher.

Ps. die oben beschriebene Vergaserspielerei geschah an einer sonst serienmäßigen Country mit einem besser belüfteten Luftfilterkasten.

Sollte sonst jemand am Vergaser ähnliche und oder andere Sachen probiert haben kann er dieses ja hier niederschreiben es sei denn es fällt unter die Geheimhaltung

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Zündung original oder Ignitech?

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven