Obere Zahnriemenscheibe

Welche Auswirkungen hat eigentlich eine lose Zahnriemenscheibe? (also außer einem zunehmenden Lärm)
Schlechtes anspringen? Spontanes ausgehen?Schlechter Durchzug?
Wäre schön wenns so wäre, dann liegts nicht am Vergaser........

Weiß das echt niemand? :nixweiss:

moin,

ich glaube da ist mal wieder hermanns knoffhoff gefragt.

was mich aber wundert, warum ist deine riemenscheibe locker? klingen tut das bestimmt nicht gut und einen erhöhten verschleiss an riemenscheibe und welle wird es auch geben.

webopi hat geschrieben:moin,

ich glaube da ist mal wieder hermanns knoffhoff gefragt.

was mich aber wundert, warum ist deine riemenscheibe locker? klingen tut das bestimmt nicht gut und einen erhöhten verschleiss an riemenscheibe und welle wird es auch geben.

Ich hab mal gelesen, die KTM in den 80igern hatten auch Probleme damit. Ich weiß ja nicht was die anderen Rotaxtreiber hier dazu sagen :cry:

Für diese Schraubbefestigung ist LOCTITE vorgesehen.

Eine lose Riemenscheibe kann die Verzahnung zerstören und auch zu schlechtem Motorlauf führen, mal abgesehen von Schleifspuren im Deckel etc..

erhöhter verschleiß an riemen und Scheibe, die Welle bleibt davon so ziemlich unbeeindruckt da Stahl.
Wenn sich dadurch der Riemen versetzt dann natürlich Probleme beim Motorlauf.
Aba die Scheibe gehört auch eingeklebt!!!

Gibt es einen "Gegenhalter" zum Festziehen? Ich hab neben der Befestigungsschraube noch zwei Bohrungen.....

Wenn der Riemen drauf is, reicht es normalerweise als gegenhalter, is ja auch nur nen 8'er Bolzen.

Koponny hat geschrieben:Gibt es einen "Gegenhalter" zum Festziehen? Ich hab neben der Befestigungsschraube noch zwei Bohrungen.....

Ja gibts.
http://213.239.212.66/wiki/Spezialwerkzeug
Das Teil ähnlich VW3036 gibts im Werkzeughandel als universell verstellbaren Gegenhalter.
Sollte in jeder Werkstatt griffbereit sein :-)

Gruß,
Schraubi

Koponny hat geschrieben:Gibt es einen "Gegenhalter" zum Festziehen?

Jo, ruf mich an und wir klären nen Termin ab, geht ganz easy.

(Ich sachs immer wieder: Eßt mehr Müsli!!)

Hermann hat geschrieben:Jo, ruf mich an und wir klären nen Termin ab, geht ganz easy.

(Ich sachs immer wieder: Eßt mehr Müsli!!)

Willst du echt soweit fahren, nur um die Schraube anzuziehen?

Ich muß mal messen, ob die Bohrungen anner Taxe mit dem VW Werkzeug übereinstimmen.
Und mal wieder ne Tube Loctite kaufe......

Oh man, da stellt sich aba einer ganz hinten an... :lol:

Edit sacht es sind 35NM ;-)

Hier is das was ich meinte:
http://cgi.ebay.de/LUFTER-KUPPLUNG-ZAHN ... 286.c0.m14

Nr.Zwo hat geschrieben:Edit sacht es sind 35NM

...das erklärt auch das einkleben...... :oops:

Also um Problemen vorzubeugen hab ich die Dinger bei meiner 500er angetackert ..................

Hermann hat geschrieben:Also um Problemen vorzubeugen hab ich die Dinger bei meiner 500er angetackert ..................

Alda hast du krassen Tacka :shock:

, bin froh wenn meiner 10mm Holz schafft...

Edit sacht ich hab meine Festgeklebt, hält auch...

Ist zwar fast OT aber: nutzt ihr auch das Handbuch wie es auch bei Miraculis ist oder habt ihr was besseres? (oder woher wisst ihr immer alles???)

Sven braucht kein Handbuch, aber bei Hermann bin ich mir nicht sicher :versteck:

Koponny hat geschrieben:Ist zwar fast OT aber: nutzt ihr auch das Handbuch wie es auch bei Miraculis ist oder habt ihr was besseres? (oder woher wisst ihr immer alles???)

ich habe eigentlich alles was ich beschreibe schon ein.- oder mehrmals gemacht, und ja für solche konkreten Zahlen nutze ich auch das Rep.-Handbuch um jemand anderem(wie dir z.B.) verständlich zu machen was ich gerade meine.
Auch hier gilt, wie auch sonst immer, ->man muß nich alles wissen, man muß nur wissen wo's drinsteht (oder das Forum befragen

). Auch wenn man manchmal uffe Schippe genommen wird

Edit sacht es is das wie's bei Miraculis drin is, nur bei mir liegt ne Papier-Kopie in der Garage

Zum gegenhalten ohne Riemen kann auch ein Filterbandschlüssel verwendet werden.