Das MZ Forum für MZ Fahrer

Seit Glesien bin ich nimmer mit dem Gespann gefahren....heut war ich mit den Vorbereitungen fürs TT soweit daß ich mal an einen Teststart gedacht hab

5 Sekunden nach dem öffnen des Benzinhuhns lief erstmal der Sprit aus dem Vergaser





Jetzt erstmal Vergaser zerlegen und ins Ultraschallbad werfen...

Wär ja auch zu schön gewesen, wenn die geliebte Mistkiste mal problemlos das machen würde, was ich will!

Schraubi, Schmodder und Schmehr sind Vergaserunabhängig. Wenn der Sprit verdunstet ist, setzt sich halt das, was nicht verdunsten kann am Vergaser ab. Besonders kritisch ist das bei gemischgeschmierten Zweitaktern, dort bleibt das Öl als besonders "lieblicher" Schmehr haften und löst sich dann bei der nächsten Fahrt und macht die Düsen dicht.
Aus diesen Gründen versucheich, sämtliche Zweitakter vorm Abstellen ganz leerlaufen zu lassen. Bisher hatte ich damit Erfolg.

Achim, das iss ein dellorto aus nem 4-takter und der Siff wär mit Bing noch schlimmer.

Also bei meinen Kühen da ist ein Bing drauf und bei denen mache ich die Schwimmerkammer auch immer leer, darum sehen meine Bing Vergaser immer besser aus. Zumal Italjener doch bitte beim Pasta und Pizza machen bleiben sollten und nicht so komische Dinge wie Dellorto, CEV, Magneti-Minarelli, oder gar Moto-Baumaschini, etc. auf den Markt bringen.

So, der Fehdehandschuh ist geworfen...

und die dann auch noch, mangels geeigneter Bings, an 90S-Kühe schrauben.

Keineswegs! Der italienische Zink-Spritzguss des DelOrto ist wesentlich empfindlicher gegenüber dem heutigen Sprit als das gute teutonische Material. Beim Bing hättest Du also nur ganz leichte weisse Ausblühungen.

Alle Angaben ohne Gewähr......

Ich habs gewußt, das mir heute noch jemand einen großen Kübel Salz in die klaffende Wunde streuen wird... Ich, der ich immer predige, das das Himmelreich aus einer daytonnaorangenen 90S besteht, die Anfang des "ewigen Alpenpasses" derzeit nach dem beendigen eines würdigen irdischen Lebens mit vielen Q, MZ und Kreidler-Kilometern, vom "großen Biker" persöhnlich in die Hand gedrück wird, muß nun einräumen, ohne Dellorto wär es keine 90S

Die Einsicht ehrt Dich.
Darum werd ich mich jetzt auch mal ein wenig outen.
Ohne 0,5 l pro Seite wäre meine keine Tausender.

Es geht nichts über Bing Gleichdruck. Der ist schon optisch dominant.

Ich glaub Du hast recht!
Der Bing meiner ETZ sah nie so aus und der wurde auch nie abgelassen.

Bing ist eben Qualität aus Nürmberch. Aber an der 500er würd ich sowas trotzdem
net haben wollen

Kann beim Bing nicht passieren.

Wo wir schon bei (originaler) Blasphemie sind: Wie wärs mit Mikuni TM Flachschiebern?

Oder doch lieber sowjetische K65?

Ich habe an meine Rotax einen 32mm Bing-Gleichdrückvergaser vom BMW eingebaut.
Läuft nicht so rauh wie den orginale Dellorto aber ist sparsamer und in der niedrigere Drehzahlen läuft der Motor gleichmäßiger.
Adriaan

Au ja - ein Vergaserfred...


BING RULEZ!

Jo wie roberto es schon in seiner Signatur stehen hat "Gas geben auf die zärtliche Art", wenn man ständig ruhig und besinnlich durch die Gegend tuckert ist es auch der richtige Vergaser (und das meine ich Ernst).
Aber möchte man auch mal vernünftig Gasgeben und von einem kräftigen Durchzug verwöhnt werden dann ist der Dello der richtige Vergaser.
Nur brauch man beim Dello eine sensible Gashand um mit ihm vernünftig zu fahren.
Und ehrlich gesagt würde ich auch gern mal einen Bing ausprobieren, nur diese Preise die Dafür aufgerufen werden sind mir zum Probieren ein Bißchen zu fett.

@ 90 S ? sind das Motorräder die die Zylinder falsch stehen haben (Schräglage gleich NULL ) > EINMAL GUZZI IMMER GUZZI. Keine schwarzen Motorräder mehr mit diesen komischen Linien am Tank und auf den Kotflügeln .
Schöne WE Klaus

Ich brauche gar kein ruhige Hand, aufdrehen und ab geht es, nur er reißt nicht so wie den _Dellorto, aber dafür stirbt er nicht ab bei dem Ampel.
Ich habe meine Bing gebraucht gekauft bei BMW für 100 tacker in alte harte Währung.
Der Vergaser müßte jetzt nach 9 Jahre mal gereinigt werden und werde dann mein Einstellungen hier in Forum mitteilen, aber jetzt ist mir das zu kalt
Adriaan

Ganz im Ernst, der Dellorto ist ein "gailer" Vergaser die Zusatzeinspritzmenge, das hat was und auf der 90S darf auch nix Andres drauf!!! Aber auf der "normalen" Q ist der 32er Gleichdruckvergaser ideal und langlebig. Ich habe meinem Bing nach 150 000Km neue Membranen spendiert und dabei festgestellt, das wirklich NIRGENDS Verschleiß zu sehen ist. Damals kostete eine Membrane 7,50DM.
Geärgert hat es mich, als ich anlässlich des anstehenden 300 000Km Festes ich wieder neue Membranen kaufte und nur noch ein Päckchen mit vier O-Ringen, zwei Schwimmergehäusedichtungen und zwei Membranen für 35€ bekommen habe!!!!
Ein guter Bekannter von mir, der hat jetzt den 2. Motor in seiner /5er, weil der Erste nun revidiert werden muß, und das nacht schlappen 550 000Km. Vergaser sind die ERSTEN!! und bei dem linken ist nun bald der Vergaserdeckel DURCHGEWETZT, weil man bei der Q immer mit dem Stiefel drann reibt!! Die Schieber sind immer noch top!
mit dem 40er-Bing von den 67PS R100ern bin ich nicht einverstanden, 7 Liter und mehr, bei kaum gestiegener Leistung, das IST zuviel! (Die 60PS-R100/7 geht vielleicht 5 Km/h langsamer und fährt DEUTLICH unter 6 Liter,4,9 habe ich auch schon geschafft!)

Wenn du nach Sosa kommst kannste gerne mal probieren (27 PS und Bing).

Dürfte ich auch mal 27Pssssssssss Bing?
Weniger, ist oft mehr!

nene, nen Bingeling an meinem Mötörchen würd ich gern probieren die andere Variante kenn ich schon!

Kannst meinen mal ausprobieren, wenn ich den Dello dranhab...