Das MZ Forum für MZ Fahrer

Please excuse my bad German. I am a new member and looking for a new upper and lower chain rubber hose for my 1995 Silver Star. My missing. Do you know the MZ-part number? Also, the hose fit for the chain ETZ 250, 251 and 301, the Silver Star? Thanks, I live in the U.S..

As far as I know, the required parts are no longer available. Some people use ETZ250 parts, but these are are a little bit smaller internally.

Thanks. Mit dem kleineren Kettenschlauch verursacht Friktion? Ich habe keine Kettenschläuche an jetzt und ich erhalte viel Kettenklaps. Und die Kette wird richtig justiert.

Yes, to much friction, which of course causes heat.

Danke Berni. So empfehlen Sie keine Kettenschläuche, oder mit den kleineren Kettenschläuchen vom ETZ modellieren Sie? Dieses MZ ist ein neues Motorrad für mich und ich erlerne, und ich mag es sehr.

I highly recommend to use not the ETZ chain rubber hose. Better drive with an open chain or built a small chain protection sheet. But: Just my 2 cents.

And Donny: I understand you and I also like my MZ, especially my Silver Stars.

Danke für den Rat. Möglicherweise kann ich ein benutztes Paar Kettenschläuche irgendwo, aber zweifellos nicht hier in den US in gutem Zustand finden. Entsprechend der Abteilung der Kraftfahrzeuge für meinen Zustand, Alabama, habe ich das einzige geregistrierte MZ im Zustand.

Hello and welcome, Donny!
Maybe you could ask www.motorradente.de , he is a very helpful MZ spare parts dealer.
As far as I know, some people here in the forum left away the "Kettenschläuche" and used "O-Ring-Ketten" instead (like most modern bikes have) on their Rotax-MZs.

Danke Martin. Ich habe www.motorradente.de eine eMail geschickt. Ich beachte Sie, auch einen Silver Star zu haben. Benutzen Sie die O-ring ketten oder benutzen noch die Kettenschläuche? Können Sie eine gute Kette empfehlen? Ich denke, dass die Kettenschläuche für langkettiges Leben gut sind. Danke wieder.

I have no luck with www.motorradente.de and may MZ supply-chain tubing does not 500th So it looks like my options is to use the ETZ chain tubing or just a new chain with 520 O-rings to install. My MX has about 8000 kilometers on it so it's probably ready for a new chain. Someone used this chain on her Silver Star and what are the pros - and - fraud? Thank you - wonderful forum.

My neighbour Egon removed the chain tube on his MZ 500 R after the DID chain died too early. Instead of the tube he built a protection plate, installed an O-ring chain and an automatic oiler system.

Nein, ich benütze selber keine O-Ring-Kette. Ich habe die originalen Kettenschläuche drauf.
Gruß, Martin.

Mit einem hellrotglühenden Stück Kette (ca 10 Glieder), an einem Schweißdraht befestigt lassen sich die ETZ Schläuche auf Maß bringen, einfach glühend hindurchziehen! Wäre jemand so freundlich unserem Freund das zu "translaten", da meine Sprachkenntnisse in englisch nur sehr begrenzt sind....

Frank said:

Take a part of a Rotax chain (about 10 chain links) and heaten it until it is glowing. With a welding rod pull the peace of chain through the ETZ chain tubes. After this procedure the ETZ tubes fit the Rotax chain.

fein gemacht Berni

@flotter 3er: Hast Du das eigentlich wirklich mal gemacht, Frank, oder ist es blanke Theorie?

Berni Yes, the same thing I wondered. brisk 3 Series, it sounds like it could work, but I do not want to start a new ETZ chain hose kit to try. Thanks guys

-- Hinzugefügt: 27.10.2009 21:33:34 --



Dank wieder Berni. Ich habe den Prozess begonnen, um dieses Forum zu verbinden. Ich mag sehen, wie Nachbaregon diese Änderung tat. Die MX-Teile sind hart, in den US zu finden und sind teuer zu versenden. Aber ich liebe mein SilverStar. Ich habe viele einzylindrigen Motorräder, meistens von Großbritannien, aber wie das MZ viel besser gehabt.

Donny, please tell us more and show pics - that's what we guys like.

Traurig auf der Übersetzung Berni, kam es falsch heraus. Ich bedeutete, dass ICH (Vergangenheit) viele Motorräder vorher HATTE. Sie waren BSA Goldstar und Victor, Triumph Bonneville, Yamaha DT 400 moto, Honda 650XL und einiges BMW R60/5' s. Hatte sogar ein Stück des Klons des Misten 500cc Marusho BMW. Ich bin aus Motorrädern für ungefähr 15 Jahre heraus gewesen, weil ich übersee (Marshall Islands) lebte, und das SilverStar ist mein erstes Fahrrad, da ich in die US zurückkam.

Online translation problem - OK.
However: Nice bikes you rode on the past, especially the Goldstar. This Beeza was the reason for me to look for a silverstar.

Ja Berni, saugt Übersetzer. Lieben Sie immer die gut, und das SilverStar ist eine moderne Thumper. Ich habe einen Harley Abblasdämpfer auf ihm jetzt, und er bildet mehr Energie, nachdem ich den Bing-Vergaser abstimmte, um zusammenzupassen. Und der elektrische Anfang ist für ein alter Mann ike ich gut!

I thought I had a source in the UK for a set of new MZ 500 chain tube rubbers but it did not work out. Does anyone know of a source for these, either new or used? MZ part number
30-25.755.

Danke, Donny

Hallo all! I installed new chain rubbers today and a new MZ original o-ring chain. There's plenty of Lucas hi-temp lithium grease on the chain. Both the chain and chain rubbers are correct for the 500 and this is the first time since I have the SilverStar that the chain rubbers are on it. It rides so much smoother now without the chain slap I had before.

I want to ask the MZ experts if everything looks okay; the angle of the rear chain cover? There is a gap as the red lines show, is this normal? I ride abput 10 kilos today (very cold) and there is no heat on the rubber chain tubes. Also you can hear the chain whine as it travels through the tube. All okay?

Danke for all the help you have given me.

In case anyone needs:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemnext&item=320470294610.html