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Motorausbau beim Gespann dauert eine gute Stunde hab ich heut festgestellt.

Kann man den Lehesten Termin verschieben?

Was hat er denn der gute?

Er hat Ölverlust.
Seit 3 Jahren. Aber bei meiner letzten Fahrt (Emmenrausch 2010) wurde es so schlimm daß es so nimmer weitergeht.
Beim laufenden Motor kann man zusehen wie die Öltropfen herauskommen, am Zylinderfuß.
Bei der Gelegenheit mach ich gleich die Krümmerbolzen mit, muß ich ja sonst kann man ihn net zerlegen.

Oh naja, blöde arbeit, aber schaffbar...

Eine Fußdichtung und die Nullringe kostet ja nicht die Welt... Und zwei Krümmerbolzen hast du ja schon raus... bing es gut, oder sitzen sie sehr fest im Kopf? Nicht das du da auchnoch Gewindebuchsen setzen mußt...

Die oberen 2 Bolzen gingen ohne Schaden raus, es hat ca. 1 Stunde gedauert.
Die unteren 2 könnten auch rausgehen da man jetzt sehr gut hinkommt.
Die Muttern hab ich aufgeflext, anders ging gar nix

An meiner silverstar sehen die Muttern auch so aus... dafür verliere ich beim Gespann ab und zu mal eine von den Muttern...

Du wirst es schon schaffen, wenn nicht, häng den Motor aus der Pegaso rein...

Die Dichtung war genau an diesem Stehbolzen undicht.
Wofür sind die 2 kleinen Bohrungen um den Bolzen herum?

Ölversorgung für den Kopf.

quasi ölsteigleitung, da wird also druck drauf sein.

Nicht mehr als ca. 0,5 Bar.

Barm nicht rum, hast doch genügend andere Fahrzeuge.

Und falls du gar nichts findest, ich hab noch nen Platz frei (wirst nicht mal naß)

Wenn Du am Donnerstag fährst dann nehm ich den Platz!
Aber Freitag is mir zu spät

Mensch Schraubi, du wirst doch wohl in 10 Tagen mit 2 niedlichen kleinen 8er Stehbölzchen klarkommen ,
Variante B wäre ich schick dir nen leeren Kopf runter und du baust um, dann kannst dir mit deinem erstmal Zeit lassen

keine sorge, mit den stehbolzen komm ich klar
aber ich weiß nicht ob ich ente morgen erreiche und die fußdichtung bei ihm bestellen kann und ob er sie am lager hat....

frage:
der motor hat keine kopfdichtung?

nein hat er nicht, die Motoren wie in der MZ, mit ohne Laufbuchse dichten nur so ab, die alten mit Laufbuchse hatten wohl ne Kopfdichtung.

Pass aber ja auf beim Zylinderaufsetzen, ich habe dabei meinen Ölabstreifring gekillt, der kostet dann nochmal so um die 20€ bei Ente...

schmeiss weg die taxe - hast doch nen skorpion

da ist aber kein Prüllkoffer (unter Laien auch Seitenwagen genannt) dran...

Ich hab mich immer über den Ölverlust an der Kickstarterwelle geärgert.
Letztens habe ich ein Öl 10 W 50 eingefüllt. Ergebnis die Welle bleibt dicht, die Schaltung hat sich erheblich verbessert, der Motorlauf ist viel Zivilisierter.