Das MZ Forum für MZ Fahrer

..handlich..in V?A



..für Loitz die sich selber ran trauen..

Zu bekommen bei :KTZ-Zeven(Weber)


Gruss
Otis

Verrat mir doch mal bitte, was ich damit einstellen kann, kenn das Teil nicht.

Es ist der sogenannte "Gemischschraubendreher".
Dafür benötigt man ein Spezialwerkzeug.(am Ende eine runde Öffnung,seitlich um einen knappen mm(0,75) abgeflacht. Innenmass 4,75mm/4mm an der abgeflachten Stelle ca.

Nettes Werkzeug. Was soll es denn kosten?
Ich habe bei mir die Schraube mal draußen gehabt und die Dichtung erneuert. Dabei habe ich einen Schlitz in die Schraube gesägt, um mit dem Schraubendreher die ganze Sache verstellen zu können.

Das Stück kostet..9.-? + Porto..

Bei eingesägtem Schlitz..die Idee ist nicht verkehrt..ists die Frage,wie stark die "Aussenwandungen" noch sind..also die Gefahr des Wegbrechens dann besteht.
Dann hätte man richtig Spass..

Stimmt schon mit dem Wegbrechen.
ABER: Wenn man mit der Eisensäge einen ganz feinen Schlitz sägt von vielleicht einem Millimeter Breite und der Schraubenkopf vielleicht so um die 4-5mm ist, dann hat man noch genug Fleisch. Zumal man diese Schraube ja nicht als Verbindungsschraube verwendet und mit dem Drehmomentenschlüssel anzieht

So ist das..einerseits..

Oder für alle Loitz, die Langeweile haben und das Gras wachsen hören

Oder für den Notfall...um net rumzupofeln.. ppppp

Welcher Notfall bitte? Diese Schraube verstellt sich nicht und der Vergaser ändert auch nicht seine innere Gestaltung.

Bestenfalls bei der Überholung zum einmaligen Einstellen sinnvoll.

und das von dir..Hermann..also

Ja, DAS von mir! Ich habe seit 7 Jahren eine 500er, NICHT EINMAL habe ich diese Schraube angepackt und es war auch nicht nötig. Aber wer macht sowas nach kürzester Zeit? An BMW, an MZ .......

Was bringt es EFFEKTIV? Keine meiner Maschinen lief jemals schlechter als eine von Deinen. Mal ganz abgesehen davon, daß diese Schrauben normalerweise ab einem bestimmten Baujahr verplombt sind und man aus abgastechnischen Gründen die Finger davon lassen sollte >> neue TÜV Prüfung. Eine viertel Umdrehung, weils ja so toll ist und so viel bringt, könnte beim nächsten TÜV-Termin "Banane" bedeuten.

Nicht zu verwechseln mit dem Tausch der LLD an den Zweitaktern. Und alle für die neue TÜV-Regelung relevanten ETZ haben übrigens (zumindest ab Werk) ebenfalls eine verplombte Gemischschraube.

Wie ich erwähnt hatte..--> es handelt ich um eine Einstellhilfe../Werkzeug..nicht etwa--> um ein Spielzeug.

Viel Spaß damit.

oller Drösel..

nee wie auch..??..schliesslich habe ich geschoben..
Die Steigerung wäre --> Tragen..!..gewesen..

lokker bleiben..mit entspanntem Rücken..

höhööhöööö... schau sich einer die beiden an...feix

Endlich mal was los hier!

Stadler und Waldorf wieder in Aktion

Sagt mal.......wie lange seit ihr miteinander verheiratet?

pruuuust... der war gut

Da träumt immer noch Jemand seine schlechten Erfahrungen mit meinem ETZ-Gespann (wenn ich sie fuhr).

O-Ton: "Erzähl mal was Du gemacht hast damit sie so geht!"

Eben..--> Geht..Brüll..die olle Semmel mussten wir doch ümme Ecke tragen..

munter bleiben..--> Waldorf..

Achim..?..

Diese Verbindung geht auch ohne Trauschein...

Du mit Deiner Dreiradschnecke! Hast im Solling dicke Backen gemacht und in den Kurven sind Dir alle Gesichtszüge entgleist, bist Du gemerkt hast das ich einen ETZ-Motor als Beifahrer im SW hatte, gröööööööööhl!

So ist es und besser als das.

..meine Argumente kennst du..-->

Du Starkbremser

nachtblindes Karnickel..dooo

Hermann: "Da waren eben Waschbären!" Otis: "Wo??"

Buahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

mit Oachkoatzelschwoafff...Jo..

(..wer weiss was da noch alles inner Buddel drin war..ausser--> Ederwasser..)

Welche Buddel?

dat sin wohl die Jahre..Waldorf..aber hast ja noch Zeit..

mach ma nen neuen Fred auf..und transportiere den Quark da rüber..irgendwie ist der Einstellditsches hier verlustich gegangen..

MfG..siehe Name nebenstehend.. P